Dzieki jutro jak bede miał czas to sprawdze
Tematy połączone.
Zerknij parę postów wyżej, a tam sa opisane podłączenia.
Dzieki jutro jak bede miał czas to sprawdze
Tematy połączone.
Zerknij parę postów wyżej, a tam sa opisane podłączenia.
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 22-07-2009 o 22:56
Mały update aby ostatecznie rozwiać wątpliwości co jest do czego we wtyczkach.
Zestaw mat normalnie podpina się białymi wtyczkami, z tym że "z podłogi" wychodzi biała, a na przewodach idących do siedzenia jest i biała i czarna. Ta czarna, której Majkel nie był pewen na pierwszej focie, jest złączem z_pominięciem_termostatu, czyli siedzenia grzeją aż do ewentualnego przepalenia, trzeba uważac. Problem jest tylko taki, że tę czarną wtyczkę można podpiąć tylko z drugą czarną wtyczką, a taka wychodzi jedynie z podłogi po stronie pasażera. Jest to złącze diagnostyczne (12v cały czas na zapłonie), którego nie ma na schematach. Jeśli ktoś ma ochotę, może sobie dorobić kabelek przedłużkę i przetestować matę kierowcy (przydatny męski i żeński konektor nasadowy, dodatkowo najlepiej wstawić wyłącznik na kilka amperów.) , dla maty pasażera wystarczy przepiąć białe wtyczki na czarne pod jego siedzeniem.
U siebie zostawiłem to dodatkowe połączenie, gdyż wg mojego tyłka termostat za wcześnie wyłączał grzanie dodatkowo czasami gdy podjechałem na stację koło domu i wyłączyłem silnik to już nie chciał znowu grzać. Teraz oprócz normalnego włącznika z automatem mam możliwość sterowania ręcznego.