Rozumiem, że ten olej również nie nadaje się do TWC ?
Printable View
Deklarują API SN więc powinno być ok, nie sądzę aby mogli takie wyniki uzyskać dzięki zddp...
Oficjalnie odradzają lać do diesela z DPF.
Jak będziesz znał dokładną cenę to może się skuszę na 0W40 ;) Ale żeby było co porównywać to wypadałoby też próbki oleju na początku i na końcu zabawy zbadać?
Też pewnie 0W40 zalaję więc badania będą, sam jestem bardzo ciekaw.
P.s.
Z TWC w benzyniaku nie ma co dramatyzować bo wystarczy jeden bak z flaszką AR6400 żeby posprzątać ;-)
Wlyszkow, kapuję o co chodzi, czyli ogólnie zaufane produkty :) No właśnie też odniosłem takie wrażenie, że nie wprowadzają nowości, co ma swoje plusy i minusy ;)
Ciekaw jestem jak ten Rock Oil zachowałby się w ostro kręconym JTDku (jeżdżę nim jak benzyną - czerwone pole welcome to :D)? Niby SN/CF więc podejdzie, z drugiej strony czeka butelka AR9100 i ma dojść 9300 i nie chciałbym przesadzić z cudami. Jak poznam cenę to może też zapiszę się do kolejki po porcję 0W-40.
AR6200 zdecydowanie pomaga zachować czystość komory spalania i dalszej drogi a AR6400 stosujemy kiedy potrzeba albo profilaktycznie raz na jakiś czas/przebieg bo pomaga nawet kiedy check się pokazuje.
Jeśli CFS to ja bym wybrał raczej zwykłego z AR9100 niż samego w wersji NT. AR9100 dodaje bor zamiast zddp a bor nie szkodzi katom ani nawet DPF.
Oj to rekordowo bogato RockOil + 9100 i 9300 ;-)
Z drugiej strony 9100 zwłaszcza w dieselu się przyda bo TBN ma sportowy 8.
Wlyszkow, a ten np. dodatek z BG do oleju do Diesla, jest bezpieczny dla DPF? Przybliż mi też na jakiej zasadzie działa AR 6500 oraz 6600? :D