Woziłem dla znajomego półosie na gwarancje i chyba były to SKFy. Też po jakimś nie dużym przelocie.
Woziłem dla znajomego półosie na gwarancje i chyba były to SKFy. Też po jakimś nie dużym przelocie.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
widze temat rzeka,
550 nm , polosie ORI ASO, 2 rok kompletnie bez problemu, a latwo nie maja, tylko to sie nadaje , ew. custom
Ostatnio edytowane przez kenobi ; 15-12-2014 o 20:47
..... powered by www.cinsoft.pl
Zamówiłem na próbę półośkę lewą SKF. Cena wg mnie bardzo korzystna. Zobaczymy jak z wytrzymałością.
Faktycznie tak jak wnioskowałem z opisów jest to kompletna półoś z dwoma przegubami.
Wewnętrzny różni się kształtem od oryginalnego - jest okrągły na zewnątrz. Mam nadzieję, że przeszkadzać nie będzie w niczym. Może przy ewentualnej przyszłej wymianie osłon, albo kielicha nie będzie to możliwe...
Półoś jest zmontowana i pytanie moje brzmi - czy do montażu powinienem ją rozmontować, czy da się wcisnąć do skrzyni w stanie zmontowanym tak jak jest? Jak to uczynić, aby nie uszkodzić np. osłon?
Ostatnio edytowane przez piotreg ; 18-12-2014 o 11:34 Powód: dubel
Jaki koszt tej SKF? Link ?
Koszt to niecałe 800 zł ze zniżkami, ale dostępne tylko na zamówienie. Czas dostawy 8 dni. Sklep Motogama.
Widziałem w kilku sklepach internetowych, wszędzie niedostępne i trzeba pytać, ceny mocno się różnią.
Zapodaj zdjęcia tego SKFa - ciekawi mnie ta inność
W załączniku zdjęcie półosi lewej SKF. Różnica w przegubie od strony skrzyni.
DSC_0215_m.jpg
Alfa stoi z rozebranym zawieszeniem i co gorsza kielichy i krzyżaki zdrowe, nie ma wgnieceń, wyżłobień w kielichach, krzyżaki sztywne raczej w "granicy błędu"..
Jakieś inne sugestie co może być?
Objawy standardowe -> jak na przeguby wewnętrzne więc je podejrzewałem i rozbierałem, czyli stukanie/telepanie przy dodawaniu gazu, po "rozgrzaniu" tj. jakichś 5-10km jazdy.
Prawy wewnętrzny regenerowany jakieś 40k km temu, na oryginałach - jak pisałem sprawdzony teraz i na 99% zdrowy, lewy nie robiony ale również sprawdzony, dwumas ze sprzęgłem robiony 1,5 roku temu - nie wydaje objawów zużycia jakichkolwiek, a wcześniej wiem jak dawał się we znaki, teraz zostały jeszcze poduszki ? W żadnej nic nie było grzebane..
Poduszka skrzyni biegów.
Czyli ta dolna przy wydechu na środku ? Stukanie idzie po podłodze właśnie z tamtych okolic, jak nie przeguby to prawdopodobnie zamówię ta poduszkę, a myślisz że miała by ona jakiś związek z tym "grzaniem" auta, że po zapaleniu i delikatnej jeździe na początkowych kilometrach nic nie słychać, dopiero później się uaktywnia ?