Skoro i na LPG i na PB leci w doł w tym samym zakresie no to odpowiada za to sterownik chyba. Skoro podmieniales i ecu i immo to jak moze Ci sie kluczyk swiecic?
Typ: Posty; użytkownik: -BamBosZek-; Słowo(a):
Skoro i na LPG i na PB leci w doł w tym samym zakresie no to odpowiada za to sterownik chyba. Skoro podmieniales i ecu i immo to jak moze Ci sie kluczyk swiecic?
Jeśli bez sondy jest ok to masz raczej odpowiedź :) Przepustnicy się nie ustawia ;) robisz manewr stacyjką zapłon na 90sek, 0 na 90 sek i odpalasz i zostawiasz bez dotykania gazu aż się zagrzeje do...
Jak do tego doszedłeś?
Hmmm... zamawiać świadomie przerabiane lampy które są na starcie nielegalne a później straszyć skarbówką itd to dla mnie osobiście żenada... nie mówiąc o tym że usterka powstała po 6 miesiącach....
Kamień zadajesz pytania na tematy które były poruszane już wiele razy... Przepływka z 2.0 TSa i robisz przekładkę wkładki. 300-350 zł +- w IC z tego co pamiętam
Stanowczo zbyt mały przepływ pokazuje ;/ 2.5l ma powyżej 15kg. Ale skoro mówisz że na innej jest to samo to trzeba szukać gdzie indziej.
Ano taki że zapewne nie dokładnie liczy przepływ powietrza :) wsadź ją tak jak trzeba.
A magnesem na pręciku nie da rady wyciągnać?
Masz pewność że to wina wiązki? Sprawdzałeś przejścia?
Kup coś uniwersalnego i przespawaj flansze. No chyba że musi być ORI ;]
Podmień potencjometr na próbę.
Musisz patrzeć w jedno oczko które jest chyba większe/szersze z tego co pamiętam. Może seger się obrócił trochę i go nie widać :)
Może po prostu wywiało uszczelkę przy głowicy?
Pasek kup nowy, co innego gdyby miał tylko trochę nalatane.
Dziura na kolektorze wydechowym?
Są znaczki na wałkach od czoła po stronie skrzyni ;) Ale nimi bym się osobiście nie sugerował, tylko blokady oryginał.
Nie ma czegoś takiego jak adaptacja dla osobnych głowic.
150 alternator + 50-150 sprawdzenie i ewentualna wymiana regulatora itd. Więc chyba nie jest źle. Ja swój oddałem do regeneracji 4 lata temu i odpukać do dziś jest ok.
To górna łapa(do rozebrania rozrząd) i podstawa filtra oleju do podmiany chyba. Wtryski oczywiście z 3.0
No teraz zauważyłem :) nawet 200kg przy 7k rpm hehehe :D Kamien odepnij przepływkę, odepnij aku całkiem na parę minut, zewrzyj klemy i podłącz bez niej i tak pojeździj trochę.
Na moje oko wyglada wszystko w normie...
Przepływ powietrza 270kg przy pedale w podłodze ;D niezle ;D
Tak jak Kylo piszę, logi trzeba zrobić.
A co masz porobione z silnikiem że masz więcej mocy niż GTA?
Tu masz moj od 100-200 przed zmiana przepustnicy.
https://www.youtube.com/watch?v=vvuX6pq9Ios
Znaczki wybite na wałkach od czoła, ale tak jak piszę, mogę się mylić bo ostatnim razem nie zwracałem na to uwagi.