Alfa Giulia- 2015

[Tomtrz]

Niestety HK to niższa półka średnia. Szkoda.
Słuchałem systemu Meridian w Range Rover Evoque (tego z 17-toma głośnikami), bardzo robi.
W Maserati montują Bowers & Wilkins, jeżeli gra tak jak zazwyczaj gra, to też może być pięknie...

Bym nawet powiedział że średnia niższa, gdzieś na równi z JBL Meridian jeśli prezentuje poziom chociaż w części jak w home audio to powinno być dobrze, B&W też raczej szitu nie firmuje, ale też nikt do końca nie wie na ile oni projektują te rozwiązania, a na ile są po prostu dostawcami

Jeszcze o dziwo całkiem nieźle grają zestawy dynaudio w wieśwagenie, z charakterem bardzo podobnym do sprzętu domowego tej firmy.

[lechtak]

HK na początku grał cicho, po kilkunastu godzinach dźwięk jest głębszy i wyraźniejszy, i może odrobinę głośniejszy. Głośniej gra z DAB

Giulia Veloce w porównaniu do Giulietty QV ( wirus 280 / 400 ) wydaje sie wolniejsza, mniej dynamiczna, taka mało sprytna.
Na pewno Giulia jest lepiej wytłumiona, lepiej wybiera nierówności, rewelacyjne adaptacyjne amortyzatory i szpera.
Wady, jak dla mnie małe schowki w drzwiach i podłokietniku, klapka a raczej klapa schowka w podłokietniku koszmarna. Schowek przed pasażerem, mały bez uchwytu na puszki. Brak schowka w podłokietniku na tylnej kanapie. Niespasowane elementy drążka skrzyni biegów.

Dziwi mnie tez, ze w giulieccie mam traffic, a tu nie

Ja mam w Giuli Traffic włączony, ale nie działa. W Giuliecie również miałem i nie działał.

Muszę zapisać sobie wszystkie uwagi.

makaronek, czy twój silnik po odpaleniu po 8-12 godzinach postoju również wydaje szeleszczący dźwięk? Wydaje mi się jak by łańcuch chromolił lun Multiair przez pierwsze 3-5 minut.

[tomaz]

Jeszcze o dziwo całkiem nieźle grają zestawy dynaudio w wieśwagenie

W sumie nic dziwnego, Dynaudio to nie w kij dmuchał. Meridiana słuchałem chyba w Jagu XF i też było całkiem sympatycznie

[deadswine]

Czemu jakoś każdy pomija ten punkt w komentarzach?
Toż to dramat!
Ciekawe ile będzie po dotarciu. Ja rozumiem, gdyby to było jakieś mocne V6 albo V8... ale nie 2-litrowa 4-cylindrówka.

No niestety 4x4 ma właśnie taką wadę że więcej pali, ktoś też pisał że giulietta jest dynamiczniejsza zapewne tak właśnie jest bo 4x4 jest szybsze tylko tak do 50-60km/h potem fwd/rwd zjada 4x4 na suchym

[Tomtrz]

No niestety 4x4 ma właśnie taką wadę że więcej pali, ktoś też pisał że giulietta jest dynamiczniejsza zapewne tak właśnie jest bo 4x4 jest szybsze tylko tak do 50-60km/h potem fwd/rwd zjada 4x4 na suchym

To nie jest stały napęd, więc dodatkowe straty generowane przez napęd przy normalnej jeździe powinny być pomijalne. Te kilkadziesiąt kilo różnicy w masie też nie powinno aż tak wpływać na spalanie.

[makaronek]

HK na początku grał cicho, po kilkunastu godzinach dźwięk jest głębszy i wyraźniejszy, i może odrobinę głośniejszy. Głośniej gra z DAB

Giulia Veloce w porównaniu do Giulietty QV ( wirus 280 / 400 ) wydaje sie wolniejsza, mniej dynamiczna, taka mało sprytna.
Na pewno Giulia jest lepiej wytłumiona, lepiej wybiera nierówności, rewelacyjne adaptacyjne amortyzatory i szpera.
Wady, jak dla mnie małe schowki w drzwiach i podłokietniku, klapka a raczej klapa schowka w podłokietniku koszmarna. Schowek przed pasażerem, mały bez uchwytu na puszki. Brak schowka w podłokietniku na tylnej kanapie. Niespasowane elementy drążka skrzyni biegów.



Ja mam w Giuli Traffic włączony, ale nie działa. W Giuliecie również miałem i nie działał.

Muszę zapisać sobie wszystkie uwagi.

makaronek, czy twój silnik po odpaleniu po 8-12 godzinach postoju również wydaje szeleszczący dźwięk? Wydaje mi się jak by łańcuch chromolił lun Multiair przez pierwsze 3-5 minut.

1. ja na razie nie mam porownania do giulietty veloce - bo jeszcze nie odpalalem tej giulii na dynamicu. Natomiast porownujac tryby Normal - zdecydowanie Giulia wydaje mi sie zwinniejsza.
2. kurcze no bez przesady z tym HK - az tak zle nie jest, graja czysto (spotify premium). Tego daba w ogole nie uzywam, moze zaczne. RMF Maxx jest w dabie? Okazuje sie, ze jak sie przyciemnia szyby to jest jakies rozszczelnienie i wtedy cieknie woda na ten amp - zobaczymy, wczoraj wieczorem juz problem sie nie pojawil. Mam wrazenie, ze moze to byc softwarowe
3. lechtak - jak wlaczyles (nawet jesli nie dziala) traffic w tej navi 8.8? ja w ogole nie moge znalezc zadnego sparowania tego systemu z telefonem (w giulieccie laczyl sie do hotspota)
4. ergonomicznie (schowki) w pelni sie zgadzam.... slabo. I ta klapa - od podlokietnika - leb bym komus urwal za to, w zyciu nie mialem tak gownianego zamykania, nawet w hyundaiu lepiej to wygladalo
5. nie mam pakietu z adaptacyjnym zawieszeniem, wiec nie wiem jak to smiga. Ale to standardowe jest dla mnie niesamowite - mega wygodnie, wybiera dziury a jednoczesnie fajnie trzyma w zakretach
6. spalanie - tu jest dziwna kwestia. Niby srednie mi pokazuje 14 litrow, ale jednoczesnie przy tym niewielkim baku zasieg mierzy w ok 650km - nie wiem skad ten rozjazd. Po czesci jest to spowodowane tym beznadziejnym komputerem pokladowym - nic z tego sie nie da ogarnac, burdel jak w Calais. Chyba wzorowali sie na MOPARze ) te strone musial projektowac ktos nienawidzacy uzytkownikow Alfy - moze VW ). Czemu nikt nie zwraca uwagi na spalanie? zwraca.... ale waga tego parametru jest zbyt mala zeby decydowala o zakupie (badz nie) auta. Wiec sie je kupuje z innych wzgledow a pozniej narzeka na spalanie ) Q4 nie powinno zuzywac wiecej, bo to jest RWD - na razie raz sie wlaczyl przod jak wjechalem do szwagra w 20-cm piach )))

[epsonix]

A czym Twój post różnił się od naszych. Tylko adresaci inni.

serio nie widzisz roznicy?

[rafter]

Czemu jakoś każdy pomija ten punkt w komentarzach?
Toż to dramat!
Ciekawe ile będzie po dotarciu. Ja rozumiem, gdyby to było jakieś mocne V6 albo V8... ale nie 2-litrowa 4-cylindrówka.

Testując Stelvio FE z tym silnikiem Pertyn także miał zastrzeżenia co do paliwożerności tego silnika .

[jahu]

gdyby to było jakieś mocne V6 albo V8... ale nie 2-litrowa 4-cylindrówka.

Ja rozumiem tą nostalgię za starą motoryzacją, ale przyznaj – czy jeździłeś jakąś nowoczesną 2.0T o mocy rzędu 200-300 KM?

W sumie nic dziwnego, Dynaudio to nie w kij dmuchał. Meridiana słuchałem chyba w Jagu XF i też było całkiem sympatycznie

To raczej kwestia tego kto, komu i ile płaci za dostarczenie naklejki z Dynaudio, HK, BO czy Bose oraz jakie są wymagania do sprzętu. W audi Bang i Olufsen gra raczej średnio w A4 i dużo lepiej w A8. Problem jest taki, że nie da się dzisiaj zrezygnować z instalacji fabrycznej i zamontować czegoś lepszego. Dlatego producenci mogą wsadzać do samochód słaby sprzęt i żądać za niego kupę pieniędzy.
Jest jeszcze jeden problem takiego sprzętu – często producenci tak dostrajają sprzęt, żeby przyjemnie grał dla amatora przez 10 minut gdy przymierza się do auta w salonie.

[...] jeśli prezentuje poziom chociaż w części jak w home audio to powinno być dobrze[...]

Czy któryś producent firmuje sprzęt do samochodów, który jest zbliżony jakościowo do tego co można kupić do domu? Znów niestety nie.



Odnośnie spalania – przy 140 km/h na tempomacie auto nie powinno spalać więcej niż 10 litrów. Chyba że pod wiatr. Tutaj już kilka osób pisało o spalaniu 2.0T i jest tyle ile u konkurencji (czyli 9-10 przepisowo na autostradzie, trochę mniej w trasie, nawet 12-15 w mieście). Ja mam ostatnio (nie)przyjemność jeździć 2.0TFSI z torsenem i jednocyfrowe spalanie to tylko w spokojnej trasie i ewentualnie na autostradzie do 140 km/h. A na autostradzie duże znaczenie dla spalania może mieć kierunek wiatru czy ewentualny bagażnik dachowy.

[Tomtrz]

Jest jeszcze jeden problem takiego sprzętu – często producenci tak dostrajają sprzęt, żeby przyjemnie grał dla amatora przez 10 minut gdy przymierza się do auta w salonie.

A to oczywiste akurat. To nie ma grać dla melomana, tylko robić efektowne i głośne łup łup cyk cyk prosto z mp3 128 kbps, bo generalnie tak się dziś słucha muzyki.