Alfa Romeo 155 w sportach motorowych
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/156.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/157.jpg
Alfa Romeo 155 był bardzo udany w koncertowaniu wyścigi samochodowe, za pomocą Supertouring homologowanych GTA i V6 TI DTM. W latach 1992 i 1994, Alfa Romeo 155 udało się zrobić superturismo mistrzostwa Włoch, niemiecki mistrzostwa DTM (zarówno z Nicola Larini za kierownicą), hiszpański Touring Car Championship (z Adrian Campos) oraz British Touring Car Championship (z Gabriele Tarquini). 155 pozostały konkurencyjne, dopóki nie został zastąpiony przez Alfa Romeo 156 , zajmując trzecie miejsce w DTM (znanej jako International Touring Car Championship, lub ITC) w 1996 roku i zdobycie Alessandro Nannini mistrzostwo Hiszpanii ponownie w 1997 roku Fabrizio Giovanardi. 156 było nadal wysoki standard ustalony przez Alfa Romeo 155, wygrywając European Touring Car Championship wiele razy.
Cytat:
1995: DTM idzie międzynarodowych.
Dwa zawody odbyły się ścigał, DTM i ITC, skrót od International Touring Car Championship. Podczas lotów za granicą (wyścigi ITC), sterowniki gości jak i Couceiro Gache ścigał się z Alfa 155.
"Stig" Amthor obrocie jego AMG-Mercedes 190E za 1994 specyfikacje Alfa Romeo 155 V6 TI. Alfa Romeo z 1995 r. poprawiła samochodowy z nowym przednim zawieszeniem, sekwencyjną skrzynią biegów, dyferencjały elektronicznych i silnika lżejsze. BMW opuścił DTM i Fordy Mustangi również emerytów, pozostawiając tylko AMG Mercedes, Opel i Alfa Romeo walki o mistrzostwo.
Mimo, że Alfa Romeo były konkurencyjne, nie kierowców Alfa był w stanie zdominować, które prowadzą do AMG Mercedes łatwo wygrywając oba tytuły.
http://www.alfa-models.com/index.php...mid=90&lang=en
Cytat:
Po krótkim i niezbyt udane wyścigi Indy kampanii, Alfa Corse zwróciło jej uwagę na touring na początku lat 1990. 1992 roku wykazały, że była to dobra decyzja, ponieważ nowo opracowane 155 superturismo zdobył 17 z możliwych 20 wyścigów w mistrzostwach Włoch. Te bardzo obiecujące wyniki inspirowane Alfa Romeo szukać za granicą silniejszą konkurencję. Okazało się, że w Niemczech, gdzie startował w lokalnych producentów "Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM). Na szczęście dla włoskiego nowych, przepisy dla turystyki wyścigi samochodowe zostały w znacznym stopniu zmodyfikowane w 1993 roku.
Od 1993 r. Stanowiska wyścigi samochodowe, prowadzonych w ramach dwóch oddzielnych klasach; FIA klasy 1 i 2. Główna różnica między dwoma był poziom zmiany wymagane. Klasa 2 samochody musiały zatrzymać się bardzo blisko do homologacji samochodów drogowych, podczas gdy zaobserwowano znaczną swobodę rozwoju klasy 1 maszyn. Nic dziwnego klasy 2 został dostosowany przez większość krajowych mistrzostw, ponieważ był najniższy próg. Był on również stosowne, że DTM, najbardziej konkurencyjną wszystkich Samochodowych Mistrzostw touring, włączone bardziej ekstremalny klasy 1 przepisów. Alfa Romeo określone opracowania 155 racer dla każdej z dwóch klas.
Podczas gdy podstawowe kształt samochodu ulicy musiały być zachowane, inżynierów Corse Alfa dano wolną rękę prawie do końca. Absolutna gwiazda DTM 155 był napęd, co w połączeniu wysokiej revving silnik V6 z nowo koła systemie czterozmianowym Q4. Wysiedlenia zaledwie 2,5 litra, wszystkie aluminiowe, produkowane wolnossących silników oczywiście oszałamiający 400 KM przy 11500 obr / min. To było jak superturismo ścigał się w 1992 r. i które silników z turbodoładowaniem. Silnik został zamontowany przed przednią oś i skrzynią biegów sześć zostało wyposażone osobno, w środku samochodu na lepsze rozłożenie masy. Około jedna trzecia energii został wysłany na przednie koła z resztą dzieje z tyłu.
W celu zapewnienia zgodności z przepisami stali jednolity podwozia drogowego będzie 155 został zatrzymany. Wszystkie panele również spojrzał "zapasów", ale wszystkie były wykonane z włókna węglowego. Poza skrzydło na tylnej kabinie wszystkich innych aerodynamiki musiał być umieszczone poniżej wysokości piasty. Spowodowało to głębokie boczne progi i bardzo rozbudowane przedniego zderzaka. To Zastosowano różne przewody do kanału powietrza do chłodnic, a także stanowi silny docisk. Wloty powietrza standard w kratkę zostały wykorzystane do spożycia paszy sześciu trąb. Wewnątrz samochodu trochę przypomina samochód drogowe, pojedyncze siedzenie jest zamontowane praktycznie w środku samochodu, obok skrzyni biegów.
Alfa Corse wprowadzane na dwa 155 TIS V6 na roboty kierowców Alessandro Nanini i Nicola Larini. Obie te Włosi wcześniej ścigał się w F1 w 1992 roku i były odpowiedzialne za dominacja Alfa w mistrzostwach Włoch superturismo Od początku sezonu było oczywiste, że nowa Alfa Romeo był creme uprawy. Głównym sprzeciwu pochodziły z różnych Mercedes-Benz zespołów, które prowadził kampanię 190 E, który rozwój campaigned samochód w poprzednich sezonach. Z 12 zwycięstw z możliwych 20, Alfa Corse zespół zdominowany. Dziesięć z nich wygrał Larini, który był koronowany mistrz na koniec sezonu.
Druzgoczącą klęskę inspirowane Mercedes-Benz / AMG rozwijać nowy zawodnik DTM na podstawie niedawno C klasy. Rok później dołączył również Opel zabawy z samochodem DTM Calibra. Alfa inżynierów Corse również dalszy rozwój 155. Pierwszy standard skrzynia biegów została zastąpiona przez kolejne "okno i ostatecznie F1 stylu kajaki sterowane półautomatyczna skrzynia biegów została zamontowana. Silnik był ciągle pracował. W swoim końcowym pozorem miała szerszy o 90 stopni kąta V i produkowane zdumiewające 490 KM przy 12000 obr / min. Bardziej subtelne były różne zmiany w aerodynamice na przestrzeni lat.
155 V6 TI kampanię aż do 1996 r., kiedy DTM został zastąpiony przez nowo powstały International Touring Car Championship (ITC). W 1994 roku Mercedes wydawało się, że korzyści, lecz Alfa udało się wygrać jeszcze 11 wyścigów. Płynniejsze działanie od Niemców dał im tytuł. 1995 wersja 155 cierpiał przesada w elektronice, która włoski samochód nigdy nie jest dobrą rzeczą. Teraz cztery pory roku życia, znacznie lżejsze i mocniejsze 155 po raz kolejny podniósł do góry. W drugiej połowie roku włoskie maszyny zdobył sześć kolejnych zwycięstw w stosunku do ostatnich sprzeciw więcej.
Pod koniec sezonu 1996 Alfa Romeo i Opel ogłosiły wycofanie się z ITC, który skutecznie wybili serii. Podczas gdy w wyniku korzystnych wyścigów i samochodów coraz rosnące koszty przyniósł DTM / ITC końca. W przypadku Alfa Romeo DTM przyniósł wielki sukces; 155 strzelił nigdy nie wyniósł 38 zwycięstw. To był wspaniały kilka sezonów do Alfa Corse jako klasy 2 wersja 155 wygrał mistrzostwa w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii i zajął drugie miejsce we Włoszech.
Rekomendowane powyżej jest jednym z oryginalnych Alfa Romeo 155 V6 TIS kampanię przez Alfa Corse w sezonie 1993. Jest to widoczne w jego Museo Storico Alfa Romeo. Wymienione parametry są dla wersji z 1993 roku.
http://www.ultimatecarpage.com/car/7...V6-TI-DTM.html
Cytat:
W 1992 roku został wyprodukowany na cześć GTA 155 GTA: stały napęd na cztery koła, 2-litrowy silnik turbo z 400 KM może wielozaworu głowy, intercooler chłodzony przez natrysk strumieniem wody, 6-biegowa skrzynia biegów i układ hamulcowy pochodzi z Formuły 1 . Mechanizm ten został w dużej mierze wzorowany na Lancia Delta Integrale Evoluzione, które dominowały w rajdzie w tym samym roku. Konstrukcja samochodu została powierzona Charles Gaino Synteza projektu badania. W 1993 r., jednak zmiana przepisów, i 155 GTA nie miało sensu dla Mistrzostwo Włoch superturismo, który właśnie wygrał z Nicola Larini. Tak było wykorzystywane jako podstawa do budowy nadzwyczajnym 155 V6 TI spełnia przepisy FIA klasie D1: zasilany przez silnik V6 2500 - z kąta między cylindrów 60 °, który spędził ponad 420CV 12000 obr / min - i z wyrafinowanym napęd na wszystkie koła, silnik V6 TI w efekcie prototyp rurowe podwozie i sekwencyjną skrzynię biegów. Alfa Romeo z 1993 r. uczestniczyło 4 samochody z DTM, pokonując się konkurencji na niemieckim Mercedes, Opel i BMW. 155 V6 TI wygrał większość wyścigów i klasyfikacji konstruktorów, a Nicola Larini ukończył próbki między pilotami. Uwzględniając także kilka zwycięstw w 1994 roku ewoluowała wersja RT w zeszłym roku (ale nie w celu ograniczenia nadmiernych mocy Mercedes C-Class), Alfa Romeo szykuje się do 1995 roku, praktycznie nowy samochód, z mnóstwem zaawansowanych technologii elektronicznych ( takich jak ultra-zaawansowany system ABS czujnik laserowy w ...
http://www.dpccars.com/store/product...-romeo-176.htm
Larini
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/158.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/159.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/160.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/161.jpg
Nannini
http://www.flickr.com/photos/michael...tos/532214105/
http://www.alfasport.net/raduni/2007...PhotoAlbum.asp
http://www.youtube.com/watch?v=tMsOOwGzk1E
http://www.moto-portal.pl/Filmy/poka...TC/v7Jox8Fxr8k
http://www.flickriver.com/photos/mic...tos/532112678/
http://www.f1fanatic.co.uk/2010/07/0...romeo155dtm-5/
---------- Post added at 11:00 ---------- Previous post was at 09:31 ----------
Cytat:
Po rozdziale formuły Indy miał zamknięte, Alfa Corse zaczęła koncentrować się na kategorii Touring, które zawsze przynosiło samochody Alfa największą satysfakcję. 155 2.0 16V turbo i GTA była gotowa do 1992 roku mistrzostwo Włoch Supertouring. Cztery samochody GTA wygrał 17 z 20 wyścigów!
Alfa 155 DTM W następnym sezonie, weszła Alfa 155 V6 TI w DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - mistrzostwo Niemiec touring), wyścigu, który ma więcej zwolenników niż F1 w Niemczech. 155S wyposażone były w bloku featuring 6 cylindrów w układzie V 2498 cc, 24 zawory i moc 400-420 KM. Samochód był napęd na cztery koła, korpus został całkowicie przebudowany obecnie elementy z włókna węglowego i skrzynia biegów to kolejne z sześciu prędkości. Na jego pierwszy wyjazd, Alfa zwyciężył trudne niemieckiej opozycji i Larini wygrał DTM na koniec sezonu.
Alfa 155 TS weszła w różnych krajowych mistrzostw w nowo utworzonej kategorii D2, czyli nieco mniej ambitny niż mistrzostwo Niemiec. W 1994 roku, Gabriele Tarquini zdobył prestiżową BTCC (British Touring Car Championship). Adrian Campos zdobył mistrzostwo Hiszpanii i Antonio Tamburini zajął drugie miejsce w mistrzostwach Włoch. W ITC (International Touring Championship) ścigał się na największych na świecie układów, 155 umieszczono tylko dziewięć punktów straty do zwycięzcy. 155 TS zdobył ostatnie zwycięstwo prowadzone przez Fabrizio Giovanardi, który wygrał mistrzostwo Hiszpanii Supertouring w 1997 roku.
W 1998 roku Alfa 156 ST zadebiutował we włoskiej Super Touring i wygrała trofeum tricolor z Fabrizio Giovanardi za kierownicą. Powtórzył zwycięstwo w 1999 roku.
http://www.homdrum.net/alfa/alfahistory_racing.html
---------- Post added at 11:02 ---------- Previous post was at 11:00 ----------
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/162.jpg http://www.parkovka.info/wp-content/...5_v6_sport.jpg
---------- Post added at 11:06 ---------- Previous post was at 11:02 ----------
Cytat:
The Alfa Romeo 155 V6 TI is a racing car that Alfa Corse used starting from 1993 in DTM season (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) racing series. German Schübel Engineering racing team also entered three 1993 spec cars and one 94 spec car on the 1993 season. The 93 spec 155 had Jägermeister sponsorship livery.[7]
The 1993 season was dominated by Nicola Larini winning 11 of 22 races,[8] another driver on that season in Alfa Corse was Alessandro Nannini.
On the 1995 season the team got new sponsorship livery, Martini Racing, on the 96 season one of the drivers were Christian Danner driving Alfa Corse TV Spielfilm team. The 1996 season was the last for Alfa Romeo.
The 1996 version had a 2.5 L 90° V6 engine delivering 490 PS (483 hp/360 kW) at 11,900 rpm, had a top speed of around 300 kilometres per hour (190 mph) and weighed 1,060 kilograms (2,300 lb).[9]
The Alfa 155 V6 TI did a record of 38 wins (plus 3 other non championship races). The victories were obtained by seven different drivers: 17 (+1) Nicola Larini, 13 (+1) Alessandro Nannini, 2 Stefano Modena, 2 (+1) Christian Danner, 2 Michael Bartels, 1 Kris Nissen and 1 Gabriele Tarquini.
http://img154.imageshack.us/img154/8...alfa155dtm.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/163.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/164.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/165.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/166.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/167.jpg
---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:06 ----------
Cytat:
Ańos de producción 1993 - 1994
Liczba Build N / A
N Construir /
Waga 1100 kg
Waga 1100 kilogramów
60 stopni w silnik V6 z mechanicznie zawory umieszczone z przodu zamontowany wzdłużnie wolnossący, 24-zaworowy z intercoolerem z chłodzeniem powietrzem spray
60 Grados silnik V6 z válvulas accionadas posicionado Mecanico na montado wzdłużnie aspirado de 24 válvulas intercoolerem enfriamiento por y aire de pulverización
Pojemność 2499 l
Desplazamiento 2499 litrów
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Secuencial de 6 Marchas
Napęd na 4 koła
4-Ruedas Motrices
Konie 430 do 450 / 336 kW - 12000 obr / min
Caballos de 430 do 450 / 336 kW - 12000 obr / min
Moment obrotowy 300 Nm / 221 ft lbs - 9500 obr / min
Moment obrotowy 300 Nm / 221 kg - przy 9500 obr / min pies
Konie / l 180 KM / litr
Los Caballos de por litra 180 KM / litr
Hamulce Brembo z przodu tarcze 380 mm z 8 tłok
Frenos Brembo delanteros dyskoteki de 380 mm z 8 pistones
Sprzęgło Carbon
Pression de Carbono
Potez / w 00:41 cv / kg
Potez / doce CV y Cuarenta y W / kg
Top Speed N / A
Maxima Velocidad N / A
Błotniki Carbon
Guardabarros de Carbono
Tylne skrzydło o zmiennym nachyleniu
Lotki trasero inclinación ze zmienną
http://www.finecars.cc/typo3temp/GB/84de053525.jpg
MOTORE / ENGINE
ALFA ROMEO 155 V6 DTM '94
N° Motore 02 - Revisionato Alfa Corse Km 0
------------------------------------------------
V6 - 60°
CC. 2499
HP. 450 @ 11.800 R.P.M.
Coppia 300 Nm. a 9.500
-------------------------------------------------
Tipo - Valvole Meccaniche - '94 (mechanical valves)
Disponibile Centralina Weber-Marelli Step 4 (available Chip Weber-Marelli Step 4)
Questo motore č stato mensionato e fotografato spesso in riviste specializzate.
(this engine has been mentioned and pictured often in some specially review)
galeria: http://www.finecars.cc/en/detail/car/48190/index.html
http://img121.imageshack.us/img121/1...iv6dtmmila.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/7...6tiitc1996.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/4...iv6dtm1995.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/2...iv6dtm1994.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/05/168.jpg
---------- Post added at 12:42 ---------- Previous post was at 11:20 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=Mrv_j...layer_embedded
---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 12:42 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=ejxEXlfVUgY&feature=player_embedded#at=14
