Napisał
carramba
3,5 % AR9100 w stosunku do ilości oleju w silniku, tak ?
I właśnie ta lępkość chodzi, podajesz ok 7,5cSt w 100 stopniach. Kolega jeźdxi crossówkami 4T, 450ccm, używa od zawsze oleju 10W50 ale postanowił wlać modyfikator tarcia LM bo zostało mu po zalaniu do silnika w samochodzie. Co 3 wyjazdy wymienia olej i kontroluje luzy zaworowe i zdziwił się jak zobaczył w jakim stanie są wałki rozrządu podczas kontroli luzów, wałki poprzycierane i skończyło się tym, że ssący udało się uratować a wydechowy do wymiany. Zaczął szukać powodu i stwierdził, że załatwił silnik modyfikatorem gdyż wg. karty charakterystyki modyfikator ma o 50% niższą lepkość kinetyczną niż jego olej, czyli tak naprawdę obniżył lepkość swojego oleju 10w50 i stąd przytarcie wałków. Powiedział, że wyleczył się z dodatków na zawsze.
Patrząc na to co napisałeś (lepkość w tym wypadku 7,5) a porównując z pierwszym lepszym olejem np 5w40 (lepkość kinematyczna średnio na poziomie 14 cSt), to faktyczne może coś w tym być, czy nie jest tak, że tarcie się zmniejsza poprzez między innymi obniżenie lepkości oleju ? Oczywiście w jego moto zastosował produkt LM.
Z ciekawości, masz jakieś wyniki badań oleju z dodatkiem AR9100, chodzi mi właśnie jak to wpływa na parametry bazowe oleju.
Pytanie jeszcze czy przedawkowanie modyfikatora może skrajnie obniżyć lepkość i pogorszyć smarowanie ?