No nie za bardzo, bo to już sporo większy budżet. U mnie Giulietta walczyć będzie z autem z całkiem innej bajki, a dokładnie z Peugeotem 3008 w podobnych pieniądzach. Pug dużo bardziej popularny niż włoszka, tyle że przy okazji francuza będę musiał znów iść w diesla, bo to jedyna sensowna opcja w tym aucie.Napisał mirekmiras
Kurcze, przydałoby się jakieś porównanie...
U mnie przy wyłączonym radio i nawiewach, jest słyszalne lekkie chrobotanie, coś w stylu zabierania koła. Przy wciśnięciu sprzęgła dźwięk ustaje. Trochę już mi brakuje pomysłów co dalej robić. Wrodzony perfekcjonizm nie pozwala mi jeździć z czymś takim, ale cała rzesza mechaników twierdzi, że wymyślam na siłę
Skoro C635 uznawana jest za bezawaryjną, mam aż takiego pecha? Jedna wyjąca, druga grzechocząca, trzecia chrobocze...
A Polska to nie Europa?
Wysprzeglik chalasujePanowie, może C635 nie jest awaryjna co do zasady, ale ja miałem z nią niemałe przygody. Skrzynia wyła na wyższych biegach, więc kupiłem używaną (bo przecież się nie psują...) i ta z kolei grzechotała na biegu jałowym - zwróciłem sprzedawcy. Kupiłem kolejną, też używaną, i mam wrażenie, że też jej praca pozostawia wiele do życzenia (skrzynia z Giulietty po liftingu [produkcja końcówka 2014]). Podczas pracy na postoju coś lekko chrobocze. Po wciśnięciu sprzęgła wycisza się. W związku z tym, przy okazji tematu, czy w Waszych Julkach C635 jest słyszalna? Bo już sam zachodzę w głowę czy tak ma być, czy coś jest nie tak. Przy pierwszej skrzyni byłem przekonany, że to dwumasa się odzywa, ale ta została wymieniona, a dźwięk pozostał przy dwóch kolejnych skrzynkach
Gdzieś czytałem na forum Tipo bodajże, że użytkownicy także zwracają uwagę na słyszalną pracę przekładni, może to normalne jest? Póki tego nie sprawdzę, nie przekonam się, albo będę trzeci raz wymieniał skrzynię, albo za każdym razem będę jeździł i wsłuchiwał się jak kto głupi w pracę jednostki/przekładni i zabiję sobie całą radość z jazdy... Ktoś coś?
@ A może znajdzie się tu jakaś dobra duszyczka z centrum Polski, by osłuchać pacjenta?
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Łożysko oporowe TTTM.
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Nie dla koncernów motoryzacyjnych
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Dokładnie, praca łożyska oporowego. Ale czy to TTTM? U mnie cicho. A może to radio gra za głośno...
TSB nie wyskakują po VIN tylko trzeba manualnie przeglądać listę, wchodzić w każdy i czytać. Takich rzeczy ASO nie chce się robić bo zajmuje jakiś tam czas. Ja wymusiłem w swojej sprawie dostęp do bazy TSB bo już któryś raz byłem na naprawach gwarancyjnych Giulii, więc tez już pewnie chcieliby się mnie pozbyć z serwisu. W tym wszystkim zakładam że jeśli sparawa była znana dealerom to TSB na to raczej było, teoretycznie może być jednak też tak, że nie było a tylko wiedzieli co wymieniać z jakiś mniej oficjalnych kanałów albo sami dochodzili.
Googluj, może jakieś fora zagraniczne?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Miałem z 14 i było słyszalne zrobiłem 100 tys i nic nie było teraz mam z 18 i jak było tak jest. Zresztą występuje to w wszystkich jakie znam. A będzie ich kilkadziesiąt w różnych wersjach silnikowych. Wieńce TTTM i nic tego nie zmieni. Jedni słyszą drudzy nie.
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Nie mam wyboru, próbowałem coś na telefonie poszperać ale chyba trzeba to sobie przy komputerze zrobić
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
