[147] Gwint novitec

[Lck]

Znalazłem ofertę sprzedaży używanego gwintu noviteca do 147. Mam w związku z tym kilka pytań:
- Jaka firma jest rzeczywistym producentem zawieszenia? (przypuszczam, że Novitec zleca produkcje innym firmom, czy to jest jakość bliżej KW, czy MTS/TA technix?)
- Czy od benzyny pasuję do diesla? (diesel cięższy, będzie siedział niżej, ale poza tym?)
- Jaki jest zakres obniżenia?

Sprzedający zdemontował go z auta do rozbiórki, sam stan mogę sprawdzić na miejscu (organoleptycznie, czy działa regulacja oraz czy jest suchy)

[slavol]

Producent - prawdopodobnie KW, o jakość nie ma się co martwić.
Diesel czy benzyna różnicy może nie być wcale (może charakterystyka tłumienia) przecież to gwint to jakie ma znaczenie waga silnika?
Co do zakresu to przeważnie -30 do -60-80mm, nie wiemy dokładnie co to za model.

[Krusz]

Każde zawieszenie jest dobierane do masy samochodu, więc rady typu nie będzie różnicy bo to gwint są na poziomie rad "przytnij zwoje sprężyny" - druciarstwo.
Właśnie charakterystyka tłumienia amortyzatora jak i stała sprężyny dobierane są pod konkretną masę działającą na zawieszenie...

[slavol]

Uwielbiam to forum jak by człowiek nie ujął swych myśli ktoś się doczepi.
Już nie wiadomo jak się zabezpieczyć przed posądzeniem o druciarstwo..... całkiem jak w polityce.

(diesel cięższy, będzie siedział niżej, ale poza tym?)

Diesel czy benzyna różnicy może nie być wcale (może charakterystyka tłumienia) przecież to gwint to jakie ma znaczenie waga silnika?

Podkreślić słowo "może" i pojawia się sens przekazu, a wzmianka o wadze sugeruje że wysokość przy gwincie można sobie przecież ustawić.
Dalej nie wiadomo o jaki typ chodzi ( benzyna, diesel) więc pozwoliłem sobie gdybać.
Wiesz więcej to wyjaśnij Koledze wątpliwości, i nie podbijaj do mnie.....ok?
Pozdrawiam, do zobaczenia na torze w poznaniu....

[siewcu]

slavol, nawet pisząc, że może nie być różnicy bo przecież to gwint stwierdzam fakt, że nie masz pojęcia zielonego jak to działa. A jeśli masz problem przeczytać w kolumnie po lewo od postu, że auto jeździ mjtd a pyta czy zawieszenie od benzyny(czytaj wyjęte z auta z silnikiem zasilanym benzyną) pasuje do diesla(auto z silnikiem zasilanym olejem napędowym, "trochę" cięższym) jest niezrozumiałe i wymaga sprecyzowania... Nie dziw się, że w ten sposób się ludzie odnoszą.

[-BamBosZek-]

slavol, nawet pisząc, że może nie być różnicy bo przecież to gwint stwierdzam fakt, że nie masz pojęcia zielonego jak to działa. A jeśli masz problem przeczytać w kolumnie po lewo od postu, że auto jeździ mjtd a pyta czy zawieszenie od benzyny(czytaj wyjęte z auta z silnikiem zasilanym benzyną) pasuje do diesla(auto z silnikiem zasilanym olejem napędowym, "trochę" cięższym) jest niezrozumiałe i wymaga sprecyzowania... Nie dziw się, że w ten sposób się ludzie odnoszą.

Jak juz masz zamiar madrowac to wejdz na strone Bilsteina i popatrz na 156 1.6 ts i GTA przyklad b16, czym sie roznia wg Ciebie?

[kylo1986]

Ponieważ nie miałem gwintu to może i gówno wiem (mimo to mój zawias kosztował więcej nisz badziewne gwinty z Allegro), ale ten myk z różnymi gwintami w zależności od silnika to pic na wodę stosowany przez mniejsze firmy w celu przyciągnięcia jeleni

Każde zawieszenie jest dobierane do masy samochodu, więc rady typu nie będzie różnicy bo to gwint są na poziomie rad "przytnij zwoje sprężyny" - druciarstwo. Właśnie charakterystyka tłumienia amortyzatora jak i stała sprężyny dobierane są pod konkretną masę działającą na zawieszenie...

Według tej teorii to jak wybebeszę swoją 156 SW to mam masę mniejszą niż 156 1.6 w sedanie i co mam szukać gwintu dedykowanego do 1.6, który będzie tylko w dziadowskich firmach w ogólnie, poza tym chyba najlepszy gwint- KW wariant III na tyle opcji regulacji ze wszystko sobie ustawisz

[Lck]

Dzięki za informację!

[Savak]

...a pyta czy zawieszenie od benzyny(czytaj wyjęte z auta z silnikiem zasilanym benzyną) pasuje do diesla(auto z silnikiem zasilanym olejem napędowym, "trochę" cięższym)...

http://www.eibach.pl/search.html?sea...roduct_line=19

Może być gwint do benzyny i diesla?

Pozdrawiam wszystkich! Więcej luzzzzzzuuuu...

[drift-r]

Każde zawieszenie jest dobierane do masy samochodu, więc rady typu nie będzie różnicy bo to gwint są na poziomie rad "przytnij zwoje sprężyny" - druciarstwo.

No to pojawiły by się tu pytania dwa - jak dobrać gwint do 156 2,5v6, która zostanie:
1. pozbawiona seryjnego wnętrza a wpadną do nie fotele kubełkowe?
2. wyposażona w porządny pakiet audio wraz z wygłuszeniem drzwi, bagażnika itp itd.

I nasunęło mi się jeszcze taka jedna rzecz - jak dobierać gwint gdy autem porusza się jedna osoba a jak gdy będziemy wozić komplet pasażerów?

Pytania otwarte do dyskusji w ramach żartu - ale chyba sens ujęty