Szukaj:

Dawno się nie odzywałem, ale czytam na bieżąco.

Tym razem ja mam problem. Gdzieś mi bryzga olejem z lewej strony silnika, tak poniżej termostatu. Żadnych wycieków spod kolektora i pokrywy zaworów...

Tylko te dwie śrubki się odkręca.

Jeśli pomogło na 1 min, to znaczy, że raczej masz strasznie zanieczyszczony i wyeksploatowany płyn. Aby go wymienić, to procedurę ze strzykawką należy powtarzać, do czasu, gdy po uruchomieniu silnika...

Jak nie chcesz wymieniać emblematu, to nie ruszaj tego. Na 99 % się urwie.
Co do zgryźliwych odpowiedzi, to się nie przejmuj. Większość jak nie nic do powiedzenia, to pisze uszczypliwości...

Da się. Instrukcja na zdjęciu.

Bredzisz dalej i do tego używając słownictwa marginesu.

Rób remont Kolego sleyer3. Po dobrym remoncie przez 200 tys. km masz spokój. Przetestowane.

Jak się kupuje wynalazki. Dobra pompa wytrzymuje ponad 200 tys. przebiegu. Tym razem zamontuj coś firmowego i nie będzie problemu.

Gro części jest w tej samej cenie.
Ale miska jest droższa i 800 zł trzeba liczyć. Taniej możesz tylko na szrocie... jak znajdziesz.

Instrukcja PL z 2003 roku dla AR 147, podaje olej TUTELA CAR ZC 75 SYNTH, niezależnie od rodzaju silnika. Wymiana oleju nic nie pomoże na "zgrzyt trójki" przy wyższych obrotach.

Jakim trzeba być...., żeby tak zaparkować ??? Zrozumiałbym, jakby to był jakiś wieśwagon lub inny germański złom, ale Alfą ??? A fe !

Wahacze do wymiany jak pisze Kolega powyżej. Aby w obu wahaczach zniszczyły się osłony gumowe przegubu kulowego, to:
- były uszkodzone wcześniej,
- przy lub po montażu się uszkodziły.
Osłony...

??? AR 147 nie "gniją" jeśli nie były bite lub dłubane. Moja ma 11 lat, fabryczną konserwację i nie rdzewieje.

Dokładnie, szkoda roboty. Lepiej założyć TRW i masz spokój na kilka lat, a ponadto dobrze pasują, nic nie trzeba naciągać na siłę.

W ASO - bez problemu. Możesz sam sprawdź sobie numery części w ePER.
Wałek ze spryskiwaczem, trzeba dobrze popryskać jakimś penetratorem i powoli się go na pewno rozrusza.

Tak. Nie patrz na nie w ogóle. Trzeba było napisać, że robisz na blokadach, bo z pierwszego postu można było odnieść całkiem inne wrażenie.

Bez przesady, nowe kosztują ok. 150 zł.

Kolego bynus, na zapisy dotyczące znaków w tej instrukcji nie patrz w ogóle, bo to bzdura. Reszta jest OK. Rozrząd zmieniaj tylko mając blokady.

Tak, ale tylko wówczas, gdy takowy amortyzator jest już tylko z nazwy i powinien być na złomowisku lub w muzeum, a nie zamontowany w samochodzie.

Nr czujnika dla TS-a 2.0: 46753479 i jak pisze Maciek-156, jest na termostacie.

Wszystko się może zdarzyć. Mi raz po trzech miesiącach poszły z przodu SACHS-y z pewnego źródła. Jak masz pecha, to nic nie poradzisz.

Zgodnie z instrukcją, nowa Alfa 147 z tym silnikiem może brać 0,4 litra oleju na 1000 km, przy "normalnej" jeździe. Przy starszych silnikach, większych przebiegach i dynamicznej jeździe, takie ubytki...

Oczywiście, że wytrzyma. Jest to standardowa procedura wymiany płynu chłodzącego zawarta w podręcznikach Alfy dla ASO.

Jak możesz podłączyć sprężone powietrze do układu chłodzenia do: przewodu powrotnego płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika, od strony zbiornika, to wówczas możesz...

michalo, tylko jak już rozebrałeś silnik, to jak rzeczoznawca ma udowodnić, że to wina ASO ? Teraz sprawa jest bardzo trudna do udowodnienia.

Raczej o to chodzi. Zanim zacznie Kolega grzebać i wymieniać połowę zawieszenia, proponuję "pomieszać" z kołami ( swoimi, czy też pożyczonymi ).

Na 99,9 % bez szans, aby InterCars uznał reklamację, chyba żebyś przeprowadził analizę laboratoryjną zerwanego paska w jakimś uznanym laboratorium i ... miał bardzo dobrego prawnika, który wykaże, że...