Trudy wybór - zakup auta

[grzesk]

147gta - auto bardzo rzadkie, jeśli utrzymasz w dobrym stanie to jest szansa na klasyka.
Moze tylko mało męskie ale to juz indywidualna sprawa.

Ja ci dam mało męskie,a tak poważnie to 159 czy Brera są za ciężkie

[tomaz]

kupiłem 156 SW mocca + banan
teraz nadszedł czas na wymianę drugiego z aut.

Skoro już masz 5-osobowego kombiaka - sorry, Sportwagon - to ja bym bez wahania brał GT 3.2V6. Po pierwsze to jeszcze jest Busso (159 już nie), po drugie jest to auto klasy GT (okna bez ramek, linia nadwozia itp. itd), po trzecie wizualnie jak dla mnie super
Na pewno GT daje lepszy klimat całości niż 147, przy tym samym silniku. 156 już masz, to po co druga. A 159 dobrze wygląda, ale: jest za ciężka w wersji 3.2 (+pali jak smok), a 1.7TBI to już nie to samo co V6, z całym szacunkiem

Takie moje skromne zdanie.

[szybka]

Jak jest z tym prowadzeniem.Faktycznie z Busso 156gorzej się prowadzi od z T.S. a tak z ciekawości,która alfa lepiej się prowadzi z Busso 156GTA czy 147GTA? Nie ukrywam,że na wiosnę zacznę szukać coś z Busso, 147,156 lub GT.Priorytet prowadzenie. Z 156 z T.S. jest super,jeśli chodzi o prowadzenie.

[tomaz]

Nie wiem jakie są różnice w prowadzeniu 147 / 156 / GT, ale pamiętając jak mnie koleś wyciął na torze 156GTA przed samym zakrętem i mając w pamięci jak ten zakręt pokonał, powiem jedno: to nie może się źle prowadzić
A na prowadzenie mojej 3.0 nie narzekam - masa jednak robi swoje...

Patrząc jednak na rozłożenie mas, chyba bym 147 wykluczył..

[szerszeń]

Z tym Busso walicie sloganami jak dyrektor kreatywny agencji reklamowej.
Brzmi dobrze - fakt, fajnie rozwija moc - fakt, załóżmy, że to legenda, ale GT, czy 147 z takim klocem na przodzie naprawdę jeździ jak czołg, w porównaniu do Brerki 1750.

[szybka]

Tak,myślałem,waga swoje robi, a Busso, musi warzyć. Tak,na koniec,może Busso 2,5l jest lżejszy i przez to,ciut lepiej się prowadzi?
Może,ktoś mnie oświeci.

[kylo1986]

Z tym Busso walicie sloganami jak dyrektor kreatywny agencji reklamowej. Brzmi dobrze - fakt, fajnie rozwija moc - fakt, załóżmy, że to legenda, ale GT, czy 147 z takim klocem na przodzie naprawdę jeździ jak czołg, w porównaniu do Brerki 1750.

Ja jeździłem 159 3.2, mój ziomal Brera 3.2 i to są ciężkie krowy, oba te auta można było objechać dobrze utrzymanym Busso 2.5

[tomaz]

Ja jeździłem 159 3.2, mój ziomal Brera 3.2 i to są ciężkie krowy, oba te auta można było objechać dobrze utrzymanym Busso 2.5

Podałeś przykład właśnie tych CIĘŻKICH modeli, o 159 pisałem wyraźnie że ciężka, a GT aż taka ciężka nie jest. Waga wg wiki:
Brera: 1630
GT: 1485
159: 1680

Różnica 150-200kg chyba wystarczy do lepszego prowadzenia?
Z tym objechaniem przez 2.5 w przypadku GT to bym nie był taki pewien
Różnica w momencie obrotowym pomiędzy 2.5 a 3.0 jest ZNACZNA (wiem, bo się przesiadłem), a 3.2 jeszcze ciut lepiej pod tym kątem wygląda. Za to różnica w wadze pomiędzy samymi silnikami to chyba prawie żadna jest?

[szybka]

Podobno 156 GTA 3,2 waży 1410kg, a 156 2,5 tylko 1355kg. To jest duża różnica,która może rzutować na lepsze prowadzenie 156 2,5l.

[Proxim@Ar]

Moja V6 2,5 SW ma w dowodzie masę własną 1480- jak w rzeczywistości- postaram się sprawdzić na dniach.