Ta sama klasa lepkości?
Printable View
Ta sama klasa lepkości?
Valvo był 5w40 . 5w50 Penrite ale pisze, że może być w zamian za 5w40. Jeździłem też na valvo vr1 5w50 i też nie było takich problemów.
Ja tym samochodem zrobiłem tylko 30 tyś w przeciągu 6 lat i zawsze był valvo.
Po za mineralnym Valvo z nazwą SynPower :) i tym Penrite'm masz jeszcze z 50 innych pozycji ... po co wracać do minerała ?
OK, po co wracać do mineralnego.... to po co taka firma jak Penrite czy Millers posiadają mineralne w swojej ofercie ?
Valvoline VR1 czy Synpower to HC ."Zbyt dobrym syntetykiem" można też przedobrzyć.
Może nadają się do świeżo wyremontowanego silnika.
Powielasz mity. A Penrite czy Millers posiadają mineralne oleje do stosowania w konstrukcjach, które takich olejów potrzebują ;)
Małe podsumowanie. Po zalaniu AR 9100 do trzech aut i przejechaniu w każdym 2000-3000 km można zauważyć cichszą pracę hydraulicznych popychaczy przy zimnym starcie silnika. I wszystko było by pięknie gdyby nie fakt, że w aucie gdzie mam czujnik ciśnienia oleju po jego rozgrzaniu do ok 80-90 stopni ciśnienie to spada ok 1.5 grubości wskazówki w pełnym zakresie obrotów. Trzeba by to przełożyć na jakieś wartości ale to dopiero 'przy okazji' podjadę na pomiar ciśnienie manometrem. Nie zauważyłem również spadku temp. oleju, którą jakoby dodatek miał powodować.
Jaki olej jest w tym aucie że wskaźnikiem ciśnienia i ile 9100 dodałeś?
Czy tam gdzie mierzysz temp oleju jest wymiennik ciepła woda/olej? Jakie temp oleju uzyskujesz i w jakich warunkach pomiar, normalne rozgrzanie czy po upalaniu itp? To jest to samo auto gdzie masz pomiar ciśnienia?
Pewnie wielu tutaj się ten olej nie przyda ale tak aby pokazać że krajowy Specol potrafi, podzielę się wynikami analizy oleju czystego z butelki, wg mnie baaardzo ładny, kompletny i zrównoważony skład dodatków jak dla 0W20 i sam mam go zalanego w Toyocie benzynowej - złego słowa nie powiem.Załącznik 200488