tak, wszystko bez problemu do ogarnięcia, podłączenie standardowe nie nie trzeba kombinować
Typ: Posty; użytkownik: Kali_33; Słowo(a):
tak, wszystko bez problemu do ogarnięcia, podłączenie standardowe nie nie trzeba kombinować
U8 - G T V (1995-1998)
163.822.0.0 - GTV 2.0 T.SPARK 16V LUSSO
Engine: 0114120 Vehicle: 06010918 Manuf. date: 28/11/1995
M 2000 T.S. 16V (M1)
V LUSSO (V2)
jest węższe bo ma pojedynczą membranę ale średnica jest większa więc siła wspomagania jest podobna lub nawet lepsza. W większości obecnie produkowanych samochodów stosuje się pojedynczą membranę. Na...
jak chcesz to zamontować, mocowanie pedału i jego skok jest inny... idealnym zamiennikiem jest serwo z fiata idea UK
poszukaj w katalogach, może znajdziesz coś, co będzie pasować. Choć szanse są niewielkie, aby gwint i przebieg krzywej rezystancji dla obu czujników był idealny. Ja bym chyba nawiercił i nagwintował...
czujnik powinien być w zamku drzwi. Żeby sprawdzić najlepiej zatrzasnąć zamek śrubokrętem. Pewnie stycznik niedomaga.
Jak znajdziesz bierz nowszy - w starym często występuje nieusuwalny błąd internal error, wystarczy że padnie aku albo odłączysz airabg ECU od zasilania.
żeby się połączyć z airbag w tym roczniku trzeba wyciągnąć jeden pin z wtyczki
"L-Line" must not be connected
White-Red
Black
Light Blue-White
The black is earth. The other 2 are the K and...
jeśli ph1 to pewnie zawór nagrzewnicy nieszczelny. Jeśli ph2 to pewnie silniczek klapy - podłączyć pod kompa i sprawdzić. To nie będzie problem z klapą obiegu wew. / zew. tylko klapą mieszalnika....
ten drugi nie z tym nic wspólnego, komputer czyta tylko z tego na termostacie. Może czujnik obrotów już nie domaga, ja dwa 2x wymieniałem (używka boscha padła po roku), dopiero nowy delphi rozwiązał...
tak, to ten. U mnie pokazuje mniej więcej, na kompie 85 na zegarze około 75-80.
tak, w głowicę wkręcony przy termostacie
ja oddałem skóry do kaletnika, wszył nowy fragment na podarty bok i fotel jak nowy :) demontaż poszycia jest banalnie prosty
z tego co pamiętam to nigdzie:) 2 to jest chyba filtr (nie widzę dokładnie na zdjęciu). Ja wywaliłem całkowicie egr bo w GTV to ściema i tylko dolot zasyfia.
odpiąć plastikowe cięgno (delikatnie podważać żeby nie połamać), potem pierścień zabezpieczający zamka (mocno siedzi) i wyciągnąć zamek z wkładką. Dalej to już formalność.
przewód wchodzi w kolektor dolotowy na dole zaraz za przepustnicą
też dość długo walczyłem z opornymi hamulcami, generalnie trzeba zacząć od wymiany przewodów elastycznych (koniecznie też z tyłu) i sprawdzenia czy łożyska z przodu nie mają luzu. Zerknij na serwo...
ja z kolei trafiłem na przyczynę przypadkowo - lekko kapał olej z okolic rozrządu, pojeździłem bez obudowy, ale uszczelniacz wałka, uszczelka dekla zaworów, wszystko było suche. Już stawiałem na...
u mnie też zegar przekłamuje, stoi na ok. 70 a komp ma 90... nie ma co na to patrzeć, jak się nie przegrzewa to można spokojnie jeździć.
Brakuje lewego mocowania amortyzatora, reszta dostępna jak się trochę poszuka, ale ceny poszły mocno w górę (używek też).
Do silnika TS jest wszystko w normalnych cenach, wahacze przód, drążki i...
zagadka prawdopodobnie rozwiązana - problem występuje na gorącym silniku, przerywa i wskazówka obrotomierza leci na dno, więc ewidentnie problem z czujnikiem obrotów.
Moja alfa dziś sfoszyła i odmówiła dalszej jazdy na szczęście pod domem :)
Po przeskanowaniu błąd przepływomierza. Odpiąłem wtyczkę, bez efektu. Podpiąłem ponownie - bez zmian. Błąd po wykasowaniu...
wygląda na to, że żadna śruba w okolicy uszczelniacza nie jest na przestrzał. Macie pomysł o co tu chodzi?
283965
Nie mogę poradzić sobie z cieknącym olejem ze skrzyni, co doprowadza mnie już do szału :mad:
Pacjent to Mito 1.4 16V 95KM.
Był mokry wybierak - zrobione uszczelnienie, wybierak suchutki, ale na...
wytarty wałek i ustanie stukania na wyższych obrotach raczej wskazuje na problem ze smarowaniem. Gdyby miało się coś ułożyć to na wyższych obrotach też by stukało.
U mnie w TS nie znam ciśnienia...