Zdejmuję dziś zderzak a moim oczom ukazuje się taka oto puszeczka:
Ktoś ma pojęcie do czego służy? Wchodzą trzy wężyki, jeden z nich idzie do przewodu między przepływką a kolektorem ssącym. Dwa pozostałe znikają gdzieś w ścianie grodziowej.
cóż to za puszka?
Zdejmuję dziś zderzak a moim oczom ukazuje się taka oto puszeczka:
Ktoś ma pojęcie do czego służy? Wchodzą trzy wężyki, jeden z nich idzie do przewodu między przepływką a kolektorem ssącym. Dwa pozostałe znikają gdzieś w ścianie grodziowej.
Objechałeś kogoś ostatnio? A wiedział, że się ściga?
Jest to połączone z odpowietrzeniem zbiornika paliwa - prawdopodobnie jakiś separator par paliwa czy coś takiego. U mnie tego nie ma i też działa ;PNapisał Mikelos
Zdejmuję dziś zderzak a moim oczom ukazuje się taka oto puszeczka:
Ktoś ma pojęcie do czego służy? Wchodzą trzy wężyki, jeden z nich idzie do przewodu między przepływką a kolektorem ssącym. Dwa pozostałe znikają gdzieś w ścianie grodziowej.
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
jakiś wpływ może mieć, zwłaszcza niesprawny - jest wpięty w dolot za przepływką
Objechałeś kogoś ostatnio? A wiedział, że się ściga?
Jeśli 'prawidłowo' wyeliminowany - nie będzie miał żadnego wpływu jego brak. To nie super-duper elektronika gdzie każde urządzenie ma tysiąc czujników
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Można go łatwo usunąć ale dla 100% pewności że komp nie złapie błędu trzeba zostawić czujnik i odpowiednio spiąć wężyki. Pewnie w starszych autach nie ma to znaczenia ale nowe na bank wywalą błąd.
No to pytanie za 100 punktów: jak masz to spięte u siebie?Jeśli 'prawidłowo' wyeliminowany - nie będzie miał żadnego wpływu jego brak. To nie super-duper elektronika gdzie każde urządzenie ma tysiąc czujników
Objechałeś kogoś ostatnio? A wiedział, że się ściga?
Mam to zrobione tak: ze zbiornika paliwa wychodzi na górze wąż z zaworem zwrotnym (u mnie tego zaworu nie ma - własnoręcznie wstawiłem prostą rurkę z króćcami zamiast zaworka [ciśnienie w zbiorniku mi rosło i nie miało gdzie uciekać] i wypuściłem cały wąż pod podłogę bagażnika), normalnie jest tam takie coś czego u mnie nie ma, co sprawia że ciśnienie w zbiorniku się wyrównuje (można zerknąć w eper np.). Puszki spod zderzaka w ogóle nie mam, a to co było wpuszczone w kolektor dolotowy (ten wąż) jest prawdopodobnie zaślepione. Czytam swój opis i sam do końca tego nie rozumiem, jutro zrobię fotkę i tak będzie najprościej
Ostatnio edytowane przez bimsky ; 07-09-2013 o 20:23
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
To jest pochłaniacz oparów paliwa( kanister z węglem aktywnym ) i zaworem elektromagnetycznym sterowanym przez komputer
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Za prawą lampą jest zawór jak Andrzej napisał i zostaje otwarty w odpowiednim momencie i do silnika trafiają pary paliwa ze zbiornika. Ustrojstwo powyższe nie ma znaczenia dla pracy silnika musi być tylko zaślepiony wężyk idący od zaworu do kanistra par paliwa.
Wywal to i zostaw cewkę podpieta . Ja tak mam u siebie .
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem