Obecnie mam zalane coś takiego http://www.mobil.com/Poland-Polish/L..._X1_5W-40.aspx
To też nie jest olej dedykowany do diesla. Co o tym myślisz ?
Szukam jakiejś alternatywy dla drogiego mobila
Printable View
Obecnie mam zalane coś takiego http://www.mobil.com/Poland-Polish/L..._X1_5W-40.aspx
To też nie jest olej dedykowany do diesla. Co o tym myślisz ?
Szukam jakiejś alternatywy dla drogiego mobila
panowie szkoda że tak późno piszę ale z tego co wiem alfa od początku do końca lubi 5w30 PEŁNY SYNTETYK. i nie macie się czego bać!!! ja mam już 230000km- 1.9 jtd 16v 2003
Oszczędzanie na oleju to nie jest najlepszy pomysł. Olej wymienia się średnio co 10-15tys km lub raz w roku - można więc wydać raptem te 150, czy 200zł..
nie zebym podwazal ten filmik ale szkoda ze nie widac co koles z powrotem bierze z polki;)
[QUOTE=Bombardier;446756]Ja w swoich autach używałem albo castrola albo valvoline plus filtr Knecht.
Natomiast jako, że zmieniłem auto na AR i czeka mnie niebawem wymiana oleju zastanawiam się nad produktem Royal Purple ewentualnie AMSOIL.
Generalnie tych dwóch producentów gwarantuje, że syntetyk to syntetyk ;). Jak ktoś nie wierzy niech poczyta forum subaru czy też SR.
z tym royal purple to juz nie raz widzialem testy ze kompletnie nie zuzywa czesci silnika ale na forum nie ma chyba jeszcze osoby ktora na tym jezdzi, a jesli jest to niech sie podzieli wrazeniami!!!
z tym ze na ich stronie przy oleju 5W-40 pisze: olej do silnikow benzynowych...
ja leje mobila i na razie nie narzekam, zyje nadzieja ze to sprawdzona marka, choc moze byc takim samym shitem jak inne;)
Od roku śmigam na Shell Helix Syntetic 10w40 i wszystko OK.:)
Koledzy mam do Was pytanie, Kupiłem jakiś miesiąc temu AR 166 2,4JTD przebieg mam 281tys/km jest zalana olejem mobil1 10w40, moje pytanie brzmi zalać ją olejem mobil1 10w40 czy mobil1 10w40diesel????? czy zmienić na mobil1 0w40diesel??? aaa i jakby ktoś napisał ile wchodzi oleju do AR 166 2,4JTD ????
Mobil1 10w40diesel - wchodzi 5l
wielkie dzieki za pomoc
Nie ma olejów uniwersalnych są oleje z priorytetem zastosowania w silnikach benzynowych i z priorytetem zastosowania w silnikach diesla - różnia się dodatkami uszlachetniającymi i to nie jest żaden chwyt marketingowy. W silnikach Diesla sadza powstająca w wyniku procesu spalania przedostaje się do oleju. Jesli zastosuje się olej przeznaczony do silnika benzynowego to lepkość oleju zaczyna wzrastać w proporcjonalnym stopniu do ilości sadzy, która przedostaje się do oleju. Oleje dedykowane do diesla maja specjalny pakiet dodatków który utrzymuje sadzę w stanie zdyspergowanym (rozproszonym) - dlatego olej ten szybko robi się czarny.