Da się wrzucić też odpowiedni model od 147. Niestety kolektory bez klap wirowych są przeważnie od 140 konnych wersji więc jeśli planujesz zwiększać moc auta (poprzez modyfikację softu np) to nie...
Typ: Posty; użytkownik: szamacz; Słowo(a):
Da się wrzucić też odpowiedni model od 147. Niestety kolektory bez klap wirowych są przeważnie od 140 konnych wersji więc jeśli planujesz zwiększać moc auta (poprzez modyfikację softu np) to nie...
Wygląda dość podobnie, ale dość to za mało chyba. Klamka pasuje w drzwiach na milimetry (ten kto rozbierał ja wie o czym mówię )i jeśli któryś z jej parametrów jest minimalnie inny to może być...
Apka z francuskiego forum niestety nie bangla. Przy próbie połączenia wyskakuje info że licencja wygasła :/
... do usunięcia...
Nieźle BUBU 190 koni z silnika 1.4 i charakterystyka z dołu prawie jak w dieslu ;). Szkoda że pod koniec niuton zaczyna szybko spadać i moc max łapie przy 5400 RPM - czyżby paliwa zaczynało...
Wydaje mi się że nie jest to problem z rezystorem bo z ECU się łączy. Kupiłem sprawdzony interfejs mini BT od pmfactory...Nie pamiętam dokładnie komunikatu jutro podłączę jeszcze raz i porobię...
masz coś konkretnego na myśli?? W moim przypadku AR GT 1.9jtdm CF4 powineniem móc się połączyć z:
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
Service Interval Reset |INFO|ADJ| ELM|OBDKey...
Kupiłem ostatnio interfejs ELM 327 bluetooth i po podłączeniu do kompa i uruchomieniu auta jestem niemile zaskoczony. Jedyne z czym się mogę połączyć w MESie to moduł silnika?? O co kaman?? To po co...
Jak silnik padnięty to wg mnie idealna okazja żeby zapodać jakieś 2.0T z Fiata i auto jak marzenie. Do GT co prawda jeszcze nikt tego u nas chyba nie wkładał ale ścieżka na forum przetarta dla innych...
Wygląda identycznie ale chyba nie ma sensu płacić 30zł za używkę jak nowy głośnik kosztuje 10zł + 10 minut lutowania
Ehh a niedawno przerabiałem temat na forum i pisałem dla potomnych, ale widzę ciężko poszukać :P
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/21948-czujnik_parkowania_dziwny_dzwiek-3.html#post1169612
Przejrzałem trochę różnych for i znalazłem działający alfaOBD dla androida na forum autoprofessionals http://www.auto-professionals.co.uk/showthread.php?tid=2221. Niestety nie mam tam dostępu a...
biorąc pod uwagę obroty które piszesz stawiałbym bardziej na padnięty EGR, masz możliwość zlogowania auta?? Jest kilka speców na forum którzy po logach byliby w stanie to ocenić.
Panowie, zna może ktoś z was skuteczny sposób na zwiększenie częstotliwości pomiarów przez MESa? Bo z tego co widzę to jest góra 1 na sek lub nawet mniej :/
Tak też zrobię że wrzucę używkę bez klap wpizdu i będzie spokój na wieki ;P dobre pytanie od czego pękł, nie jestem materiałoznawcą wieć ciężko mi odpowiedzieć na to pytanie. Pozdro
Alu z klapami wirowymi :/
Jakoś mnie te 110 koni nie dziwi, w swoim TSie wymieniłem pół silnika a i tak przymulony był. Lepiej swapuj na V6 ;)
Okazało się że kolektor dolotowy ssący jest pęknięty - w serwisie zaśpiewali mi nowy kolektor 1400zł + wymiana 600zł, co wy o tym myslicie?? Może by to pospawać??
Mam VAG, pomoc by się przydała i przy okazji byś na "żywo" usłyszał dźwięk który mnie niepokoi. Jak się ustawiamy na pomiary?
Kurcze nie za bardzo mam mozliwość zrobić dłuzsze logi na 4 biegu- jazda 160 po mieście i obsługa laptopa w tym samym czasie nie ida w parze. Logi robiłem na 3. Można jakoś zmienić prędkość zbierania...
Z tego co wiem nie była regenerowana, faktycznie na tym filmiku słabo to słychać, ale świst wystepuje. Chyba bez wizyty w warsztacie się nie obejdzie :/
Kurcze a czy przypadkiem wartości zmierzone z oczekiwanymi nie zgadzałby się w przypadku jeśli to byłaby nieszczelność w wężu?? U mnie chyba jako tako się pokrywają. Co może być powodem tego...
To i ja podłącze się do tematu. Dwa dni temu zauważyłem że słychać wyraźnie świst turbiny (albo coś z jej okolic), wcześniej było to słyszalne jedynie przy otwartych szybach i bardzo delikatnie...
Sory za post pod postem ale nie mogę edytować :/
Głośnik działa, zamontowałem go bez plastikowego opakowania w miejsce fabrycznego tweetera z tyłu (jeśli masz BOSE to i tak jest tam puste miejsce)....
Ok więc tak jak obiecywałem relacja z wymiany buzzera z czujników cofania. Głośniczek jest ulokowany w tylnym lewym boczku (za kierowcą). Jest trochę elementów od rozkręcenia więc lepiej sobie...