Regulator napięcia alternatora 1.9 JTDm

[peenbe]

Wszystko było wyłączone...chciałbym tylko sam zdiagnozować, czy to alternator kucnął, czy regulator...A może jakiś kabel...miernik się znajdzie, ale gdzie go wetknąć..
������ ?

[epsonix]

regulator z mostkiem jest na alternatorze - dziś to takie kombo wszystko w jednym. podobno w regulatorze klęka często jedna z diod w części mostka diodowego, i z tego co mi powiedziano telefonicznie w zakładzie regenerującym alternatory do którego wysyła mój mechanik, to za pierwszym razem u mnie dioda wybuchła i mechanicznie uszkodziła stojan, i jego też trzeba było wymieniać - podobno wszystko było ładnie widać. za drugim razem (po jakiś 6 latach) mniej to było widać, ale regulator do wymiany był, szczotki i też sprzęgiełko już miało dość. do awarii często dopraowadzają jazda z padającym aku - tu akurat za drugim razem mój brat który przejął po mnie JTDMa żałował na nowy aku i męczył się od zeszłej zimy na starym a w kolejnej jak już padł parę razy, to w końcu padł i alternator.

co do pomiarów, musiałbyś się rozeznać jak dostać się do środka alternatora, tak żeby ocenić i zmierzyć wszelkie uzwojenia (ich rezystancje i pomiędzy nimi potwierdzić izolację), do tego wiedzieć gdzie, jaki najlepiej mostek-regulator zamówić, najlepiej mieć możliwość sprawdzić to sobie przed montażem w aucie itp - jak widzisz trochę bez sensu robić to w warunkach amatorskich, tym bardziej żę po pytaniach widać że rozeznania szczególnego nie masz. chyba szkoda czasu, daj zarobić tym co się znają, a w tym czasie zarób na tym co sam robisz, na pewno taniej Cię to tak wyjdzie. a jak Cię temat ciekawi to po prostu zawieź sam do zakładu regenerującego, moze na poczekaniu Ci sprawdzą i zawsze coś podpatrzysz na przyszłość jak będą go rozbierać czy sprawdzać, moze jakieś pytanie zadasz itp.

[peenbe]

Dziękuję, tak zrobię, oddam do warsztatu...to nie jest robota na moje umiejętności ������ jeszcze raz dzięki za podpowiedź...A wie ktoś może, czy alternator ze 156-ki z tym samym silnikiem podejdzie do 159-ki ,bo znajomy ma dwie takie na części i za bezcen mogę kupić...?

[peenbe]

Ktoś, coś...?

[maciek 2]

a ktoś wie moze czy alternator boscha będzie zamiast denso? różnią się tym że denso ma kabelek wzbudzenia z oczkiem na śrubke a bosch na wtyczke.bosch jest od opli 1.9cdti.podobno owiele wiele wytrzymalsze.drugie pytanie jak mam 100 amper a założe 120 to będzie?

[magil]

Będzie pod warunkiem, że mocowanie identyczne.

[korfanty4]

Witam
może i ja się podczepie.
sprawa wygląda następująco: od jakiegoś czasu moja alfa ciężko odpalała, czasem dopiero za trzecim razem. pewnego razu nie odpaliła w ogóle, okazało się że klęknął akumulator. naładowałem go, po kilku dniach zrobiłem pomiary i na włączonym silniku pokazuje napięcie w okolicach 13.5 a przy rozruch spada do ok 10.5. Samochód rano dalej bardzo ciężko odpala ale aku tak jakby ładowało.
Jest to kwestia akumulatora do wymiany czy może gdzieś głębiej leży wina?

[magil]

Sprawdzałeś akumulator testerem? Tak będzie naprościej.
Zmierz też pobór prądu na postoju.

[korfanty4]

mierzyłem. na wyłączonym silniku wskazywało jakies 14 na włączonym spadło do 13 i powoli rosło, natomiast podczas rozruchu wskazywało 10. jestem w tym temacie dość zielony i nie wiem czy trzeba wymienić aku czy szukać przyczyn gdzie indziej. codziennie jezdze do pracy i owszem odpala ale cięzko. dziwne jest ze godzine od naładowania akumulatora na ful juz nie chciała odpalic...

[maciek 2]

a kolego magil jak rozwiązac kabelek wzbudzenia? tam jest wtyczka a umnie kabelek z kółeczkiem. mocowanie na 100%pasuje bo to przeciesz silnik jtd.