Awaria silnika 2.0 170KM

[darek2116]

Co do korekt i zimnej ropy to dopiero temat ruszymy w maju żeby uniknąć podobnej sytuacji powtórnie

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Wtryskiwacze poszły do sprawdzenia,generalnie nie wygenerowały IMA kodów,ale po przeszło 200tyś nie musiały,ale też mieszczą się jeśli chodzi o dawkowanie.Tak twierdzi Bosch serwis,po zmontowaniu wszystkiego do kupy mają ładną korekcje,4 wtryskiwacz ma -1,15 w tych okolicach ale nie wydaje mi się żebyz tego powodu miał pęknąć tłok,przy czym ten nieszczęsny tłok jest "wymyty" w stosunku do pozostałych przez paliwo,
W filtrze powietrza była woda i tu przestroga dla właścicieli by tam zaglądać bo filtr w 159 jest bardzo nisko i jazda bez osłony jest ryzykowana,w tym przypadku akurat brakuje kawałka nadkola no i dlatego coś tam się dostało z koła bezpośrednio,efektem czego jest uszkodzony wirnik sprężarki,troche już też przepuszczała oleju
Klapy wirowe ok,ale został założony kolektor z Giulietty bez klap,uszkodzona była też rurka metalowa od czujnika różnicy ciśnień i przewód silikonowy.Poza tym czegokolwiek innego się nie dopatrzyłem.Co do softu nie wiem i na tym nie znam się nie tyle by omawiać konstrukcje map i obiektywnie powiedzieć czy jest dobrze czy zle i to jest indywidualna sprawa własciciela co tam w sterowniku wyląduje-ja poleciłbym serie.
Sworzeń jeszcze zobacze bo może coś z tego silnika się jeszcze uda zrobić a jeśli tendencja będzie dalej taka jak do tej pory to klient na 2.0 JTDM się pewnie znajdzie
Uszczelka pompy oleju była już wymieniana w silniku z rozwalonym tłokiem

Koniecznie wypowiedz sie odnośnie stanu sworzni i panewek, bo to dopiero da pełniejszy obraz czy w tym silniku tez byl z tym problem.

[darek2116]

Jeżeli chodzi o tłok to i sworzeń to na każdym włącznie z tym peknietym jest to samo, raczej normalny luz bez jakiejś przesady, panewki są na korbach górne bardziej zjechane jakby przy spalaniu odbijaly, jakieś spalanie stukowe?coś z dawka? Za wcześnie przed gmp?

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Jeżeli chodzi o tłok to i sworzeń to na każdym włącznie z tym peknietym jest to samo, raczej normalny luz bez jakiejś przesady, panewki są na korbach górne bardziej zjechane jakby przy spalaniu odbijaly, jakieś spalanie stukowe?coś z dawka? Za wcześnie przed gmp?

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Jak już to jest na wierzchu, to może dałbyś radę pomierzyć luzy? Możnaby porównać z wartościami dopuszczalnymi i coś z tego wnioskować jeśli są dużo większe niż dopuszczalne. Jedna z teori jaką słyszałem to że że tłoki pękały przez zbyt duże udary jakie występowały przy każdym obrocie wału korbowego gdy luzy są znacznie poza dopuszczalną wartością.

[darek2116]

Albo dawka jest za wcześnie

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[CubeLite]

Miałem nic nie pisać w sprawie mojej naprawy ale qrwa już mnie to denerwuje.Szkoda Darek że dopiero na forum ostrzegasz ludzi o możliwości zalania filtra powietrza.Tydzień przed awarią wymieniałem u ciebie olej i wszystkie filtry i jakoś nie wspomniałeś o tym żeby wymienić nadkole.Dodam że po twojej pseudo usłudze bo tak to mogę nazwać jeżdżę bez osłony pod silnikiem i z checkiem na desce ,a na dodatek cieknie olej.Przyjechałem po auto 12tego a ty dopiero zacząłeś rozbierać samochód.Silnik na wymianę przyjechał 25tego lutego.Miałem być w Belgii rano w poniedziałek a o 5tej odbierałem od ciebie auto.Nie mówiąc o tym że z całą rodziną modliłem się żeby dojechać do domu.4 lata jeździłem do ciebie a ty przygrałeś w h..a.Także dzięki jeszcze raz Darku Wspaniały z ciebie mechanik.

[Tomek_KRK]

Miałem nic nie pisać w sprawie mojej naprawy ale qrwa już mnie to denerwuje.Szkoda Darek że dopiero na forum ostrzegasz ludzi o możliwości zalania filtra powietrza.Tydzień przed awarią wymieniałem u ciebie olej i wszystkie filtry i jakoś nie wspomniałeś o tym żeby wymienić nadkole.Dodam że po twojej pseudo usłudze bo tak to mogę nazwać jeżdżę bez osłony pod silnikiem i z checkiem na desce ,a na dodatek cieknie olej.Przyjechałem po auto 12tego a ty dopiero zacząłeś rozbierać samochód.Silnik na wymianę przyjechał 25tego lutego.Miałem być w Belgii rano w poniedziałek a o 5tej odbierałem od ciebie auto.Nie mówiąc o tym że z całą rodziną modliłem się żeby dojechać do domu.4 lata jeździłem do ciebie a ty przygrałeś w h..a.Także dzięki jeszcze raz Darku Wspaniały z ciebie mechanik.

Jeżeli obudowa filtra powietrza jest szczelna (pokrywa dolna) to woda w nadmiernej ilości się do niej nie dostanie, nawet przy braku nadkola w ogóle. W dodatku w podstawce jest otwór odpływowy. Niestety wiek robi swoje i szlag trafia uszczelkę gumową w tej podstawce obudowy i do tego otwór odpływowy potrafi się zatkać od brudu w filtrze. Jeśli na domiar złego jakaś śruba będzie miała obrobiony gwint - masz gotową receptę na zamoczony filtr powietrza. I nie jesteś jedyną osobą, która miała taki problem, bo u mnie kilka aut z tym defektem już się pojawiło.

[quba]

Już chyba w maju nie przyjedzie....

[darek2116]

Fakt, nie dałem rady opanować sprawy w terminie i nie było już szans na załatwienie wszystkiego co po drodze wyszło. Filtr powietrza przy ostatniej wymianie mokry nie był bo na pewno by było wiadomo i tym. No trudno, dałem ciała i koniec. Natomiast nie ma to nic wspólnego z pękniętym tlokiem.Przykro mi ze tak to wyszło z mojej strony ale nie było to zamierzone działanie na twoją szkodę reszta rozmawialiśmy na ten temat.

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[kamorado]

Witam, po krótkiej przerwie ponownie, może jakieś nowe przypadki sie zdarzyły?? jak tam kolega z peknietym tłokiem w 1.9 co u ciebie jak sprawa z naprawą co było przyczyną itp.
Tak samo CubeLite zdiagnozowałeś już może co było przyczyną?? luzy na sworzniach?? zbyt duże wytarcia panewek górnych czy coś jeszcze innego??
Ciekawi mnie temat bo po mojej i bociana awarii był to niby wysyp takich przypadków ale jak widać jedynie 3 szt z silnikiem 2.0 i jeden z 1.9 miały tu na forum pęknięty tłok. Jakby ktoś miał jakieś informacje proszę pisać. Temat gwałtownie zamarł z niewiadomej przyczyny
Być może uda się zdiagnozować wspólną przyczynę tychże awarii które jak wiadomo do najtańszych nie należą