Wskaźnik temperatury okłamuje.

[GrzesMis]

Witam. w 156 2,5 wskaźnik po pełnym zagrzaniu(nie przegrzaniu) pokazuje temperaturę 110 stopni i utrzymuje sie. Poprzedni właściciel mówi ze trzeba ?zsynchronizować czujnik z zegarem?. Proszę o opinie na ten temat. Tak użyłem wyszukiwarki znalazłem tylko jeden podobny temat w którym napisano że problem sam się rozwiązał. Pozdrawiam

[Marcin_M]

Podlacz sie do kompa i sprawdź temp.
Napisz wynik na forum.

[GrzesMis]

Chciałbym kupić zestaw do podłączania 156. Polecicie coś? Pozdrowienia. Mam lapka wiec będzie wygodniej.

[barsliw]

http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-e...tyku-obd2.html

[Robertonsky@gma]

Tak pokazuje, i nic nie zmienisz...... mnie wentylator na pierwszym biegu włącza się po przekroczeniu 90 stopni.

[szykaz]

Tak pokazuje, i nic nie zmienisz...... mnie wentylator na pierwszym biegu włącza się po przekroczeniu 90 stopni.

Bez przesady, nie ma prawa pokazywać 110st. przy normalnej jeździe... Moja V6 oscyluje wokół 90, jeśli kreska wychodzi za to automatycznie wiatrak robi robote i kreska spowrotem spada poniżej 90.

[GrzesMis]

Wentylator załącza się po przekroczeniu 110 stopni na zegarze, wyłącza się przy około 100.

[lx2016]

Bez przesady, nie ma prawa pokazywać 110st. przy normalnej jeździe... Moja V6 oscyluje wokół 90, jeśli kreska wychodzi za to automatycznie wiatrak robi robote i kreska spowrotem spada poniżej 90.

Popieram. Masz za ciepło, więc szukaj we wskazaniach czujnika lub wskaźnika. Jestem mech starej daty. Sprawdz wyprzedzenie zapłonu, jeśli za duże będzie się b.szybko nagrzewał i potem przegrzewał. Nie wiem jak to w alfie bedzie do skorygowania. Sprawdz temp oleju czy masz w normie - bedziesz miał info czy jest za ciepło czy szwankuje odczyt temp chłodziwa

[GrzesMis]

Więc tak, w dzisiejszy upalny dzień w fes temp wody przy stałych wolnych obrotach ok 700 wynosi 94 stopnie na zegarze jest wtedy niecałe 110, wiatrak nr1 załącza się przy 95 dochodzi czasem do 97 na postoju. po cym po pewnym czasie wylacza sie gdy temp schodzi do 94,9. Przy jeździe do 3tys obrotów temp utrzymuje sie przy tej temp 94-95, podczas delektowania sie v6 skacze do 105 (dwa wiatraki) i utrzymuje się na przemian 100-105 jak się depta po pedale. Luxik wyprzedzenie zapłonu na wolnych wynosi -6,00 stopnia. Uszkodzony zegar? Teraz z innej beczki, wywala mi bład: P0135 Grzałka sondy lambda-niski sygnał-bład krytyczny. Napiecie sondy od 703 do 722mV. Sonda do wymiany? Pozdrawiam

[Marcin_M]

Czyli czujnik do wymiany. Zapłon jest sterowny komputerem i nic sam nie przestawisz. Lambda ma oscylować od kilkudziecięciu mV do ok 1v. W Twoim przypadku sonda stoi wiec do wymiany. Kupuj tylko Boscha. Moze byc zamiennik ale tylko Bosch. Różnica polega na długości przewodu.