Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 38 z 38
  1. #31
    Moderator Romeo Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i 9-3 V6 aero
    Postów
    13,061

    Domyślnie

    Przód jest po wymianie wszystkich elementów i tarcz z klockami kilkanaście tys. temu (na wszystko są fv). Tył żeby zrobić "na nowo" to wystarczy za 300zł wymienić wszystkie tuleje (już czekają). Do tego łączniki za kilkadziesiąt zł. Komplet tarczy i klocków na tył nie najgorszej firmy to wydatek 250zł (też już dzisiaj dotarły). Do tego wszystkie przewody elastyczne (jeszcze nie wybrałem). Sztywnych przewodów nie muszę wymieniać bo brak korozji a końcowe odcinki były kiedyś na miedzi robione. Już zzieleniały ale widać że wymieniane były i jeszcze lata posłużą.
    Opony na lato są dwuletnie w bdb stanie (były z autem). Amortyzatory wydają się być ok ale to jeszcze sprawdzę. Płynów nie liczę bo to trzeba zrobić nawet w aucie za 40k.

    O czymś zapomniałem?

    Możesz mieć rację z tym "będzie do wymiany". To fakt, przy tak tanim aucie to możliwe że posypią się jakieś czujniki, może pompa czy magiel. Może niebawem znowu przód jak wybitnie skakał po dziurach.....
    Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 13-07-2018 o 22:46

  2. #32
    Użytkownik Romeo Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Edinburgh & Oswiecim
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003, 159 1750 TBi TI 2011, 155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,139

    Domyślnie

    Nie zrozum mnie zle ,bo sam lubie stare auta.Tez raczej wszystko robie osobiscie i wiem ile kosztuje utrzymanie na wlasciwym poziomie.Czasami jak to wszystko podliczysz to glowa boli.Nie lubie sie sztywno trzymac 3 tuleje 300zl i zawias zrobiony,bo przy robocie czasami takie kwiatki wychodza ze robi sie 600zl.
    Ostatnio edytowane przez salatin ; 13-07-2018 o 23:27
    159 1.75 TBI Ti -Jest 220KM 400Nm by @sdero.Eibach+AutoDelta Exhaust
    166 3.0 V6 Q2-Jest B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte.

    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    Lancia Kappa 2.4Tds -Byla

  3. #33
    Moderator Romeo Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i 9-3 V6 aero
    Postów
    13,061

    Domyślnie

    To się zgadzam. Jak się okaże że jeszcze amorki będą do wymiany albo "coś wyskoczy" to zakładany budżet nie wystarczy. Poza tym tak jak piszecie mocno wyeksploatowany samochód zapewne to co ma jeszcze dobre niedługo może już nie być. Ale w tej cenie biorę to na klatę. Ale pisanie że strach takim rodzinę wozić jest moim zdaniem zupełnie nie trafione. Chyba że faktycznie ktoś to tak zrozumiał że tym gruzem teraz się poruszam
    Ogólnie części eksploatacyjne do tego auta są tanie. Takie rzeczy sprawdzam przed zakupem żeby właśnie się potem nie rozczarować.
    Parę lat temu fiata punto i bravo też kupiłem w stanie agonalnym (fiata upiłem za 1200zł). A potem się okazało że po zrobieniu woziły bezawaryjnie przez długi czas.

  4. #34
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar herbig
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    166 2.4 20v
    Postów
    250

    Domyślnie

    Najgorsze jest to, że taki kaszalot za 4 tysie pociśnie każdą Alfę 166 na tym forum On ma chyba 6.9 do sety.

  5. #35
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar alfist
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    są: AR156 1.8,GT 3.2
    Postów
    287

    Domyślnie

    Pamiętaj że Saab ma turbodoładowanie przy sporej pojemności. Różnice nie są wielkie, -ułamek sekundy (ok. 0,3 ) w sprincie na 1000 m, w porównaniu do 166 3,2

  6. #36
    Użytkownik Romeo Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    opel 9-3 BioP + 75 3.0M
    Postów
    1,467

    Domyślnie

    i jak z tym zawieszeniem? Bardzo upierdliwa robota? ;-)


    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  7. #37
    Moderator Romeo Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i 9-3 V6 aero
    Postów
    13,061

    Domyślnie

    Na tyle że się wquwiłem i zawiozłem auto miejscowemu majsterklepce
    Mój warsztat jest wyłożony naturalną trawą i podnośniki mam z żaby poległem na którejś tam z pierwszych śrub (zardzewiałe strasznie) i postanowiłem się z tym nie męczyć. Pomimo polewania odrdzewiaczem przez kilka dni to trzymają jak diabli. Chyba wieki nikt tam nic nie robił, bo niektóre śruby bez obicia młotkiem nie można było poznać czy są sześciokątne

  8. #38
    Moderator Romeo Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i 9-3 V6 aero
    Postów
    13,061

    Domyślnie

    I dobrze że oddałem auto do zrobienia tego. Odebrałem dzisiaj i okazało się, że prawie połowa śrub się ukręciła. Auto z nowym tyłem prowadzi się wreszcie pewnie i nie wydobywają się z zawiasu żadne dziwne dźwięki. Hamulce wreszcie działają teraz jeszcze dokończenie blacharki, trochę ogarnięcie środka i będzie można pojechać na SKP i diagnostykę silnika.

Podobne wątki

  1. 250km/h Alfą po "autostradzie" miedzy krakowem a k
    Utworzone przez Konrado w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 06-09-2007, 17:11

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory