Alfa Giulia- 2015

[Torin]

Przed chwilą na A1 mijając Łódź jechałem "trochę" ponad normę a wyprzedziła mnie GIULIA tak jak bym stał <br />
Była niebieska - tyle zauważyłem bo szczęka obijała mi się o asfalt ... :-)<br />
<br />
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

[rafter]

Veloce chyba stoi w Gdańsku, poszukajcie na otomoto (jeszcze nie mogę wstawiać linków ). Wszystkiego dobrego.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dają na nią tylko 5% rabatu od katalogu , imho trochę mało jak na koniec roku

[Złakoś]

Veloce fizycznie nie mają na stanie, na dole jest podpisane że to zdjęcie poglądowe. Tą Giulię ze zdjęcia mają na stanie ale w wersji Super w dieslu. Dają tylko 5% rabatu ale jest napisane że do negocjacji więc jeszcze pewnie z 3-5 % da się urwać

Dają na nią tylko 5% rabatu od katalogu , imho trochę mało jak na koniec roku

[jasio79]

do jazd nie ma QV z tego co wiem nigdzie. salon FCA w Bielsku ma QV od ok 2mcy, ale jest udostępniana tylko dziennikarzom - to ta biała SBxxxxx która przewija się praktycznie przez wszystkie testy w gazetach, blogach., youtube itp. benzyny 200KM dopiero co zjeżdżają do salonów, chyba na testówkach też jeszcze nie ma. Więc będzie to diesel 150 albo 180KM, raczej w manualu (skrzynia taka sobie), choć gdzieniegdzie automaty też mają ale nie wiem czy na testówkach dla mas (ponoć fajne)
Tu jest moja relacja z lipca z jazdy testowej Giulią 2.2d 180KM MT6: http://www.forum.alfaholicy.org/giul...ml#post1849857
Inni forumowicze też wrzucali w różnych wątkach swoje wrażenia z jazd testowych, tylko pewnie w tym tasiemcu tu ciężko cokolwiek znalezć

Wersje QV ma PolCar w Poznaniu, czarną w automacie z fotelami Recaro. Wiem bo wczoraj nią jechałem

[AirAjti]

Jasio.... a może coś więcej opowiesz?

[jasio79]

Mają czarną, ze sportowymi fotelami. Nie miałem okazji sprawdzić w warunkach autostradowych ze względu na ruch, po ustawieniu DNA w tryb N autem jeździ się jak cywilizowanym autem, dotyczy to zawieszenia, dynamiki i pracy wydechu. Po ustawieniu na Race robi sie z tego potwór. Ryk z wydechu przy przyspieszaniu spokojnie obudziłby pół bloku na osiedlu.

[Tomekkk]

Miałem dzisiaj okazję pojeździć kilkadziesiąt minut Giulią Q i muszę przyznać, że to naprawdę świetne auto. Układ kierowniczy i zawieszenie to prawdziwy majstersztyk, auto zachowuje się dokładnie tak jak się od niego oczekuje. Przy tym absolutnie nie jest przesadnie twarde czy taczkowate - jedzie się bardzo wygodnie i komfortowo. Nie widziałbym problemów, aby pokonać tym autem długą trasę. W trybie N to tak jak napisał jasio79 bardzo cywilizowane auto i nawet kobieta sobie nim krzywdy nie powinna zrobić. W trybie D jest to zupełnie inne auto, a w Race robi się prawdziwy potworek. Z racji jednak niskiej temperatury, opon zimowych i braku doświadczenia w jeździe tak mocnym autem pozwoliłem sobie przejechać w trybie Race jedynie króciutki prosty kawałek po ekspresówce. Nie mniej jednak dźwięk wydechu i reakcja na gaz w tym trybie są bardzo kuszące Silnik jest fantastyczny i niesamowicie elastyczny. Dwójka z przodu pojawia się bardzo szybko, a przy tej prędkości auto w ogóle nie przestaje przeć do przodu. Utrata uprawnień w tym aucie jest kwestią czasu Do tego wygłuszenie i odizolowanie auta jest na bdb poziomie - z jednej strony mamy idealne czucie auta, z drugiej co się spojrzy na licznik to wydaje się, że znacznie przekłamuje. No może gdyby nie te szybko doganiane samochody z przodu Silnik ciągnie o dziwo do samego końca obrotów mimo dwóch turbin, za pierwszym razem trochę zaskoczyło mnie odcięcie, bo nie patrzyłem na obrotomierz a auto do samego końca przyspieszało. Z dołu możnaby się trochę na siłę przyczepić do minimalnej turbodziury, przy depnięciu w podłogę z niskich obrotów mija krótka chwila zanim auto wyrwie do przodu. Ale to jest w zasadzie szczegół i czepianie się dla czepiania. Wiadomo, że to nie jest wolnossące V8 i cudów nie ma przy doładowanym silniku, ale jest co najmniej świetnie. Jeżeli chodzi o ergonomię to ja nie mam jakichkolwiek zastrzeżeń, wszystko jest wygodnie i pod ręką, pozycja za kierownicą jest bdb - siedzi się naprawdę nisko a kierownica rewelacyjnie leży w dłoniach. Mam 187cm wzrostu, ważę ok 100kg i bez problemu zająłem komfortową pozycję. Na tylnej kanapie za sobą bez problemu się mieszczę i nadal miałem około 10-15cm zapasu na wysokości kolan, więc tutaj spory progres względem 159, w której to mieszczę się za sobą na styk. Materiały generalnie bardzo dobre - miękkie, przyjemne i dobrze spasowane. Mimo wrednych prób naciskania wielu elementów czy ciągnięcia za drzwi jakiegokolwiek skrzypienia brak. Jedyne do czego bym się przyczepił to ten plastik na dolnej części boczków drzwiowych.... Do tej pory nie chciało mi się wierzyć w te wszystkie opinie, ale rzeczywiście ten plastik nie przystoi w takim aucie. Podobną skorupę znajdziemy chociażby w Ducato.... Nie wiem ile na egzemplarzu zaoszczędzili w ten sposób, ale mam nadzieję, że po liftingu to poprawią. Poza tym niuansem wykończenie na wysokim poziomie. Bagażnik rzeczywiście jest niewielki i tutaj niestety nie chce mi się wierzyć w dane katalogowe. Chyba, że te katalogowe litry uwzględniają również ten wielki styropian pod podłogą, bo bagażnik w 159 SW do wysokości rolety sprawia wrażenie znacznie większego, mimo że dane mówią co innego.

Jeździłem oczywiście manualem i uważam, że skrzynia działa nieźle. Po wszystkich opiniach spodziewałem się, że będzie gorzej, ale było naprawdę przyzwoicie. Głównie sprawna zmiana z 1 na 2 wymaga wprawy, ale z każdą zmianą szło to coraz lepiej. Jednak zdecydowanie wolałbym w tym aucie 8-biegowego ZF'a Może w przyszłym roku uda się taką Giulią przejechać.

Podsumowując wg mnie auto jest naprawdę warte grzechu i takiego powrotu Alfy oczekiwałem. Mimo niewątpliwej urody 159 te samochody dzieli technologiczna przepaść. Przesiadka z powrotem do 159 JTDm przez pierwszych kilka kilometrów była hmmmm... dziwna

Jeśli cywilne Giulie mają choć w połowie tak dobrze działający układ kierowniczy i zawieszenie to jest to dla petrolheada naprawdę świetny wybór. Uważam, że przy tej masie już bazowa 200KM benzyna będzie jeździła co najmniej dobrze, a Veloce powinno być naprawdę szybkie.

[Archi]

Miałem dzisiaj okazję pojeździć kilkadziesiąt minut Giulią Q

Tylko pogratulować (i trochę pozazdrościć).

Widzę, że to ten sam egzemplarz co niedawno w zimowej zupełnie scenerii był w teście motoru. Podoba mi się ta czerwień w zestawieniu z wzorem felg.

Ze zdjęć widać, że test fotelika zaliczyła

Jednak zdecydowanie wolałbym w tym aucie 8-biegowego ZF'a

Pewnie to kwestia osobistych preferencji, dobrze że jest wybór, ale i wcześniej pojawiały się takie opinie (choćby Chrisa Harrisa, zwłaszcza po teście tej wersji, kiedy był nią zachwycony - co widać na filmiku zamieszczonym w temacie obok przez Belfra).

poszukałem linka, bo ten o którym wspomniałem wyżej - przynajmniej u mnie - nie odpalał Q od 16.16'

http://www.topgear.com/videos/chris-...-red-bull-ring

Jeśli cywilne Giulie mają choć w połowie tak dobrze działający układ kierowniczy i zawieszenie to jest to dla petrolheada naprawdę świetny wybór.

Patrząc na "ględzenie Pertyna", który po Q 6MT (ta biała) testował 2.2D 6MT to akurat były rzeczy, które oceniał więcej niż bardzo dobrze.

https://www.youtube.com/watch?v=3wtoZVuuTYg

https://www.youtube.com/watch?v=ZM3YF67Z4bA

[alfons159]

http://autokult.pl/29119,fca-sprzeda...-splacic-dlugi mam nadzieje ze to sa zarty tylko.......

[slavol]

A co za różnica czy alfa należeć będzie do fiata czy jakiegoś chińskiego funduszu inwestycyjnego?
Może być tylko lepiej albo wcale.....