Ja tak samo. Jak chcę się czegoś konkretnego dowiedzieć, to piszę do krajów z których firmy pochodzą. Polskie są takie jakieś "pytającego (czyt. awanturującego) się klienta nie obsługujemy.
Printable View
Ja tak samo. Jak chcę się czegoś konkretnego dowiedzieć, to piszę do krajów z których firmy pochodzą. Polskie są takie jakieś "pytającego (czyt. awanturującego) się klienta nie obsługujemy.
Jeśli ktoś ma ochotę zbadać olej taniej i bez wysyłki do USA to bardzo proszę - link jak w stopce:
ANALIZY OLEJU
No polskie LM nic nie odpisało niemieckie w jednym zdaniu to może Ty Pablo. mi powiesz jak to w końcu jest z olejami do skrzyń GL4 i GL5. Z rozpędu kupiłem GL5 mylnie sadzać, ze klasa GL5 zastąpiła GL4 i jest nowsza wiec lepsza, a po zalaniu się okazało, że to zupełnie różne klasy oleju i GL5 może spowodować uszkodzenie synchronizatorów w skrzyni gdzie zalecany jest tylko GL4, spotkałeś się z takim przypadkiem? Póki co po zalaniu LM 75W90 do F40 żadnych efektów ubocznych poza tym, że biegi wchodzą lepiej. ;]
Pod silnym naporem uleglem ;-)
Dzięki w takim razie spokojnie zostawiam GL5, może w przyszłym roku przy wymienia oleju w silniku jak najdzie mnie wena zmienię na GL4.
Olej Specol Gold 5w40 w Jtd 8v. Jakie wnioski?
Zużycie oleju na dystansie 5tkm praktycznie zerowe. Poziom trzyma równo na bagnecie.
Wcześniejszy olej Shell Helix Ultra Diesel 5w40 wykazywał ubytki na bagnecie po tym dystansie.
w JTD 16V po 15000km AMSOILa DEO lekko ubyło. gdzieś z 3/4 bagnetu na 1/2 bagnetu
a ja mam pytanie o 2.4 jtd 20v, poprzedni właściciel lał 5w30 ale nie wiem dokładnie jakie ale w sumie mniejsza o to. Teraz zrobiłem trochę ponad 2,5k km z AR2300 i za niedługo będę zmieniał olej. Stosować dalej 5w30 czy przejść na 5w40 ? Myślę nad Specolem + AR9100 - kwestia czy 5w30 czy 5w40.