ja polecam Lotos Syntetic 5W40, mi zawsze mechanik powtarzał że jeżeli nic nie cieknie to najlepiej jeździć na syntetyku
Printable View
ja polecam Lotos Syntetic 5W40, mi zawsze mechanik powtarzał że jeżeli nic nie cieknie to najlepiej jeździć na syntetyku
Wczoraj zaaplikowałem AR2300 do Iveco oraz do mojej Renault Laguny. AR2300 został dolany do silników i do układów wspomagań kierowniczych. Muszę szczerze przyznać, że w Lagunie zarówno praca silnika uległa znacznej poprawie(mniej drgań, delikatniejsze uruchomienia i gaszenia oraz bardzo cicha praca) i wspomaganie zaczęło lżej działać - płynniej. W Lagunie przetaczałem stary olej we wspomaganiu, więc to nie kwestia starego oleju + dodatek, tylko samego dodatku ;)
Zobaczymy jak będzie w Iveco, tam poszła cała butelka do silnika i tyle samo co do Laguny do wspomagania - tam będę musiał jeszcze później przetoczyć parę razy olej, bo wczoraj dopiero drugi raz ściągałem go ze zbiorniczka ;)
robił ktoś testy Lotos'a ?
co ro AR9100 mam dodany do Millersa TRXa 75W-80 w skrzyni. I jest ogromna różnica pracy skrzyni biegów, oczywiście na plus! Wchodzą lekko i płynnie. Zero haczenia i przycięć. Zdecydowanie ogromny plus!
zalałbyś fuchs-a i miałbyś to samo bez dodatków...
Sintofluidy to dobre oleje ale nie zawierają dodatków gwarantujących tak niskie tarcie i ochronę przeciwzatarciową jaką daje AR9100.
Ja od kilku lat leje tylko Motula i mam do niego pełne zaufanie. W TS która brała olej przerabiałem różne oleje, i wyszło na to że na Motulu pobór oleju był znikomy.
A jakie oleje z ciekawosci lales przed Motulem? Pytam bo mozliwe ze to byly oleje z wysokim Noack
Zrobiłem w ubiegłym tygodniu płukankę i zmieniłem olej z Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 (po 10 tys. i roku jazdy) na Specola Premium C3 z dodatkiem AR9100 i silnik chodzi wyraźnie ciszej i miękko. Przejechałem narazie +- 300 km także więcej będę mógł napisać przy okazji następnej wymiany. Póki co jest OK.