EGR zaslepiony, a klapy wywalone.
Printable View
EGR zaslepiony, a klapy wywalone.
Witam wszystkich . U mnie rowniez zaczal wystepowac problem falowania obrotow . Wystepuje on po zapaleniu na zimnym silniku po okolo 20 sekundach. Nastepnie po okolo minucie slychac rowniez klekotanie silnika. Po rozgrzaniu silnika problem z falowaniem obrotow ustepuje , jednak delikatny klekot nadal jest slyszalny. Czy przyczyna moze byc , juz od okolo 15 tys km niewymieniany olej oraz filtry ? Od mechanika dowiedzialem sie ze moga to byc popychacze . Czy do wymiany popychaczy trzeba spuscic olej , a nastepnie go uzupelnic nowym wraz z filtrami ? Prosze o rade , rowniez co fo falowania . Pozdrawiam Marek
Czytałeś temat od początku? Temat falowania obrotów zazwyczaj krąży wokół zaworu EGR oraz klap wirowych (o ile jeszcze są jeśli masz plastikowy kolektor).
Popychaczami się na razie nie martw. W 16V luz kasowany jest hydraulicznie. W pierwszej kolejności wymień olej i filtr paliwa.
Tak :) przestudiowalem wszystko od poczatku :) , zawor egr mam wywalony, dpf wyciety , klapt ustawione w pozycji otwartej . Dojezdze do konca miesiaca i wezme sie za wymiane oleju i filtrow .
W takim wypadku ogólnie powiem Ci, że ciężka sprawa z tym falowaniem :) Niewiele rzeczy mam pod maską, których się nie czepiałem... I mogę powiedzieć, że falowanie obrotów praktycznie już nie występuje - od wielkiego dzwona wskazówka sobie leniwie machnie, ale zazwyczaj gdy na zewnątrz jest ciepło.
Kolektor dolotowy masz plastik czy alu?
kolektor jest alu. może wartało by wymienić ten czujnik wału co o nim wspominaliście?
Z własnego doświadczenia - nie warto. Nic to znaczącego do sprawy nie wniesie.
Mam podobny problem, głównie obroty falują jak jest włączona klima. Chociaż dziś falowały nawet bez klimy. Zaraz po zatrzymaniu falują powiedzmy przez 30sek i później ustają. EGR zaślepiony, Klapy wywalone i zakorkowane. Przed zrobieniem programu też falowały. Falują nieznacznie ale jednak to słychać zwłaszcza że mam teraz przelot.
https://youtu.be/wnCPu0O2Cn8
Witam,
Czy falowanie obrotów na biegu jałowym szczególnie zaraz po odpaleniu auta ok 5-10sek może mieć coś wspólnego z tym ze mam egr zaślepiony ale nie wyprogramowany? Czy przyczyna może być gdzie indziej ?
Gdzie indziej. Raczej układ wtryskowy bądź olejowy.