Brak świateł, przeciążenie lub zwarcie w instalacji.

Cześć Wam,
Słuchajcie od ponad tygodnia mam duży problem ze światłami mijania i drogowymi.
Pierwsze podejrzenie poszło na przekaźnik (schowek pasażera) – wymieniony, dalej brak świateł, przełącznik zespolony tak samo, podmieniłem i problem jest.
Co udało mi się dalej ustalić (dojrzeć) na kostce którą odłączyłem od przełącznika zespolonego (tej odpowiedzialnej za światła) dojrzałem przegrzanie, stopienie jej, tak samo „młoteczek” w przełączniku widać że się stopił (zdjęcie).
Mam założone HID’y od Proxima, pytanie czy za duże obciążenie może jest? Macie jakiś pomysł jakie kolejne kroki podjąć? Na których kablach powinienem mieć prąd, masę lub nic?
Może ktoś jest w stanie mi pomóc? Co jeszcze posprawdzać, gdzie. Dodam że gdy na krótko połączyłem ten przegrzany kabel z czerwono-szarym to oczka z przodu świecą ale połączenie się grzeje.
Czy konieczny będzie elektryk?
Załącznik 92064Załącznik 92065Załącznik 92068

Z góry dzięki za jakieś porady.

Ksenony mają 35W więc to nie problem. Musisz wziąć miernik w rękę i sprawdzić gdzie nie ma połączenia, innej opcji nie ma

Kazek tak jak napisałem połączenie jestem w stanie uzyskać bez problemu, pytanie dlaczego grzeje kabel, i jak sprawdzić właśnie to grzanie na kablu, chciałbym wiedzieć gdzie ma być plus 12v, gdzie masa, albo nic.

Grzać się może przez słaby kontakt złączek. Nie wiem jaki tam prąd idzie ale też pewnie podczas normalnej pracy się to grzeje. Jak chcesz to zrobić porządnie to kup nowy konektor i zarób tez nadtopiony kabel na nowo

ja bym przerobił instalację świateł..

w obecnej chwili, jadąc na mijania, zasilanie świateł odbywa się przez przełącznik zespolony, natomiast dopiero po przełaczeniu na światła drogowe, światła mijania zasilane są poprzez przekaźnik...

to, że xenony mają 35W jest mniej ważne od tego, że przy "rozruchu" tych świateł pobierana jest dużo większa moc.

zaraz Ci posprawdzam w schematach,co można wymodzić i jakim kosztem,

- - - Updated - - -

p1 niebiesko-czerwony - zasilanie świateł drogowych
p2 czerwono-niebieski - zasilanie świateł mijania
p3 -
p4 niebiesko-biały +12V po zapłonie
p5 -
p6 żółty zasilanie pozycyjnych
p7 zasilanie z kluczyka w pozycji PARK

choć tych 2 ostatnich nie jestem pewien, mniejsza z nimi...

- - - Updated - - -

a wogóle jak oceniasz przełącznik zespolony?? do wymiany??

- - - Updated - - -

po pierwsze wymień końcówkę przewodu z pinu 4. oczyść też końcówkę męską przy kierownicy.

dobierz się do przekaźnika w schowku
Załącznik 92081
wyjmij przewód z pinu 86, zaizoluj
wyjmij przewód z pinu 87a i włóż do pinu 86.

W ten sposób, gdy zapalisz światła mijania, to przez przełącznik zespolony popłynie niewielki prąd sterujący przekaźnikiem.

Minusem jest to, że jak włączysz światła drogowe, to światła mijania zgasną.

Emo94, Dzięki za obszerną odpowiedź.
Pomysł z przeróbką jest jak najbardziej dobry lecz interesował by mnie na zasadzie dołożenia drugiego przekaźnika dla świateł mijania. Z drugiej strony zastanawia mnie gdyż piszesz że zasilanie mijania nie idzie przez przekaźnik, wobec tego dlaczego jak zamknąłem obwód w przekaźniku to światła mijania świecą.


Dziś wrócę z pracy to zabieram się za naprawę, bo szlag mnie trafi z jazdą Oplem Corsą :)


Pomierzę multimetrem co "widać" na pinach przed i po zapłonie.


Konektor i przełącznik zespolony wymieniam, czeka w garażu:)


Jeżeli masz jeszcze jakieś sugestie to będę za nie wdzięczny.

trochę głupia ta instalacja w przedliftach bez xenona jest.

otóż. Jak załaczasz światła mijania, to prąd zasilający żarówki idzie z aku, poprzez stacyjkę (chyba), następnie do przełącznika zespolonego, poprzez przekaźnik (ale styk rozwierny) i do żarówek. Gdzieś tam po drodze są bezpieczniki. Także przy światłach mijania płynie ok 10A przez przłącznik zasilająć żarówki mijania
Natomiast jak załączasz długie, to przez przełącznik zespolony płynie prąd zasilący żarówki świateł drogowych, oraz prąd sterujący przekaźnikiem (tym samym co wyżej). Przekaźnik wtedy załacza się i żarówki świateł mijania zasilane są z innego obwodu (aku -> przkaźnik -> żarówki). no i gdzieś bezpieczkimi po drodze xD W tym wypadku przez przełacznik zespolony płynie ok 10A zasilając żarówki świateł drogowych i ok 100mA zasilące cewkę przekaźnika.

Udało mi się w zeszłym tygodniu wykubać trochę czasu i skończyć naprawę Alfinki.
Więc wymieniłem kostkę na nową, złączki na nowe, wszystko złożyłem i działa, jezeli znowu sie poprzepala coś to już będę kombinował z przerabianiem instalacji.

Od razu przy wymianie trzeba było zadbać o dobre styki na połączeniach. Gdy styk jest niepewny, ma większą rezystancję, wydziela się ciepło joule'a i topią się kostki...