Szukaj:

Witam. Czy mogę prosić o sprawdzenie vin ZAR94000007058114
oraz ZAR94000007194204 Dziękuję i pozdrawiam.

Objawy mogą wskazywać na czujnik położenia wału korbowego,ale zacząć należy od podłączenia pod komputer i odczytać błędy .

Zderzaka i chłodnicy nie ruszasz,wyjąć obudowę filtra powietrza,osłony termiczne kolektora i katalizatora,Odkręcić 8 śrub od kolektora ,odkręcić rurę wydechową z elementem elastycznym,odkręcić rurę...

A kontrolka ładowania po włączeniu stacyjki się świeci?

Błąd przeładowania ,zapieczone kierownice turbiny lub problem z ich sterowaniem,nie zaszkodzi sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym i przepływomierz.

Poziomu oleju w turbinie nie sprawdza się ,smarowanie odbywa się z magistrali olejowej silnika .Olej pod ciśnieniem doprowadzany jest przewodem do turbiny od góry,a spływa dołem.Po wyłączeniu silnika...

Niepotrzebnie odkręciłeś śruby przed wyjęciem półosi.Najlepiej użyć nieduży łom zaprzeć o skrzynię tylko coś podłożyć aby nie ułamać obudowy uszczelniacza i energicznie podważyć-szarpnąć.

Kolego ,wymieniaj sobie jak chcesz ,ja robię tak jak napisałem odkręcenie 4 śrub zajmuje 5 minut.

śruby łatwo odkręcić ,i uszczelniacz łatwiej wbić ,wprasować na stole a nie męczyć się pod samochodem.

Zabezpieczeniem jest pierścień taki jak w przegubach zewnętrznych ,wystarczy energicznie podważyć i półoś wyskoczy.Odkręcić cztery śruby i masz uszczelnienie z obudową wyjęte. oczywiście najpierw...

Ok :)

Wszystko się zgadza ,tylko po co odkręcać dolny wahacz od sanek ,wystarczy wybić sworzeń .

O ile wiem to tak ma być w automatycznej klimie sprężarka nie działa cały czas.

A co ze sprzęgłem alternatora?

Będziesz sam robił -wymień same tuleje.

Ale o napięciu ładowania w pierwszej kolejności decyduje regulator, pierścienie ślizgowe ,szczotki.

Diody 35 A są za małe lepiej zastosować 60A .Mostek składa się z 6 ciu szt 3 z katodą ,3 anodą na obudowie.Jak masz dobre diody w mostku to po co zmieniać.

Oleju nie musisz spuszczać. kolega @sdero pięknie opisał jak to zrobic:
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=36827&sid=3fcc8b0e3b08aa4515ddcefae3f8dce6

Oczywiście.Może jest niedokręcone.

Musi być ściągnięte.

Należy sprawdzić ciśnienie doładowania oczekiwane i zmierzone .Moim zdaniem jest to klasyczny przykład zapieczonych kierownic turbiny ,następuje przeładowanie co odczytuje czujnik ciśnienia ,...

Wygląda na źle założone koło pasowe ,nie centrycznie .

Też tak myślę.

Można naprawić gwint:http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=naprawa+gwint%C3%B3w

Tak jest w 4 pinowym ten termistor jest integralną częścią przepływomierza(jest jednym z wielu elementów ) nie jak w 5 pinowym gdzie jest na osobnym złączu i steruje tylko ecu.Dlatego w 4pinowym nie...