Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD

Witam
Przy 1900 -2000 obrotów turbo wydaje sie zę na chwilę "zatrzymuje sie ".

Trwa to sekundę mozę dwie.

Wyglada to tak jakby były dwie turbiny a ta drugą załączała sie z opóźnieniem

Bardzo prosze o pomoc w rozwiazaniu tej zagadki

Zapieczone łopatki

Po pierwsze:
log z ciśnienia doładowania, docelowe i mierzone
Po drugie:
zaślepić EGR

1) Diagnosta stwierdził że trzeba przeczyścić dolot ze sprężarką i EGR. Nieszczelności raczej żadnej nie ma.


2) EGR nie zaślepiam opinie sa różne a auto do tej pory dobrze chodziło więc pewnie lepiej już pewnie nie będzie :)

3) Nic nie wskazuje że łopatki są zapieczone.

Jeżeli ktoś miał podobny przypadek to prosze o pomoc.

Coś czuje że na czyszczeniu sie nie skończy ..

Ja powiem tak : mam to samo u siebie w 2,4 i za uja nie wiem co to moze byc , jedni mowia ze to przeplywomierz inni ze turbo ma cos z geometria i w sumnie to sam nie wiem co to moze byc u mnie wydawac sie moze ze to przeplywka bo bledu jako takiego nie ma ale z wykresu wyszlo ze podaje zle parametry wiec czeka mnie wymiana!! sprobuj zrobic tak wypnij przeplywomierz i sprawdz jak auto pojedzie jesli nie bedzie ( bi turbo) znaczy ze masz walnieta przeplywke albo jesli masz dostep do kompa to sprawdz bledy i zrob wykres z tego co pisal kolega Mac!ek + pomiar z przeplywomierza i wrzuc na forum :D

Do Damiana

W przyszłym tygodniu napisze na PW jak postępuje u mne remont.

Jak ustalisz cos konkretnego o prosże o to samo.

Dziekuje wszystkim za pomoc

ja moze do konca tygodnia bede mial nowa przeplywke wiec wtedy obaczymy czy bedzie bi turbo :P a sprawdzales to co mowilem ?? odepnij przeplywke i sie przejedz
to jest 5 min roboty tylko wypiac kostke z przeplywki i jazda jak bedzie roznica to masz walnieta jak nie to trzeba szukac dalej

Więc tak jak radziłeś odpiąłem przepływomierz i biturbo znikneło.
Teraz czekam tylko na twoją relacje po założeniu nowego przepływomierza.
Z góry dziekuje za info !!

Powodzenia Rafał