Zaślepienie EGR

[czarny2891]

Panowie wlasnie dzwonilem do firmy aditech zajmujacej sie zaslepkami do roznych aut i pan powiedzial mi ze jesli chce zaslepic ale nie wylaczac programowo egra to musze wybrac zaslepke czesciowa, jesli chce wylaczyc komputerowo to zaslepke tzw sitko a jesli chce wylaczyc programowo i calkowicie wywalic egr fizycznie z samochodu to zaslepke pelna i nieco grubsza? Czy podpisujecie sie pod tym? I ktora opcja jest najlepsza?

[Mico]

z tego co ja wiem to najlepiej wlozyc blaszke (dwie blaszki) 100% oraz wyciac EGR komputerowo i problem z glowy raz na zawsze (+oprocz tego syf-sadza przestanie zapieprzac silnik/system jak jest w przypdku gdy EGR jest i dziala)

[czarny2891]

Wiem ze jesli zostawiamy egr na aucie mimo ze jest wylaczony i zaslepiony to pelna blaszka powinna miec 1.5-2mm a co myslicie o jednym z ponizszych rozwiazan gdzie samego egra wywalamy calkowicie z auta lub zaraz za wydechem? Bo w sumie po co go zostawiac?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4994874479

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4994905458

[twardy]

Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa zaślepienia EGR w AR 147 JTD 8V 120KM...?
Prawdopodobnie elektromagnes jest uszkodzony. Czy zaślepienie EGR'a bez jego wymiany wyeliminuje denerwującego "check'a" (P0401)?

2. Czy wersję 120KM zaślepiać całkowicie?

[mac!ek]

to jtdm
całkowite zaślepienie wywali błąd
usuń z ecu

[@sdero]

Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa zaślepienia EGR w AR 147 JTD 8V 120KM...?
Prawdopodobnie elektromagnes jest uszkodzony. Czy zaślepienie EGR'a bez jego wymiany wyeliminuje denerwującego "check'a" (P0401)?

2. Czy wersję 120KM zaślepiać całkowicie?

1. Uszkodzenie elektromagnesu to inny błąd. Ten informuje o zawieszaniu się EGR-a i jego zamknięcie programowe wyeliminuje go.
2. Jeśli zaślepisz całkowicie, to tak jak pisze mac!ek bez usunięcia programowego będziesz miał błąd.

- - - Updated - - -

Wiem ze jesli zostawiamy egr na aucie mimo ze jest wylaczony i zaslepiony to pelna blaszka powinna miec 1.5-2mm a co myslicie o jednym z ponizszych rozwiazan gdzie samego egra wywalamy calkowicie z auta lub zaraz za wydechem? Bo w sumie po co go zostawiac?

Bo jak go wywalisz całkowicie, a diagnosta będzie kumaty i zaglądnie pod maskę, to pieczątki na następny roczek nie będzie
To jak z całkowitym usuwaniem DPF-a.

[banangti]

Chciałem zapytać, która opcja zaślepienia jest lepsza z dwóch które podrzucił w aukcjach
czarny2891 ? Zaślepienie rury przy turbo czy przy egr ? No i czy z zaślepionym fizycznie EGR będę mógł przejechać kilkanaście kilometrów np. do malego_777 na wycięcie programowe ?

[maly_777]

Przyjedź dostaniesz zaślepkę w gratisie Włożysz ją sobie później

[twardy]

Zaślepiłem egr zanim doczytałem, że wywala błąd w tej wersji.

Trzpień elektromagnesu nie wychodzi i nie reaguje na podpięcie aku. Wysunąłem go siłą, jednak porusza się teraz bezwładnie.

Czy ma ktoś link do tematu z aktualnym (ze zdjęciami) tutorialem odwiercenia i wyczyszczenia?

--
Dodam, ze po zaślepieniu EGR spalanie średnie na komputerze wzrosło o jakieś 2l, a chwilowe skończyło x2.
W poprzedniej alfie montowałem "redukcję" i jak dobrze pamiętam rozgrzewanie silnika szczególnie w okresie zimowym trwało zbyt długo, stąd też niespecjalnie jestem przekonany do programowego usunięcia zaworu.


----Edit-------
Ooo znalazłem manual. Gdyby ktoś szukał:
http://forum.opel24.com/topic/51538-...dtl-po-lifcie/

[Jimmy]

Jak Ci nie przeszkadza świecąca kontrolka to możesz z tym jeździć. Błąd nie wpływa na prace silnika...