Ciśnienie oleju może spadać lokalnie, wtedy wymiana panewek zda się na nic. Nie ma dymu bez ognia. Są w bliskim kontakcie, no panewki i reszta tego żelastwa. Jeśli nie to, to chyba niewłaściwy olej lub olej zużyty.
Mówili mi, że wszystkie GTJTS, które idą na części, to że mają obróconą panewkę korbowodową. Ta co widziałam w czasie remontu, też blok był do niczego. Ale moja po otwarciu w czasie remontu miała dobre panewki akurat, więc nie był to w mojej problem przed remontem. Był problem z ułożyskowaniem wału, bez nadmiernego zużycia panewek. Wydawałoby się, że zużycie elementów silnika powinno układać się w jakąś całość, a nie tak. Po remoncie był problem z panewkami, ścierało je z boków. Nie wiem, czy to dobry pomysł, by zmieniać panewki na nieregenerowany wał i korbowody? Patrząc na to retrospektywnie zdaje się, że się układały do jajowatych korbowodów. Choć nie były oglądane od tamtej pory.
Co było?
Ostatnio edytowane przez Majka ; 04-08-2015 o 10:19
Łożyskowanie wału? Jakie koszta, napisz coś więcej... Jadę dziś do mechanika bo wpadło wolne więc zobaczymy co powie ciekawego :-(
Osiowanie z planowaniem bloku – płaciłam chyba 400 PLN.
Co więcej?
A to osiowanie to co to jest? Byłem u mechanika i powiedział że na pewno to nie są panewki... Nie ten dźwięk i nie ta praca silnika. Co więcej pytał czy silnik nie przygasa i czy świeci mi czasem kontrolka oleju. Nie mam takich objawów więc to nie to. Zalecił jak na razie jeździć i obserwować silnik bo rozbieranie i szukanie nie ma sensu a to są koszta. Udam się jeszcze do innego szamana i zobaczę co mi powie tańcząc w koło auta [emoji12] Napewno wiem że muszę zmienić możliwie szybko olej z 5w30 na 10w60
Jak zdejmie miche profilaktycznie to i musi zalać mi nowy olej a jak nowy olej to i filtr... Nie jestem pewien czy i uszczelka pod maską olejowa nie będzie do wymiany bo tak samo już nie będzie pasowała. Mechanik za każdą taką robotę sobie liczy i koszty rosną :-( tak wiem olej mam do wymiany ale tylko przez wzgląd na wartości a nie starość.
Nie miałem nigdy takich przygód z silnikiem więc mogę się mylić.
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
A tak wracając do sedna tego tematu, u mnie tez ten elektrozawór nie jest jakos mocno osadzony, moge nim krecic w dowolne strony i tez mokrawy od oleju, czy moze to wpływac na nieprawidłowa prace silnika? bo jesli tak to warto cos z tym wczesniej zrobic