dziś okazało się ze mam zerwany gwint od śruby od rolki prowadzącej pasek wielorowkowy, co teraz?
Printable View
dziś okazało się ze mam zerwany gwint od śruby od rolki prowadzącej pasek wielorowkowy, co teraz?
Albo zestaw do regeneracji gwintow (sprezynka) dosc wytrzymala, albo nawiercenie, wklejanie tulejki i gwintowanie.
Nie testowalem, nie slyszalem, nie wiem ;p Mozesz zaryzykowac, bo z tego co tam pisza uzyskuje wytrzymalosc do 58 kg momentu co jest znacznie ponad norme.
Eentualnie można wymienić całą łape silnika tyle że to kupa roboty ale tak czy siak wątpie żeby udało ci się zrobić nowy gwint z łapą na aucie...
Mam taką łape pisz na priv.
Ewentualnie wkręć dłuższą śrube może będzie trzymać bo tego gwintu tam jest sporo.
http://allegro.pl/lapa-wspornik-uchw...164906209.html
nie jest łatwo, ale da radę to wymienić, tylko do jakiego silnika, bo ja w jtd 115km odkręcałem, bo urwała się śruba napinacza rozrządu i musiałem wymienić.
156 2,0 ts
A jaka śruba tam wchodzi bo nie wiem jak to powiedzieć w sklepie