Wycie przy skręcaniu kierownicą, czyżby pompa wspomagania?

[Tytanowy]

Witajcie, więc tak jak w temacie... przy kręceniu w miejscu, lub nawet przy lekkim toczeniu się, gdy kręcę kierownicą troszkę mocniej, to coś wyje... No a jak wyje, to najprawdopodobniej pompa wspomagania? Chyba, że się mylę i np. w naszych alfach, może być coś innego na rzeczy. Jeżeli to własnie pompa, to czy warto regenerować, czy szukać jakiejś używki? Może wymiana łożyska by wystarczyła? Tylko czy gdzieś dostane takowe do naszego modelu?

Druga sprawa, to czy u Was kierownica też tak dość ciężko chodzi? Oczywiście w porównaniu do innych marek. Mam porównanie z VW, Citroenem i tam jest dość lżej... Nie twierdzę, że chodzi naprawdę ciężko, ale jednak czuć spory opór np. przy parkowaniu. Nie przejmowałem się zbytnio tą przypadłością, ale odkąd zaczęło coś "jęczeć" przy kręceniu, to temat ciężkości "chodzenia" kierownicy mnie zainteresował.

Pozdrawiam i czekam na jakieś ciekawe i sensowne odpowiedzi/porównania

[NOE]

W zbiorniczku od układu wspomagania znajduje się filtr. Niewiele osób zdaje sobie sprawę że ten zbiorniczek należy wymienić co pewien czas. Zbiornik jest nierozbieralny więc samego filtru nie wymienisz. Płyn w układzie wspomagania też należy wymieniać stosując najlepiej producenta zalecanego przez AR. W nowych rozwiązaniach nie stosuje się zbiorników z filtrem a jedynie z siatką. Pasuje zbiornik od Poloneza/daewo są takie same wyjścia/wejścia.

[ŁukaszP]

może masz zbyt niski poziom płynu

[wojtekjast]

Jak bedziesz potrzebowal pompe albo maglownice to pisz na PW.

[GrzegorzT]

przerabiałem to w lagunie tzn pompa wyła jak szalona przy skręcaniu, okazało się że większość płynu ze wspomagania uciekła przez nieszczelny przewód, sprawdź jak najszybciej stan płynu bo może się skończyć zatarciem pompy...

[Tytanowy]

W zbiorniczku od układu wspomagania znajduje się filtr. Niewiele osób zdaje sobie sprawę że ten zbiorniczek należy wymienić co pewien czas

A widzisz... człowiek dowiaduje się coraz to nowszych rzeczy Mam nadzieję, że to jeszcze nie jest koniec żywota tego filtra. Powiedz mi jeszcze, czy kierownica też tak ciężko u Ciebie chodzi? Tzn ujdzie, ale na pewno dużo ciężej niż to się ma w innych autach.

może masz zbyt niski poziom płynu

przerabiałem to w lagunie tzn pompa wyła jak szalona przy skręcaniu, okazało się że większość płynu ze wspomagania uciekła przez nieszczelny przewód, sprawdź jak najszybciej stan płynu bo może się skończyć zatarciem pompy...

Powiem Wam Panowie, że może i to brzmi śmiesznie, bo pierwsze co powinienem zrobić to własnie sprawdzić poziom płynu wspomagania w zbiorniczku, ale dopiero jak przyjechałem do domu i zacząłem oglądać telewizję, przypomniało mi się jak parkowałem (nie wiem sam czemu ), że coś strasznie jęczało przy kręceniu kierownicą i tak o... Napisałem temat, żebyście zaproponowali, co może być nie tak. Jutro rano skoczę zobaczę ile tam tego płynu jest i w jakim jest stanie.

Dzięki i pozdrawiam

[Piotrek1987]

Filtr od wspomagania jest wymienialny, można kupić sam filtr koszt to kilkadziesiąt zł.

[NOE]

Filtr od wspomagania jest wymienialny, można kupić sam filtr koszt to kilkadziesiąt zł.

Napisz gdzie jest filtr i jaka jest procedura wymiany.

[Piotrek1987]

Filtr jest w zbiorniczku (przynajmniej u mnie) odkręcamy zakrętkę i wyciągamy papierowy filtr razem z plastikiem. Wyciągamy filtr z plastiku wkładamy nowy i tyle cała operacja trwa 5 min. Nr filtra to 60606141
W czasie gdy mamy odkręcony korek od zbiorniczka wspomagania nie wolno zapalać silnika.
Wycie może być spowodowane niewielką ilością płynu od wspomagania lub starym płynem.
Kierownica w 164 rzeczywiście chodzi raczej ciężko

[Tytanowy]

Kierownica w 164 rzeczywiście chodzi raczej ciężko

Tyle mi było trzeba czyli jednak przypadłość nie tylko u mnie i po prostu ten typ tak ma