Tyl obciera

[Szef]

Co jeszcze warto wymienić przy okazji wymiany amorków i sprężyn ??
- osłony przeciwpyłowe
- odboje
- miseczki amortyzatora
- miseczka sprężyny
- górne mocowanie amortyzatora

W IC jest tego od groma ale jakoś nie mogę sobie tego w myslach poskładać

Może ktoś po kolei nazwać elementy 1,2,3,4,5, z rysunku ??

[don camillo]

ja właśnie jestem po wczorajszej wymianie amorów z nivomatu na standardowe do SW moroe plus sprężyny też monroe, przy okazji dałem nowe odboje i osłony oraz poduszki amortyzatora...w zasadzie cały nowy komplet. Po wymianie o niebo lepiej się prowadzi...teraz chyba wreszcie czuje jak powinna jeździć alfa romeo;D tyle,że tyłek póki co dość mocno stoi ale po czasie się pewnie ułoży i sklepie
A więc tak:
1.gumowa podkładka pod sprężynę (jeśli Twoja stara jest ok to ja zostaw)
2.sprężyna
3.odbój i osłona
4.poduszka amortyzatora
5. podkładka
6. nakrętka amortyzatora (mocuje poduszkę amortyzatora)
I w zasadzie tyle Cię interesuje z oznaczeń części

[r-sokol]

Tu jest link do zdjęć.
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...c_camey-3.html

Z D&D nie miałem do czynienia i piszę tylko na podstawie tego co wyczytałem tutaj z forum gdzie Ci co założyli te springi pisali że samochód stoi w wiele za wysoko no ale może się coś pozmieniało po jakimś czasie. Sprężyny H&R mają progresywną charakterystykę ale są wyczuwalnie mniej komfortowe od ProKitów ale z nimi żadne dobicia na hopach by nie groziły. Ja jednak bym najpierw spróbował ProKity do SportWagona.

Z tymi prokitami do sportwagona to będzie kłopot bo w sportwagonie szły nivomaty - więc pozostają tylko nówki a te są jakby poza moim zasięgiem...
Ładna ta twoja alfa - ale zawias na fotkach to chyba standard?

[compel]

W każdym SW były nivomaty??

[r-sokol]

Powtórzyłem tylko to co piszą na tym forum. Poliftowe 156 SW wychodziły z fabryki z nivomatami - sportpacki czyli obnizane np eibachy były tylko w sedanach. A potem... jak nie ma w SW nivomata to prawdopodobnie już go ktoś wymienił (ze względu na cenę nowego w serwisie).

[FXX]

Z tymi prokitami do sportwagona to będzie kłopot bo w sportwagonie szły nivomaty - więc pozostają tylko nówki a te są jakby poza moim zasięgiem...
Ładna ta twoja alfa - ale zawias na fotkach to chyba standard?

Koszt nowych ProKitów do Sportwagona to ok 600-700zł za komplet (przód+tył). To dużo?

[hitman047]

Ja tylko się podpiszę pod opinią że sprężyny D&D powodują że auto stoi wysoko jak koza.

[r-sokol]

Koszt nowych ProKitów do Sportwagona to ok 600-700zł za komplet (przód+tył). To dużo?

No niby nie - tym bardziej że potrzebne mi tylko tylne - i bym zapłacił gdybym miał 200% pewności że będzie dobrze. Kupować po to żeby stwierdzić że jednak nie....

Co do stania wysoko jak koza - sam już nie wiem, twardsze są, zawsze można skrócić...
D&D mają na pusto 35cm długości
Eibachy 27cm na pusto.
Ale jak się założy...

[Greciu]

Koszt nowych ProKitów do Sportwagona to ok 600-700zł za komplet (przód+tył). To dużo?

Mało nie jest ja do GTA kupiłem ok.500zł.

[kamillll]

Powtórzyłem tylko to co piszą na tym forum. Poliftowe 156 SW wychodziły z fabryki z nivomatami - sportpacki czyli obnizane np eibachy były tylko w sedanach. A potem... jak nie ma w SW nivomata to prawdopodobnie już go ktoś wymienił (ze względu na cenę nowego w serwisie).

ja mam poliftowe SW i nie miałem nivo.

Sprężyny wymieniałem chyba nie potrzebnie bo też miałem problem z dobijaniem i obcieraniem przy 225/45/17 na oryginalnych felgach z ET40,5. Na początku obcierało z przodu o taki element od góry koła i z tyłu o nadkole. Pozałożeniu 5 mm dystansu przód był ok, ale tył walił o ranty.
Wymiana springów nie pomogła, amory są ok.

Sprzedałem 225 i założyłem 215. Od tej pory jest ok.