Really? Zawsze myślałem, że wstyd to kraść, a nie zwyczajnie negocjować. Szczególnie teraz, kiedy ceny minęły się z rozumem.
Typ: Posty; użytkownik: mareksz159; Słowo(a):
Really? Zawsze myślałem, że wstyd to kraść, a nie zwyczajnie negocjować. Szczególnie teraz, kiedy ceny minęły się z rozumem.
Na pewno wiązka do lamp jest inna, bo biksenony były zazwyczaj skrętne. Do tego dochodzi oprogramowanie ustawiania poziomu świateł.
A ja jestem po naprawie modułu w KO-Car. Poszło szybko, naprawa wykonana w dniu dostarczenia przesyłki. Nie trzeba było nawet osiować proxy.
Cena jak wyżej. Czy to jest dużo? W porównaniu z nowym to...
Wyciek to to nie jest, ale zapocenie tak. Wymyć, jeździć, obserwować.
U mnie sucho, nawet po 11 latach.
Jest zima, mróz, śnieg. Może coś przymarzło.
Średnica rur jest różna, sam tłumik da się zawiesić. Trzeba dokupić prawy wieszak i większą osłonę termiczną.
Nie używajcie spryskiwaczy podczas jazdy pod silny wiatr. Jedna zaślepka wybrała u mnie wolność.
A teraz najciekawsze: zaślepka do lakierowania, cena ASO 355zł (!), allegro: surowy zamiennik 57zł,...
Chyba jest to oddzielny obwód ze względu na to, że lampy boczne mają podwójną funkcję pozycyjnych i stop, a w środku nie widać elektroniki, która miałaby to rozdzielać.
Jest chyba inny
https://sklep.akuki.pl/pl/searchquery/amortyzator+giulietta/1/desc/5?url=amortyzator,giulietta
To nie jest doświetlanie zakrętów, tylko skrętny strumień światła. Nie działa na postoju, u mnie efekt widać tak od około 20km/h.
Nie jest to jakieś dramatycznie wielkie odchylenie, z grubsza...
Halogeny się nie włączają, skręt xenonów jest od pewnej prędkości.
Czy mechanizm działa widać po włączeniu świateł razem z zapłonem, wykonuje się wtedy test poziomowania i skrętu.
W pełni się zgadzam, tyle tylko, że te elementy miały jakość wyrobów kowalskich - mocne, ale strasznie rdzewiejące.
7 lat miałem 159, 10 lat mam Giuliettę. Na tej drugiej praktycznie nie ma żadnej...
Przecież to wszystko to jedna lampa z potrójnym kloszem.
Za to 159 doganiała obecne elektryki ... swoją masą. Po FL trochę odchudzili konstrukcję. Odbili to sobie potem ilością plastiku w...
Różnorodną?
W podstawach trzycylindrowe maluchy. Większe, "normalne" silniki w drogich wersjach, gdzie klient płaci "karę".
W Stellantis jest podobnie. VAG ma może tylko przewagę w ofercie pełnych...
Czujnik można sprawdzić omomierzem. W normalnej temperaturze powinien mieć ok 2.5-2.7kOhm
Tu zdjęcie poglądowe, które to styki we wtyczce panelu klimatyzacji (zdjęcie z YT)
287873
Trochę o...
Śpieszmy się kochać dobre auta spalinowe, nowych nie będzie, a na jazdę starymi też nikogo nie będzie stać, jak benzyna będzie po 20zł/litr (tak na "zachętę" do elektryka, albo komunikacji zbiorowej).
Ja miałem fabrycznie Purflux i taki od zawsze kupuję.
Dolna poduszka? Normalnie nic nie powinno stukać.
To byłyby chyba dostępne w katalogu akcesoriów.
A to czasem nie wymaga jednak dokupienia relingów?
https://mopar.satiztpm.it/tonale/3123/D/premium-functionality
Bardzo ważne jest, żeby panel pochodził z identycznej wersji silnikowej.
Tu jest przykład walki z takim panelem
https://www.youtube.com/watch?v=nE9YAhVD4UM&t=68s
Doświetlanie zakrętów
https://www.youtube.com/watch?v=IGc24Y3yLX0
Kalibracja przekładni kierowniczej. Po takiej akcji przekręć parę razy kierownicę od oporu do oporu.
Wiem, że to zabrzmi jak zabobon, ale rozłącz i złącz ponownie kostkę w panelu sterowania klimatyzacją.
Miałem podobny objaw: stan osprzętu OK, a klimatyzacja nie załącza się lub wyłącza bez powodu.
To element z wersji wyposażenia distinctive. W progression te panele były tworzywa.