Ooooo jaki fajny dział "Przedsionek..." - dopiero dziś go zobaczyłem.
Oto mój obecny dupowóz do jeżdżenia w koło komina:
Impreza GC8 '99
Japonka, czyli JDM
Motor EJ207, a więc 280 kuni
Stara buda może się podobać lub nie, ale taką zawsze chciałem no i jest
![]()
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
Może się podobać![]()

Mógłbym prosić o nieco więcej zdjęć? Bo fajna maszyna;-)
Buda jak buda, ale ten silnik i dźwięk....![]()
Stara buda jest najbardziej OK
A kuzyn jeszcze montuje takie pasy jak na pierwszym foto http://autokult.pl/2011/08/20/szelki...bezpieczenstwa
La mia Bella e a volte capricciosa

dobry sprzęt. skrzynia krótka?
i tak, AR powinno nadal robić boksery, zamiast dręczyć tę markę na wszystkie strony
Mało mam zdjęć, bo szarak wymaga dopieszczenia pewnych rzeczy, które chcę zrobić przed ew. sesją.
Narazie jeżdżę, sprawdzam, mierzę co się da. Był problem z doładowaniem, lambdą, ale już naprawione. Podniosłem trochę gwint do góry na zimę, trzeba zrobić pancerz pod silnik.
Jest też ciekawy gadżet APEXI SAFC II - ogarniam pomału, bo można silnik wysadzić. Waga 1230kg (jest klima i jest ABS), ma usunięty limiter prędkości, przy 160mph odpuściłem (prawdopodobnie jest spore przekłamanie, bo ręki nie dam, czy ta skrzynia jest w stanie tyle pojechać).
Hamulce wrzucone 4-tłoczki, jeszcze dwutłoczki na tył czekają, ale to po zimie, bo razem ze zwrotnicami trzeba zmienić - szkoda mi teraz zbieżności i planuję to zrobić z jakimiś poliuretanami przy okazji...
Miałem wcześniej styczność z WRX'em z 2001 też na przelotowym wydechu, ale "szarak" to zupełnie inny samochód, inna charakterystyka silnika. Ciągnie od 2500 obr do 8000
Zabawa na całego i co ważne jest wsparcie forumowe i masa pozytywnie zakręconych ludzi.
Wady:
- układ kierowniczy mimo, że czuły, to daleko mu do przełożenia AR
- spalanie w porównaniu do poprzedniej AR 20V bite x2
- równie słodko co w przypadku awaryjności AR spotykam się z opiniami osób trzecich, np. "wiejski tuning", albo "złote felgi, hahaha"
Tyle co telefonem cyknąłem po zakupie:
Skrzynia jest dosyć rzadko spotykana TY754VBAAA, krótka to chyba nie jest. Wrażenie na pierwszych biegach sprawia skrzyni krótkiej, a na papierze wygląda to tak:
1st Gear = 67.34 km/h
2nd Gear = 113.29 km/h
3rd Gear = 164.52 km/h
4th Gear = 219.35 km/h
5th Gear = 288.91 km/h
przy doładowaniu 1,15 bara i założeniu, że silnik STi kręci do 8100.
Ale pewnie można tę teorię między bajki włożyć. 2,5zł jedzie na pewno, hehe![]()
Ostatnio edytowane przez twardy ; 31-12-2011 o 10:08
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
super auto mi się marzy subaru svx od zawsze. a czy ta tabliczka z przodu to ona jest legalna?![]()
Renault 25 2.2 1986r.- była
Renault 25 2.0 1991r.- była
AR 164 T.Spark aktualnie
Z tablicą temat rzeka, bo o ile minister transportu nie narzuca wymiarów tablicy przedniej, to przebiegły milicjant ma asa w rękawie w postaci postawienia zarzutu fałszerstwa![]()
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki