Ale korozja!!!

[Paweł156]

Ja niestety przerabialem temat zardzewiałych progów od wew. i mocowań pod fotelem w miniony weekend majowy. Tak jak ALIEN156SW napisał trzeba bylo rozebrać całą podłoge i wszystko dokładnie wyczyscic i zabezpieczyc tak zeby do progów powietrze nie dochodziło i zeby sie wreszcie woda nie lała. Sam tego nie robilem bo sie nie znam na zabezpieczaniu antykorozyjnym, na szczescie wujek lakiernik mnie poratowal i zrobił mi to. Trzeba bylo odratowac alfke bo mam zamiar nią jeszcze kilka lat pojezdzic teraz troche smierdzi mi w aucie chemią ale przynajmniej jestem spokojny ze nie spadnie mi fotel na ziemie :mrgreen:

[ALIEN156SW]

Paweł156 napisał "Ja niestety przerabialem temat zardzewiałych progów od wew. i mocowań pod fotelem"

No własnie zapomniałem o tym o czym kolega Paweł156 napisał. Sprawdz także przez otwory w wykładzinie z tyłu pod przednimi fotelami tam gdzie wystają "sanki" foteli i są wyloty nawiewów powietrza bo tam prawdopodobnie widać już "rudzielca"

ale spoko to nie tragedia... :wink:

iiii.....niech moc będzie z nami - Makaronami :wink:

[Michal166]

u mnie zas pojawily niepokojace bable na czarnych ramkach dzwi przednich

[Alfamaniak156]

u mnie zas pojawily niepokojace bable na czarnych ramkach dzwi przednich

Uuu w 2000 roczniku w 166 bąble? Nie starsz mnie ja mam 156 z 1998 i chyba pooglądam ja porządnie, chciaż moja przyjechała w tym roku z Włoch i nie spodziewam sie zeby cos wyaziło...

Poza tym planuje przed zimą zabezpieczyc ja całą, wszystkie profile u fachowca od zabezpieczeń antykoorzyjnych, gdzies czytałem ze za 200 zł sikaja jakimś ustrojstwem i zabezpieczaja autko na kilka lat...

Pozdrawiam

[J@rek]

panowie korozja jest teraz wszedzie u mnie tez byla w profilach jedyny ratunek to preparat do profili zamknietych pozatykac wszystko i zalac wtedy powietrze nie bedzie sie dostawalo co spowoduje zwolnienie reakcji korozji a jak nie to nowe progi moj kolega ma mondeo 2002 rok garazowany od poczatku tez mu leca strasznie progi błotniki teraz najwidoczniej samochody robi sie na sztuke to juz nie te lata ze maluchem jezdzily 3 pokolenia

3 pokolenia, maluchem.
Pod warunkiem, że chodzi Ci o pokolenie drosophila melanogaster.
W inny przypadku jesteś w poważnym błędzie.

Co do gnijących samochodów, z mojego doświadczenia, to co miałem oryginalne z Japonii - nie gniło, to co miałem z europy - gnije.

Progi od środka w calibrach miały ogniska rdzy po 30 miesiącach. Były zdjęcia w Motorze. I nieźle mnie to zaskoczyło.

[z4boj4d]

No więc tak ogolnie u mnie korozja jest na kazdej srubce , mocowaniu .... nawet gdy przelozylem mechanizm maski od drugiej alfy zaczal korodowac ( obecny mial straszna korozje i zaczal pekac) po 4 msc pojawila sie na nim korozja wtf?
mam druga alfe i to wlasnie z niej mam ten mechanizm, gdy go przekladalem byl bez zarzutu a teraz wrzuce zdjecie ...
Ze srubami jest tak ze jest kazda skorodowana i zeby cos odkrecic pojawia sie problem.... czy to z przodu czy to z tylu....
mocowanie intercoolera ktory zostal uszkodzony przegnil juz na tyle ze na dole wygina sie jak plastik... na szrocie stoi alfa po fl z mocowaniem zdrowym 0 korozoji , jestem pewien ze gdy go wymienie zajdzie rdzą... na starym IC od strony mocowania ruda zaczela przejmowac zeberka IC....
W moim aucie rdza rozsprzestrzenia sie na nowe elementy w blyskawicznym tempie , nie wiem co jest tego powodem...
Dolny dolot obsmarowany jest olejem po calosci...
Podczas wymiany IC zauwazylem kilka niespodzianek , sprezyna wygieta chcaca uciec z amora , rzyganie spod turbiny.Masakra mam druga alfe starsza z 2000 r i takie cyrki sie tam nie dzieja jak w tej z 2004 r...
Co najlepsze gorny dolot mam z kwasowki jak i caly uklad wydechowy ... ktory rdzerwieje....
Załączam zdjęcia.

[Robertonsky@gma]

Nie jest tak źle, trochę powierzchownej korozji, wystarczy wyszlifować do zdrowego i pomalować... Własciwie to sieę nie dziwie dlaczego starsze auta są zdrowsze. Włosi przykładają się do produkcji tylko na początku. Potem jak już maja olbrzymi zbyt, jakość spada w dół.

[zieloo007]

No cóż tak to już jest z bellami. Mnie to ni dziwi, gdyż ja przechodziłem generalny remont blacharski w mojej.Chcesz wiedzieć więcej to luknij sobie w fotki. Ojj działo się...

[jaboleq]

Podczas wymiany IC zauwazylem kilka niespodzianek , sprezyna wygieta chcaca uciec z amora , rzyganie spod turbiny.

Kolego podstawa amortyzatora powiedziała papa i dlatego wygięło sprężynę. Do zrobienia zanim zabije kogoś.

Wspornik IC u mnie też mocno pognity, narazie go oczyściłem i pomalowałem. Na jakieś 2 lata starczy a potem wymiana na nowy

[zieloo007]

Poza blachówą pod autem i zapewne na aucie (choć fotek nie zrobiłeś) to mechanika cierpi. Masz wycieki spod skrzyni, amorki do wymiany (jak kolega wyżej napisał).