w 8V też były :) http://www.alfa-restoration.co.uk/gritsop/1.jpg 1.4 8V
A tu 1.8 TD http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2006/11/2.jpg Gdzie masz tu przepływke ?
Printable View
w 8V też były :) http://www.alfa-restoration.co.uk/gritsop/1.jpg 1.4 8V
A tu 1.8 TD http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2006/11/2.jpg Gdzie masz tu przepływke ?
to mi wyglada na diesla 1,8 td, tylko ten to chyba 6V.
Pokazałem mu silnik diesla co był w 33 to niech mi pokaże gdzie ta przepływka :) silnik to 1.8 TD 3 cylindry chyba największy niewypał..Cytat:
Napisał Majkel
Mój błąd zasugerowałem sie wpisem w katalogu "....paiwa Diesel"
Tu
Przeplywke maja tylko diesle Common Rail starsze nie potrzebowaly tego ustrojstwa. Co do 33 to tez nie maja przeplywki z goracym drutem tylko stare klapkowe, chyba ze jakies z ostatnich serii, ale sie nie spotkalem.
wszystko pieknie i ladnie ale moja chodzi na wolnych rowno. sprawdzałem ja dzisiaj i na okolo 1km osiagnalem 180km\h , a na gazie jak odkrece wieksza dawke nie przekracza 5,5tys.obr.
A jak wygladają osiągi jak zdjemiesz z dolotu mikser?
to byly osiagi bez miksera. do 100km/h jej nie mierzylem. zbiera sie normalnie i kreci do 5 tys. obr
Zrozumiałem tak:
- zdejmujesz mikser z dolotu powietrza i jedziesz na trase. Wtedy maksymalna prekdosc jest 180km/h i wkreca sie na 5tys.obr/min
- zakładasz mikser na dolot i jedziesz na trase. Maksymalna predkosc jest 180km/h i tez okolo 5tys. obr.min
Jeżeli w obu tych przypadkach jest tak samo, to jedyne co mi przychodzi do głowy to przepływomierz
mam 2 przeplywki. Jedna bez miksera. Na obu silnik na benzynie kreci 5tys, a na gazie kreci 5,5tys. Średnica miksera 30mm. Cos tu jest nie tak