alfa romeo 156 2.0 selespeed zatarty silnik?

To już kolejny przypadek rozpadniętego TS-a przy jeździe testowej do oporu.
Sam kiedyś kupowałem kolektor ssący od właściciela TS-a, któremu podczas takiej próby na autostradzie pod Wrocławiem korbowód wyszedł bokiem.
Ja bym nie upatrywał powodów takich awarii w oleju skrzyni biegów, czy instalacji gazowej.
Myślę, że trzeba pogodzić się z faktem, że nasze TS-y mają już swoje lata i przebiegi i trzeba je trochę zacząć oszczędzać.
A jeśli ktoś lubi ryzyko to jego wola, ale musi się liczyć z podobnym skutkiem.

Przyznam się że tylko raz przekroczyłem barierę 220km/h i pomimo że czułem że jeszcze można wdepnąć to spasowałem. Czytając tego typu posty zastanawiam się czy był bym skłonny jeszcze kiedykolwiek do takich wyczynów. Chyba nieświadomość tego co może się stać z silnikiem, tudzież samochodem sprawia że przeceniamy możliwości albo wytrzymałość materiałów. Nawet najlepszy olej pewnych przeciążeń nie zniesie co nieuchronnie musi się skończyć katastrofą. Widocznie TSy nie zostały stworzone do wyścigowego trybu jazdy.

Przecież w instrukcji obsługi, która zresztą jest podklejona w tym dziale. Wyraźnie jest napisane że dla TSa używanego "sportowo" czyt. prędkości maksymalne itd. zalecany/wymagany jest olej 10w-60.
Przy 200kmh, i braku w TSach konwencjonalnej chłodnicy oleju, olej silnikowy może się zagotować do 110-120 stopni (ja bez trudu na pełnym syntetyku 10w-60, jeżdżąc po mieście osiągam 100st), a wtedy ciśnienie oleju drastycznie spada, może dojść nawet do zerwania filmu olejowego. A mamy przecież wysokie obroty...
Olej 10w-40 jest mniej odporny na wysokie temp. niż 10w-60

Edit: 319 i 320 strona instrukcji
http://elearneditor.fiat.com/naselea...04.04_L_LG.pdf

Cytat:

---

Napisał mlody2788

ropędza się ponad 20 sekund, więc przy nieomaganiu instalacji gazowej w tym czasie osiągnięte EGT może spokojnie uszkodzić tłok.

---

W tym co piszesz nie ma żadnej logiki.20 sekund na wytopienie tłoka.A co to palnik?
Gdyby instalka mu nie domagała nie osiągnął by takiej prędkości.
To nie druga generacja.
SS jest tak ciekawą konstrukcją,że jak silnik ma za ubogo to zrzuca na niższe biegi./gdyby wcześniej lpg nie zwaliło na PB/

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Przy 200kmh, i braku w TSach konwencjonalnej chłodnicy oleju, olej silnikowy może się zagotować do 110-120 stopn

---

No i co?
V6 w 155 nie raz jechałem z temperaturą 130 st.A nie używałem oleju innego niż 10w40.

Cytat:

---

Napisał Woland83

To co kolega miał w tej skrzyni że mu tak by się zatarła?

---

Olej z SS mu uciekał i nie znalazł wycieku dolewał jak sam gdzieś pisał chyba ze dwa razy po dwie setki.A ściekał mu pewnie do skrzyni.
A jak wiesz dextron ma inne właściwości niż ten powszechnie stosowany w skrzyniach alf

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Wyraźnie jest napisane że dla TSa używanego "sportowo"

---

Sportowo to nie prędkości maksymalne.
Pałowanie silnika na maksymalnych obrotach na każdym biegu ciągłe redukcje i jazda z niezbyt dużymi prędkościami to jest jazda ,,sportowa,,
W takich warunkach temeratura oleju znacznie wzrasta i nie ma możliwości oleju schłodzić.
Gdyby każdy TS miał się zatrzeć przy 200 km/h to na forum byśmy tylko pisali o widzianych TS zatartych po trasach europy.
Znajdż mi takiego alfiarza z TS ,który nie jechał za prędkością 200km/h:P

Cytat:

---

Napisał piotriix

Znajdż mi takiego alfiarza z TS ,który nie jechał za prędkością 200km/h

---

Np Ja. Kompletnie mnie to nie kręci. Cyferki...

Czytając kolejny taki temat to chyba zacznę jeździć w końcu moim TS'em jak dieslem.. :D hahaha :D
Chociaż generalnie naprawdę go oszczędzam i mój TS myślę długo pożyje jeszcze bo ma mały przebieg póki co, ale ciągle rośnie. Chociaż jestem zdania że raz na jakiś czas trzeba TS'a pogonić konkretnie ;P Przecież to jest silnik wysokoobrotowy. Ale i tak leje olej 10W60 ;) i wymieniam co 10 tys. km .

P.S. Co do winy instalacji gazowej, to jest to w tym wypadku nie możliwe..

[QUOTE=piotriix;965303]W tym co piszesz nie ma żadnej logiki.20 sekund na wytopienie tłoka.A co to palnik?
Gdyby instalka mu nie domagała nie osiągnął by takiej prędkości.
To nie druga generacja.
SS jest tak ciekawą konstrukcją,że jak silnik ma za ubogo to zrzuca na niższe biegi./gdyby wcześniej lpg nie zwaliło na PB/

A ile wg ciebie potrzeba czasu aby tłok poszedł ?. Co do rozwiązania z ss wszystko jest ok lecz dużo instalacji lpg emuluje sygnał z sądy przez co komputer nie widzi zbyt ubogiej mieszanki.

tak tez sobie pomyslalem ze skrzynia sie rozsypala.. tylko teraz pytanie brzmi, czy skrzynia sypiac sie rozwali caly silnik? co jest powodem lania wody do chlodnicy i wylewania sie spod silnika ?

Jak będzie pęknięty blok silnika to woda się będzie wylewać.
Rozsypana skrzynia nie powinna załatwić silnika.

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Np Ja. Kompletnie mnie to nie kręci. Cyferki...

---

Ja jestem drugi na tej liście, z jednej strony moje auto do 200 by nie dobiło bo 147 z 1.6 TS w (120KM) ma max 195km/h, ale nie zmienia to faktu, że tylko raz dociągnąłem go o 180km/h bo jakoś mnie też nie kręci podróżowanie z takimi prędkościami gdy obrotomierz przekroczy już 6tys obr/min.