Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Temat: Bicie na kierownicy notoryczne

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Raciborz
    Auto
    147 JTD / Giulietta 1.4t multiair
    Postów
    16

    Domyślnie Bicie na kierownicy notoryczne

    Witam, czy ktoś z was miał przypadłość że tarcze nowe po przejechaniu 2 tyś zaczynają bić i to mocno powyżej 60km/h? To już 3 komplet tarcz, gdy kupiłem auto były nowe no name wymienione gdy zaczęły bić, później ate po przejechaniu 4k km ( krzywe, uznane na gwarancji dali nowe), teraz trw 2k km i znów to samo. Co ciekawe mechanik mówi że bicie jest w granicach błędu na trw. Zrobił wszystkie pomiary piast oraz sprawdził zawieszenie i niby ok. Alfa ma przejchane 115 tyś. z polskiego salonu. A na kierownicy czuć niemiłosiernie dragnia przy lekkim hamowaniu powyżej 60km, poniżej nie odczuwalne. I dostaje telefon od mechanika z wytłumaczeniem że nie chce mnie naciągać na koszty bo nie daje gwarancji ze problem nie wróci. I na tą chwile nie wie co może być przyczyną. Jeżdżę spokojnie, uważałem przy docieraniu, zaciski brembro oryginalne tarcza 330, 1.4 multiair.

  2. #2
    Użytkownik Świeżak Avatar piotruś1
    Dołączył
    06 2019
    Auto
    Giulietta Veloce / Hyundai I30N Performance / Ioniq 6
    Postów
    141

    Domyślnie

    Dziwne, że zaczynają bić po przejechaniu kilku tys. km.... A może zdarza Ci się wjeżdżać w kałuże z nagrzanymi tarczami? To jest bodaj najczęstsza przyczyna wykrzywiana się tarcz... Znajomy, miał podobny problem - tarcze w normie a biło bardzo wyraźnie w pewnym zakresie prędkości, okazało się, że winny był przegub półosi.
    Nie wiedziałem, że w Giulietta 1,4 też były 330mm tarcze, sądziłem, że tylko w Veloce?

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Raciborz
    Auto
    147 JTD / Giulietta 1.4t multiair
    Postów
    16

    Domyślnie

    Uważałem na kałuże, ostre hamowania itp problem występuje tylko podczas hamowania

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    Giulia 2.0 200hp, Giulietta 1.8 tbi
    Postów
    384

    Domyślnie

    Podobny temat już istnieje, i rekomendacja/wnioski są takie, że należy kupować tylko komplet OE (tarcze + klocki) do zacisków brembo (tarcza 330mm)

  5. #5
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Raciborz
    Auto
    147 JTD / Giulietta 1.4t multiair
    Postów
    16

    Domyślnie

    Oryginalne rozumiem że były trw tarcze+klocki?

  6. #6
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Raciborz
    Auto
    147 JTD / Giulietta 1.4t multiair
    Postów
    16

    Domyślnie

    Ciekawi mnie ten temat czy rzeczywiście po wymianie na ori zniknie temat bijących tarcz tym bardziej że cała reszta podobno jest ok.

  7. #7
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    Giulia 2.0 200hp, Giulietta 1.8 tbi
    Postów
    384

    Domyślnie

    Nie, TRW to nie jakość OE,
    Temat znajduje się tutaj https://www.forum.alfaholicy.org/mit...ze_klocki.html

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Raciborz
    Auto
    147 JTD / Giulietta 1.4t multiair
    Postów
    16

    Domyślnie

    Dzięki za podrzucenie tematu, tarcze już kupione oe 330 teraz jednak szukam klocków w sumie nie musiałbym wymieniać bo wcześniejsze są jak nowe trw ale strasznie pylą.

    - - - Updated - - -

    Jeśli pamiętasz to jakie oe klocki dobierałeś do tarcz?

  9. #9
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    02 2020
    Auto
    Giulietta 1,4 multiair
    Postów
    161

    Domyślnie

    Brembo xtra jak cos tez pyla

  10. #10
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar juhass
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    Giulietta MA 2011; Giulia 2021 USA
    Postów
    517

    Domyślnie

    Cytat Napisał maroxme Zobacz post
    Dzięki za podrzucenie tematu, tarcze już kupione oe 330 teraz jednak szukam klocków w sumie nie musiałbym wymieniać bo wcześniejsze są jak nowe trw ale strasznie pylą.

    - - - Updated - - -

    Jeśli pamiętasz to jakie oe klocki dobierałeś do tarcz?
    ATE Ceramic nie pylą. To serio działa- założyłem u siebie na przód (zaciski standard, tarcza 305) i felga czysta. Z tyłu na zwykłych textarach syf.

Podobne wątki

  1. Bicie kół na kierownicy po wymianie kół
    Utworzone przez ManiekMx3 w dziale 156
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 12-11-2013, 11:38
  2. [159] bicie na kierownicy
    Utworzone przez grzechu7 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 14-01-2013, 21:09
  3. Bicie na kierownicy po odjęciu gazu
    Utworzone przez piter_alfa w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 30-12-2012, 18:58
  4. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-05-2012, 21:38
  5. Wibracje, drgania, bicie na kierownicy-odpowiedź
    Utworzone przez czesany w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-03-2011, 13:45

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory