Szukaj:

Witam,

Czy ktoś z Was posiada wiedzę czy sanki od Sanki od 156 Q4 do wchodzą do 156 2.4JTD 20V ?
*(czy nie wadzą o skrzynię, bo z autopsji wiem że te od 1.9 wadzą w 2.4 20V)

Mylisz się i przetestowałem to na własnej skórze.

2.4 JTDm 20V ma inne sanki... są delikatnie węższe od strony skrzyni i nie posiadają tego wypłaszczenia na zgrzewie blach w miejscu gdzie są obok...

Szukaj na Allegro i OLX.... ja w zeszłym roku w maju rozwaliłem michę na wakacjach.... Znalazłem używkę za 350zł. Wymiana na podwórku u teściowej :) - 2 dni.... Z przerabianiem gwintu pod czujnik.

Czy aby obejma nie zawadzała o coś i porozrywało osłonę??? Lub kiepskiej jakości osłona? Dziwna sprawa....

Sprawdź czy nie zalewa kompa i jego złącz.... wyczyść klemy akumulatora i go naładuj... dodatkowo przeczyść powierzchnie/podkładki pod śrubą przewodu masowego (przykręcany do łapy skrzyni). Sprawdź...

Bulgotać i strzelać to ma prawo zwykła woda... a nie "normalny" płyn chłodniczy który ma wyższą temperaturę wrzenia niż woda....

Przy normalnie pracującym silniku i obiegu płynu chłodniczego -...

Wybijając go jedynie go uszkodzisz.... szkoda

Co do czujnika od starszej 156 - ja mam założone na tył po przerzuceniu wtyczki - działają bez zarzutu. Ale 100% kompatybilności nie jestem w 100%...

Ja mam z tyłu założone 225 / 50 R17 teraz na tył... więc jeszcze większe i szersze - nic nie trze choć wchodzą na styk...

Od górnej płaszczyzny opony do dolnego talerzyka amorka - jest niecały...

Nadzieja rzecz piękna... miło ją mieć :D

Tak jak miło jeździć 156 2.4 20V w Ti... no ale ma to swoje "koszty"...


Mam podobnie ze swoją niunią. Ostatnio regularnie jej zaglądam pod spódnicę....

Pompa wody ok? Przelew jest ze zbiornika podczas pracy?
Wydaje się jakby nie było obiegu i "woda" ci się gotuje... jak wzrasta ciśnienie po zagrzaniu to robi poduszkę powietrzną...
Nie dokręcaj...

A ja bym trochę "zmodyfikował" ten rysunek... aby ktoś sobie kolumnowym lub żabą nie "wypłaszczył" fabrycznych przetłoczeń na progach...

PRZÓD:
W miejscu gdzie masz na zdjęciu łapy podnośnika...

Dlatego też na to samo zwracałem uwagę mimo upartego twierdzenia kolegi "Belfra" iż to nie to.
Jeżeli czujniki dadzą się odkręcić i wyjąć bez problemu - to najszybszą metodą wyeliminowania...

Skoro nie napisałeś że nie mają nic do rzeczy - to nie mów że wprowadzam ludzi w błąd.... Podstawowym elementem układu ESP (VDC) jest są właśnie czujniki ABS. Do tego dochodzi czujnik kąta skrętu...

- :D jasne ... dlatego napisałem po / - co by nie było wątpliwości bo różni ludzi mogą to różnie zrozumieć :D Cieszę się że Ci się udało :D

Po wyłączeniu VDC - błąd jeżeli nawet "zniknie" to system sam się nie włączy. Ponowne odpalenie auta lub reset błędu z kompa dopiero przywraca działanie VDC.


Opis czytałem wielokrotnie i film...

Przykro mi ale mylisz się że to nie tędy droga.
Uważam że to pierwsza sprawa którą należy sprawdzić / wyeliminować w sytuacji sporadycznych błędów ABS / VDC.
Może źle to ująłem w moim pierwszym...

Dzięki za odpowiedzi. Idzie lato więc MUSZĘ przychylić się bardziej nad tematem...

- Powiem Ci Gepard iż też powoli zaczynałem skłaniać się w tym kierunku - bo pamiętam iż jak klimat był nabity...

Tak jak koledzy napisali...

Jeżeli chcesz to zrobić względnie dobrze:
1. Wyczyścić, jeżeli nie ma rdzy leciutko tylko zmatowić miejsce papierem np. 1000, 1200 lub 1500.
2. Dobrze odtłuścić...

Może styki elektryczne czujnika temp lub wiązka idąca do ECU.... wypadałoby sprawdzić ciągłość / rezystancję przewodów...

Gdyby tak było to chyba test wentylatora na I i II biegu nie rozkręcił by go na obroty ?? Skoro test działa to dlaczego miało by być słabe połączenie elektryczne ?
Tym bardziej że silnik elektryczny...

Jeżeli mnie nie zaćmiło to poduszki są od spodu podłużnic a łapy od spodu poduszek - wszelkie podkładki między poduszkę a podłużnice lub między poduszkę a łapę OBNIŻĄ silnik a nie go podwyższą.......

No nie koniecznie.
Do sprawdzenia w takich sytuacjach luzy na łożyskach / piastach oraz przegubach. Zarówno wzdłużne jak i poprzeczne.
Druga sprawa to luzy na drążkach kierowniczych i końcówkach...

A może przewody gdzieś wewnętrznie przytarte od czujnika ABS? Przecież prędkości kół do VDC / ESP / ABS są brane z czujników ABS... skoro skręcasz to przewody "pracują" W jedną skręt się rozciągają w...

Wentylator (I bieg) nie załącza się mimo osiągnięcia ponad 98st - 100st.C (zarówno na wskaźniku jak i FES / MES po podłączaniu kompa wskazania jak obok).

Po załączeniu testu wentylatorów z FES/MES...

Odkopię lekko temat... Przedmiot rozważań: Alfa 156 Ti 2.4JTD 20V 175KM 2004r

Felgi AR 17" Ti... oponki jakie na nich były (2 komplety felg - zostało mi się 6 sztuk felg) to 215/45 R17...