Co to jest?

[cuoreventi]

To chyba lepsza możliwa opcja niż panewki. Objaw trwa już przeszło tydzień a jeśli była by to któraś panewka wątpię by aż tyle by wytrzymała.

Ja bym czym prędzej zaglądał do panewek.
Objaw może trwać i 10 tyś km bo wysokie ciśnienie oleju JTSa przedłuża agonię.
Im szybciej tam zajrzysz tym więcej uda się bez remontu uratować.

[Majka]

Ciśnienie oleju może spadać lokalnie, wtedy wymiana panewek zda się na nic. Nie ma dymu bez ognia. Są w bliskim kontakcie, no panewki i reszta tego żelastwa. Jeśli nie to, to chyba niewłaściwy olej lub olej zużyty.

Mówili mi, że wszystkie GTJTS, które idą na części, to że mają obróconą panewkę korbowodową. Ta co widziałam w czasie remontu, też blok był do niczego. Ale moja po otwarciu w czasie remontu miała dobre panewki akurat, więc nie był to w mojej problem przed remontem. Był problem z ułożyskowaniem wału, bez nadmiernego zużycia panewek. Wydawałoby się, że zużycie elementów silnika powinno układać się w jakąś całość, a nie tak. Po remoncie był problem z panewkami, ścierało je z boków. Nie wiem, czy to dobry pomysł, by zmieniać panewki na nieregenerowany wał i korbowody? Patrząc na to retrospektywnie zdaje się, że się układały do jajowatych korbowodów. Choć nie były oglądane od tamtej pory.

Co było?

[dawid2311]

Łożyskowanie wału? Jakie koszta, napisz coś więcej... Jadę dziś do mechanika bo wpadło wolne więc zobaczymy co powie ciekawego :-(

[Majka]

Osiowanie z planowaniem bloku – płaciłam chyba 400 PLN.

Co więcej?

[dawid2311]

A to osiowanie to co to jest? Byłem u mechanika i powiedział że na pewno to nie są panewki... Nie ten dźwięk i nie ta praca silnika. Co więcej pytał czy silnik nie przygasa i czy świeci mi czasem kontrolka oleju. Nie mam takich objawów więc to nie to. Zalecił jak na razie jeździć i obserwować silnik bo rozbieranie i szukanie nie ma sensu a to są koszta. Udam się jeszcze do innego szamana i zobaczę co mi powie tańcząc w koło auta [emoji12] Napewno wiem że muszę zmienić możliwie szybko olej z 5w30 na 10w60

[cuoreventi]

Byłem u mechanika i powiedział że na pewno to nie są panewki... Nie ten dźwięk i nie ta praca silnika. Co więcej pytał czy silnik nie przygasa i czy świeci mi czasem kontrolka oleju. Nie mam takich objawów więc to nie to.

A ile Twojemu mechanikowi trzeba zapłacić za profilaktyczne zdjęcie miski i zerknięcie na panewki?

[dawid2311]

Jak zdejmie miche profilaktycznie to i musi zalać mi nowy olej a jak nowy olej to i filtr... Nie jestem pewien czy i uszczelka pod maską olejowa nie będzie do wymiany bo tak samo już nie będzie pasowała. Mechanik za każdą taką robotę sobie liczy i koszty rosną :-( tak wiem olej mam do wymiany ale tylko przez wzgląd na wartości a nie starość.

[dawid2311]

Nie miałem nigdy takich przygód z silnikiem więc mogę się mylić.

[michal_lc4]

nie wiem jak TSach ale czytałem że Alfa zaleca regulacje luzów zaworowych co 100tkm (tylko nie jestem pewien co do silnika)

W TS'ach są hydrauliczne popychacze więc się nie reguluje, "ewentualna" regulacja w dieslach (płytkami). Ewentualna ponieważ serwisówka zaleca kontrolę co 60tyś km, jednak po 100tyś km często nie ma jeszcze potrzeby regulacji.

[fromherotozero]

A tak wracając do sedna tego tematu, u mnie tez ten elektrozawór nie jest jakos mocno osadzony, moge nim krecic w dowolne strony i tez mokrawy od oleju, czy moze to wpływac na nieprawidłowa prace silnika? bo jesli tak to warto cos z tym wczesniej zrobic