A takie pytanie: czy jest techniczna możliwość sterowania światłami z poziomu kostki czy nie? Bo pisałeś, że są ograniczenia ze strony HW.
Pytam pod kątem doświetlania zakrętów- są jakieś takie chińskie moduły na allegro, ale jestem ciekaw, czy w Alfach to w ogóle możliwe.
Są: Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q4 TI, Alfa Romeo Spider 2.0 TS, Alfa Romeo Spider 2.0 JTS
Były: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm SW, Lancia Lybra SW 2.4 JTD x2
Przeróbka wiązki konieczna i dodatkowy moduł.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Czekanie może się nie opłacić
Lepiej mieć DPFMonitor wcześniej i w wersji PRO kręcić czasy 0-100 jak najlepsze
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
To może jak już mierzymy prędkość to mógłbyś dołożyć pomiar z rolki najlepiej ustawiane dolna i górna prędkość
Np 60-100 albo 80-120 tak jak mierzą elastyczność na biegach
Do tego pomiar na 1/4 mili [emoji38]