Alfa Romeo Giulia - pytania przed zakupem

[Lober]

Co kupię, będę wiedział po negocjacjach. Zobaczę co i u kogo będę mógł dostać w przewidzianym przez siebie budżecie. Passat akurat zupełnie nie trafia w moje gusta, wymieniłem samochody, które mnie najbardziej interesują.
Garraty, dziękuję za odpowiedź!
Quadrifoglio156, uważasz, że Giulia nie spełni moich wymagań i lepszym wyborem dla mnie będzie Insignia lub Mondeo, dlaczego?

[sailor_p]

Co kupię, będę wiedział po negocjacjach. Zobaczę co i u kogo będę mógł dostać w przewidzianym przez siebie budżecie. Passat akurat zupełnie nie trafia w moje gusta, wymieniłem samochody, które mnie najbardziej interesują.
Garraty, dziękuję za odpowiedź!
Quadrifoglio156, uważasz, że Giulia nie spełni moich wymagań i lepszym wyborem dla mnie będzie Insignia lub Mondeo, dlaczego?

Jak sam powiedziałeś, wybierzesz auto które będzie miało lepszy stosunek wyposażenia do ceny. Giulia nie jest konkurencją dla Insignii i Mondeo więc w takim zestawieniu nie ma szans. [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo wraz z Giulią jest konkurentem dla C klasy, Jaguara XE, Trójki czy A4 (semnetu premium) więc oczywiste jest, że będzie droższa w porównywalnym wyposażeniu niż Mondeo czy Insignia. W ten sposób patrząc nie kupisz Alfy. [notranslate]Alfa[/notranslate] daje coś zupełnie innego czego raczej nie spotkasz w pozostałych autach, pozwala wyróżnić się z tłumu, poczuć więź z samochodem dzięki temu jak znakomicie się prowadzi. Jeśli nie potestujesz i nie złapiesz bakcyla - nie przekonasz się. Kupując rozsądkiem kupisz pewnie Mondeo/Insignieę. Myślę, żę o to chodziło Twojemu przedmówcy.

[Lober]

Rozumiem i dziękuję za komentarz. Na pewno odbędę jazdy próbne tymi samochodami, zobaczymy co potem poszczególni dealerzy zaproponują.
Pozdrawiam!

[maxima3000]

Jeżdziłem 159 przez 5 lat.Od 7 miesięcy jestem posiadaczem Giuli 2.2 150km .Różnice-Giulia równie dobrze wyciszona,trakcja szczególnie na zakrętach kosmiczna-buda maseratti robi swoje,hamulce rewelacja,układ jezdny przełom na korzyść Giuli.Technologia nieporównywalna,kwestia bezpieczeństwa również-Giulia pobiła rekord w testach zderzeniowych osiągając wynik 98% skuteczności ochrony dorosłych osób.Wspaniałe materiały-poliwęglan i aluminium dlatego taka bryka a waży tylko 1380kg.Bardzo dobre materiały wnętrza-wszystko miękkie i dobrze spasowane.Bardzo dobrze działające systemy antyzderzeniowe-nie ma wpadek,że auto bez powodu hamuje tak jak to miałem w VW.Wspaniała skrzynia biegów-można jechać 230 km/h a obroty są jeszcze nie za wysokie.No i największy plus-średnie spalanie(miasto,trasa) 5l(na trasie przy spokojnej jeżdzie 4l).Jedyne co lepsze miała 159 to sprzęt audio(dżwięk,basy)ale to dlatego,że w Giuli mam ten najsłabszy zestaw.Co do ceny -niektórzy mówią,że wysoka(mój model kosztował 160 tys.zł)-podajcie samochód innej marki na takim poziomie,o takich materiałach w takiej cenie.Cięzko będzie.Warto dodać,że Giulia w zagranicznych testach wygrała z Audi,Mercedesem i zremisowała z BMW M3.

[Lober]

Byłem w jednym z Warszawskich salonów i siedziałem w Giulii. Przyznam szczerze, że zastosowane materiały rzeczywiście stoją na wysokim poziomie, tak samo ergonomia, jedyne do czego mógłbym się przyczepić to schowek centralny pod podłokietnikiem, a właściwie ta duża "klapa" otwierana do góry, trochę to nieporęczne, poza tym wszystko na plus. Miałem okazję porozmawiać z właścicielem Giulii w wersji Business, akurat odbierał samochód z przeglądu i komentarz był bardzo pozytywny. Zastanawiam się za ile mógłbym wyrwać wersję Business i co warto było by do niej dorzucić, jeżeli była by taka możliwość. Budżet jaki przewiduję na samochód to okolice 140 tys zł. Słyszałem, że wersje Business są już objęte jakimś rabatem dla firm, ale coś można jeszcze urwać, albo w coś doposażyć samochód. Fajnie, że w tej wersji jest zawarty pakiet lighting (ksenony 35W AFL), w co jeszcze warto Waszym zdaniem doposażyć samochód? Lepszy pakiet asystenta kierowcy? Czujniki przód, tył i kamera? Elektryczne fotele, czy coś innego? Nie chciałbym przekroczyć założonego budżetu. Są tutaj może właściciele takich wersji? Jak wyglądały możliwości rabatów lub doposażenia?

- - - Updated - - -

Byłem w jednym z Warszawskich salonów i siedziałem w Giulii. Przyznam szczerze, że zastosowane materiały rzeczywiście stoją na wysokim poziomie, tak samo ergonomia, jedyne do czego mógłbym się przyczepić to schowek centralny pod podłokietnikiem, a właściwie ta duża "klapa" otwierana do góry, trochę to nieporęczne, poza tym wszystko na plus. Miałem okazję porozmawiać z właścicielem Giulii w wersji Business, akurat odbierał samochód z przeglądu i komentarz był bardzo pozytywny. Zastanawiam się za ile mógłbym wyrwać wersję Business i co warto było by do niej dorzucić, jeżeli była by taka możliwość. Budżet jaki przewiduję na samochód to okolice 140 tys zł. Słyszałem, że wersje Business są już objęte jakimś rabatem dla firm, ale coś można jeszcze urwać, albo w coś doposażyć samochód. Myślę nad pakietami: Pakiet "Asystent kierowcy Plus", Pakiet "Lighting" - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL, Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"- to są pakiety, które chciałbym mieć zawarte w samochodzie. Wersja Business ma 17 calowe felgi, Pakiet Lighting i Pakiet Flota. Ciekaw jestem, czy pakiet flota dało by się zamienić na Asystent Kierowcy Plus i dołożyć elektryczną regulację foteli. Pytanie czy to dalej będzie wersja Business, czy już nie i jak będą wyglądały w związku z tym upusty dla firm? Są tutaj może właściciele takich wersji? Jak wyglądały możliwości rabatów lub doposażenia i ile należy w przybliżeniu przeznaczyć pieniędzy na zakup takiego auta? Insignie odrzuciłem, o rabatach w ogóle nie chcą rozmawiać, proponują wcale nie lepsze wyposażenie, zaś silnik 1.5 lub 1.6 w takim samochodzie to chyba nie najlepsze rozwiązanie.

[janek]

Byłem w jednym z Warszawskich salonów i siedziałem w Giulii. Przyznam szczerze, że zastosowane materiały rzeczywiście stoją na wysokim poziomie, tak samo ergonomia, jedyne do czego mógłbym się przyczepić to schowek centralny pod podłokietnikiem, a właściwie ta duża "klapa" otwierana do góry, trochę to nieporęczne, poza tym wszystko na plus. Miałem okazję porozmawiać z właścicielem Giulii w wersji Business, akurat odbierał samochód z przeglądu i komentarz był bardzo pozytywny. Zastanawiam się za ile mógłbym wyrwać wersję Business i co warto było by do niej dorzucić, jeżeli była by taka możliwość. Budżet jaki przewiduję na samochód to okolice 140 tys zł. Słyszałem, że wersje Business są już objęte jakimś rabatem dla firm, ale coś można jeszcze urwać, albo w coś doposażyć samochód. Fajnie, że w tej wersji jest zawarty pakiet lighting (ksenony 35W AFL), w co jeszcze warto Waszym zdaniem doposażyć samochód? Lepszy pakiet asystenta kierowcy? Czujniki przód, tył i kamera? Elektryczne fotele, czy coś innego? Nie chciałbym przekroczyć założonego budżetu. Są tutaj może właściciele takich wersji? Jak wyglądały możliwości rabatów lub doposażenia?

- - - Updated - - -

Byłem w jednym z Warszawskich salonów i siedziałem w Giulii. Przyznam szczerze, że zastosowane materiały rzeczywiście stoją na wysokim poziomie, tak samo ergonomia, jedyne do czego mógłbym się przyczepić to schowek centralny pod podłokietnikiem, a właściwie ta duża "klapa" otwierana do góry, trochę to nieporęczne, poza tym wszystko na plus. Miałem okazję porozmawiać z właścicielem Giulii w wersji Business, akurat odbierał samochód z przeglądu i komentarz był bardzo pozytywny. Zastanawiam się za ile mógłbym wyrwać wersję Business i co warto było by do niej dorzucić, jeżeli była by taka możliwość. Budżet jaki przewiduję na samochód to okolice 140 tys zł. Słyszałem, że wersje Business są już objęte jakimś rabatem dla firm, ale coś można jeszcze urwać, albo w coś doposażyć samochód. Myślę nad pakietami: Pakiet "Asystent kierowcy Plus", Pakiet "Lighting" - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL, Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"- to są pakiety, które chciałbym mieć zawarte w samochodzie. Wersja Business ma 17 calowe felgi, Pakiet Lighting i Pakiet Flota. Ciekaw jestem, czy pakiet flota dało by się zamienić na Asystent Kierowcy Plus i dołożyć elektryczną regulację foteli. Pytanie czy to dalej będzie wersja Business, czy już nie i jak będą wyglądały w związku z tym upusty dla firm? Są tutaj może właściciele takich wersji? Jak wyglądały możliwości rabatów lub doposażenia i ile należy w przybliżeniu przeznaczyć pieniędzy na zakup takiego auta? Insignie odrzuciłem, o rabatach w ogóle nie chcą rozmawiać, proponują wcale nie lepsze wyposażenie, zaś silnik 1.5 lub 1.6 w takim samochodzie to chyba nie najlepsze rozwiązanie.

Ja polecam dobrać skórę i elektrykę foteli i podgrzewana kierownice.

Z dodatkowymi rabatami jest już cieżko, ja oprócz rabatu biznes urwałem jeszcze jakieś 1,5k przy doposażeniu do ponad 150. Pewnie więcej wynegocjujesz jak będziesz brał więcej usług od nich, bo ja brałem leasing zewnętrzny.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[saycool]

[MENTION=74950]Lober[/MENTION] ja Giulię w wersji Buiness odrzuciłem bo pomiędzy zegarami jest mały ekran komputera pokładowego i z tego co wiem, nie można go zmienić na pełnowymiarowy. Niestety moim zdaniem mały ekranik bardzo psuje rewelacyjne zegary Giuli, więc weź to pod uwagę. Chyba lepiej jest zakupić wersję Super i skorzystać z rabatu dla firm. Przez telefon zaproponowano mi upust na 149 tysiecy z wersji za 170. Na forum ktoś wspominał o rabacie 20%, mi powiedziano, że nie ma takiej opcji i tylko buisness ma tak duży rabat.
Ogólnie ja mam już mętlik w głowie i zamiast zarabiać na ten samochód to myślę, który wybrać

[Lober]

Nie wiedziałem, że są różnice w zegarach, myślałem ze tylko ten główny ekran za tą szybą występuje w różnych rozmiarach. Nie chciałbym przekroczyć 140 tys zł. Nie mogę znaleźć zdjęć pokazujących inny typ tego wyswietlacza, ma ktoś może zdjęcie tego z wersji Business?

[Anderson]

JAlfa[/notranslate] daje coś zupełnie innego czego raczej nie spotkasz w pozostałych autach, pozwala wyróżnić się z tłumu

No niestety, to twierdzenie odchodzi powoli do lamusa. Widziałem Giulie na ulicy we Wrocławiu. Absolutnie niczym nie przyciąga wzroku. szkoda.

- - - Updated - - -

.Jedyne co lepsze miała 159 to sprzęt audio(...) Warto dodać,że Giulia w zagranicznych testach wygrała z Audi,Mercedesem i zremisowała z BMW M3.

Porównywanie auta z poprzedniej dekady z nowym to jakiś kosmos.... W motoryzacji dekada to cała epoka.... Gdyby 159 miała COKOLWIEK lepszego, to byłaby masakra.
A co do drugiego zdania: no wygrała testy.
Jakie to ma przełożenie na wolumeny sprzedaży?
Lepiej schodzi audi czy giulia?

[saycool]

Nie wiedziałem, że są różnice w zegarach, myślałem ze tylko ten główny ekran za tą szybą występuje w różnych rozmiarach. Nie chciałbym przekroczyć 140 tys zł. Nie mogę znaleźć zdjęć pokazujących inny typ tego wyswietlacza, ma ktoś może zdjęcie tego z wersji Business?