Printable View
Witam.
Ponieważ akumulator w mojej 156 ma się już bardzo źle.
Przyszedł czas na wymianę. Jednak byłem w sklepie i jest parę do wyboru.
Wiem, że akumulator dla 156 powinien mieć chyba 70 Ah, prawda ?
Jeszcze jest coś o wartości na rozruch, jeden akumulator niby podaje o 100 mniej przy rozruchu i jest nieco tańszy. Nie wiem teraz jaki najlepszy będzie akumulator.
Poradźcie coś jak możecie, a na pewno możecie ;)
Pozdrawiam.
Oprócz pojemności ważny jest też tzw. prąd rozruchu - jest to chwilowy prąd poboru, jaki może bezpiecznie wytrzymać dany akumulator - im wyższa jest ta wartość, tym lepiej, bo taki akumulator jest bardziej odporny na zniszczenie. Ma to szczególnie duże znaczenie w silnikach diesla, które potrzebują do rozruchu mocniejszych rozruszników niż benzynowce.
Dziękuje.
Czyli będę brać raczej ten co ma normalny prąd rozruchu, a nie ten niższy o 100.
Tylko, że jest prawie droższy o 100zł...no ale do takiego autka nie żałuje się pieniędzy ;)
Dziękuje za pomoc, jak ktoś ma coś jeszcze do powiedzenia do chętnie wysłucham, a inni też pewnie skorzystają w przyszłości :)
Pozdrawiam.
Ja wytypowałem dwa:
Bosch 0092S50080 77Ah (EN) 780A - cena 555zł
lub
Varta SD577400078 77AH (EN) 780A - cena 515zł
Jak założysz akumulator o gorszych parametrach - głównie prąd rozruchowy - to niedługo będziesz go i tak musiał zmienić bo pokrzywią się w nim płyty.
A u mnie zamontowali 55 Ah, i wcześniej też taki był.. nie za słaby?
55Ah to zdecydowanie zbyt mała pojemność akumulatora jak na baterię do diesla... A jaki ma prąd rozruchowy?
Nie wydaje mi się aby taki był od nowości (ktoś pewnie chciał "zaoszczędzić") - dane fabryczne do tego silnika zalecają akumulator (dla aut bez klimatyzacji) 60Ah, (dla aut z klimatyzacją) 70Ah i prąd rozruchowy (EN) minimum 680A
Hmm, w tym warsztacie powiedzieli że to dobry a ja w sumie na bateriach sie nie znam ;//
Ale auto pali dobrze nawet w zimę.. Jakie mogą być negatywne skutki? Może te błędy VDC i Zmieniarki co czasem mam jak odpalam rano auto są tym spowodowane co?Może za bardzo
jest obciążony jak odpalam i coś sie kaszani.. możliwe to jest?
Witam.
A czy 62Rh 640A ( CENTRA FUTURA) to już nie wystarczające żródło prądu do 2.0TS? :roll:
Do TSa jak najbardziej dobry, ale kolega pytał o diesla, a to inna bajka (grzanie świec, trudniejszy rozruch itp)
Podaje linka do katalogu Centry ,moze sie komus przyda.Do Alfy 147JTD i 156 1.9JTD przewiduja akumulator Centry Futura 62Ah i 640A.Mi w serwisie elektro zaproponowali Bannera 74Ah i 640A Norma pomiaru DIN.Powiedzieli ze to wystarczajace parametry do 1.9JTD i taki kupilem.Pozdro.
Kupiłem w ubiegłym tygodniu. Centra Futura 72 Ah, 720 prąd rozruchu.. 2.4 JTD
3 lata gwarancji w tym dwa lata asistance.
Ja u siebie testowałem 55Ah i 70Ah..na obydwu kręci i pali jednak na 70 słychać,że ma lżej xDCytat:
Napisał Daniel156SW
mam varte silver - i jest git
Akurat nie w AR, ale też w dieslu użytkuje juz 3 rok akumulator ukraińskiej firmy Quand. Jak najbardziej OK.
74Ah 680A wymiary: 278x175x190
Ja jeszcze hulam na oryginalnym aku, a jakbymn mial zmienic to Bosch albo Exide, Varta i Centra mnie nie przekonuja , mam zle wspominenia co do aku tych producentow.
Centra została kupiona przez Exide, więc to te same akumulatory. Z Boschem Silver miałem nienajlepsze doswiadczenia wytrzymał (nie w alfie) tyle co fabrycznie(?) zakladany ZAP(2lata), na futurze ma już 4 rok. Wg instrukcji do 1,9jtd 147ki akumulator powinien miec 60Ah i prad rozruchu minimum 320A, wiec wydaje mi sie, że nie są to wyśrubowane parametry jak na diesla.
Kolego nie pisz takich rzeczy bo wprowadzasz kogoś w błąd...niestety. Jesli podaje się prąd rozruchu koniecznie należy podać norme wg której jest określany - norm jest kilka EN, DIN, ISO. Dla silnika JTD minimalny prąd rozruchu powinien wynosić 680A wg EN. To co ty podałeś 320A to może być prąd zwarcia w temperaturze -20C (wg moich danych dla JTD powinno to być 450A) - tak okreslają włosi parametry akumulatorów w swoich autach.Cytat:
Napisał qwerek
Maciek-156, absolutnie nie chciałbym wprowadzać nikogo w błąd. Tak wyczytałem w eLearn. Wg. tamtego zestawienia do wszystkich wersji silnikowych 147-ki, z szesnastozaworowym JTD włącznie było napisane 60Ah/320A. Nie wydało mi się to dziwne bo to daje rozrusznikowi jakies 4,4kW a wg. tego samego opisu rozrusznik ma 2kW. Ale przyznaje, że niezdawałem sobie sprawy z takiej mnogości norm pomiaru prądu rozruchowego i takich rozbieżności w wartościach. Mógłbyś może powiedzieć co mi gwarantuje ta norma EN? Z góry dzięki :)
szukalem i znalazlem na jednym z for takia tabelke odnosnie przelicznika Norm pradow rozruchowych. Podaje linka do strony: http://www.akumulator.pl/forum/viewt...1dy+rozruchowe
Mysle ze teraz juz dla wszystkich bedzie jasne o czym pisze Maciek.Pozdro
Dzięki Huragan. Czyli wg. tej tabelki np. 325 wg starej EN to 480 wg.nowej. Z drugiej strony ciekawe jak jest to liczone, że takie są różnice. Temperatura, stopien naładownia, czas wydatku?
Niedawno kupiłem Vartę Silver 61Ah/600A za 329zł.
Jestem zadowolony - zwłaszcza, że poprzedni aku był zasiarczały po kilku rozładowaniach i już nawet letnie temperatury go nie były w stanie utrzymać przy życiu przy moim poborze prądu ;)
To ja tylko dopiszę, że ostatnio w swojego 4 letniego excid'a wlałem ponad 0,5l wody :) i pomimo mojego zdziwienia naładowała się bestia po 600km :)
u mnie tez odezwal sie aku :(
obecnie mam dynac 62Ah 280 DIN (wg tabelki 480EN !!!!!!!)
duzo osob wymienia centre future 72Ah.
czy to jest dobry wybor za rozsadna cene ?? (z gory mowie ze wiem ze sa pewnie lepsze i drozsze/ wiec nie takie odp oczekuje :) )
Ja mam 8 letniego EXIDE'a i kręci, ale ma już ciężko. Niemniej jednak daje rade.
Swego czasu gdzieś czytałem, że Bosch to niestety już Made In China i jakość spadła, co nie oznacza jednak, że jakość musi być zła. Nie wszystko co China jest złe, oczywiście, ale na temat nowych aku Boscha akurat czytałem i słyszałem wiele rzeczy i jakoś będę omijał szerokim łukiem.
Niedawno przerabiałem temat zakupu pralki i ku mojemu zdziwieniu również kilka modeli Boscha składanych jest w Chinach. Nie wiem co o tym sądzić, ale jakoś wolę Made In Poland, czy Germany...
Ja kupiłbym Exide'a albo Centrę.
Seryjnie Alfa montowała 45Ah i 420A ( taki po ostatnich mrozach wymontowałem ze swojej i poniżej -10 nie dawał rady , kupiłem zasadowy Futura Centry 62Ah 600A i bzyka jak szalona, do 156 1.9 JTD większy raczej nie wejdzie bo gniazdo na akumulator jest niezbyt duże i 70Ah już tam raczej nie wlezie.
Do 1.9jtd to kolego fabryka przewidziała 72Ah i prąd rozruchowy min. 680A. Ja mam 72Ah i 720A i kręci jak oszalały. Pali od strzała.Cytat:
Napisał sciesill
45Ah i 420A to raczej nie do tego silnika...:)
a wiec tak bylem dzis w sklepie i centra 72Ah kosztuje 380zl a banner o podobnych parametrach (ten mi polecal sprzedawca jako tansza alternatywa) kosztuje 310 zł. zabieram sie za lekture w necie i moze wtedy bede wiedzial czy warto zaoszczedzic 70 zl
Banner chociaż wygląda jak pudełko na klocki jest rekomendowany przez VW i AUDI, miałem go i mam w Passacie TDI mojego taty i powiem, że jest zdecydowanie godny polecenia. W AR u mnie siedzi Centra.
Nigdy seryjnie do JTD taki akumulator nie był montowany. Doskonale wchodzi akumulator 70Ah i większy o wymiarach 278x175x190. Warto poczytać co w watku jest wcześniej napisane:Cytat:
Napisał sciesill
Cytat:
Napisał Maciek-156
Cytat:
Napisał Maciek-156
dzis pod maske wskoczyl banner 74Ah. mam nadzieje ze bedzie sluzyl i bede mogl go polecac. pozdrawiam.
Właśnie śledze ten post i widze że mam dobry akum 74AH 680A tylko firmy ZAP , problemów z odpalaniem nie mam bo jest roczny, tylko że na klemie plusowej pojawia się nalot (średnio co 2 miesiące) powstaje biało-zielony "wykwit" prawdopodobnie jest to skroplony kwas siarkowy (sole kwasu) parujący z akumulatora.
Ppodobno smar grafitowy jest sprawdzony przez lata praktyki i posmarowanie klem nie powoduje powstawania nalotu.
Pytanie : z kąd się bierze ten nalot ?? albo jest za duże napięcie ładowania i akumlator się gotuje, albo nieszczelny akumlator przy słupkach ???????
jesi moge to przytocze temat z innego forum, ktory po czesci wyjasnia problem
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic392299.html
Poczytałem i :
1. akum mam nie firmowy , poprzedni własciciel poszedł po kosztach i najtańszy pasujący kupił (być może przyczyna)
2. pasek jest napięty ok
3. ładowanie jest w normie ok
4. pozostaje regulator :( ?? (może to jest przyczyna)
Ja od kilku lat smaruje klemy smarem miedzianym i zero problemów oraz brak jakichkolwiek nalotów,itp.
Witam ja w mojej AR166 2,4JTD smaruję klemy smarem do klem i nie mam zadnych problemów z zasiarczaniem po prostu zawsze jest czysto bez jakiego kolwiek nalotu.
Masz nieszczelny akumulator lub otwór wentylacyjny cel akumulatora w okolicy bieguna i opary kwasowe (kwas nie powinien parować z akumulatora tylko woda z niego więc to para wodna z cząsteczkami kwasu) reagują z metalem i tworzy się nic innego jak sól na klemie. Wazelina techniczna powinna zapobiec temu zjawisku, a jak masz nieszczelność obudowy na stożku bieguna to można założyć kółka chyba filcowe (są w sklepach).
witam. też będe sie zabierał za kupno akumulatora ponieważ poprzedni właściciel wstawił za słaby i autko ma ciężko zakręcić:/ teraz pytanie jaki największy da rade włożyć i czy jest sens dokładać do b mocnego aku w przypadku polepszania car audio? Nie będzie to audio jakieś mega jakości no ale kabel z akumulatora trzeba już pociągnąć do woofera. moc rozruchu 680A wystarczy czy od razu powyżej 700 patrzeć?
Minimalna to 680A, ja mam 720A i pali lepiej niż na aku o mocy rozruchowej 680A. Z resztą producent przewiduje jakis przedział od 680A do 720A.
co sie mogło stać z moim akumulatorem tzn płyn jest koloru brunatnego i ewentualnie jak do tego nie dopuścić ?
Witam jezeli w jednej z cel masz plyn koloru brunatnego to mozesz smialo oddac ten akumulator na zlom nastąpiło uszkodzenie płyty lub płyt jak w innych celach jest rowniez taki kolor płynu, nic temu akumulatorowi nie pomoze. Pozdrawiam