Podpiąłem się pod szary i czarny i jest to samo. Załączam fotki.
Podpiąłem się pod szary i czarny i jest to samo. Załączam fotki.
sonde najlepiej sprawdzić na kompie jeżeli jednak mierzymy miernikiem pamiętać trzeba że prawidłowe wyniki pomiarów otrzymamy po dokładnym rozgrzaniu sondy, co do kasowania błędów czy adaptowaniu sondy to są śmieszne rzeczy które są wynikiem naciągania ludzi na kase przez mechaników- a czy przy wymianie czujnika temperatury też kasujecie błędy w serwisie, wyczerpany akumulator też zostanie zapisanyw pamięci jako błąd - wiem bo sam te błędy odczytuje jednak są one mało znaczące tylko te są istotne przez które zapala się lampka na desce do reszty komputer sam się dostosuje... ale nie ma sprawy bo dzięki takim takim mitom i legendom pracując jako mechanik zarabiam kase nic nie robiącpozdrawiam wszystkich mających za dużo pieniędzy hehe
szary to jest masa czarny to sygnał białe to 12v podgrzewacz sonda może nie działać od razu zdaża się to często tu trzeba cierpliwości czsami kilka sond trzeba użyć zanim się trafi tą właściwą w przypadku montowania ich do auta jest podobnie co śmieszniejsze te na których silnik nei osiąga właściwych parametrów trafiają do sprzedazy prosto z fabryki trudno w to uwierzyć ale to wszystko ten cały system to zwykłe skrw.....ństwo jest...
.wez wypnij kostke pomiez napiecie przy wlaczonej stacyjce bez odpalania potrzac od prawej na zdjeciu styki 2i 4 a nastepnie 1i 3 .potem pomierz je losowo i zapisz wyniki ipodaj ,jezeli jest ok to styki 1i2 od prawej na zdjeciu powinny podawac 0,5v a 3i4 12v oczywiscie pomiar kostki od ecu a pomiedzy 4 a masa powinno byc 12v
Czy taki pomiar pozwala nam ustalic czy centralka nie jest uszkodzona ?? CZy ma on jakis inny cel ??Napisał piotriix
taki pomiar ma na celu ustalenie do czego jest dany przewód według mnie te kable są ok problem jest gdzie indziej (ale zawsze mogę się mylić)
Gdzie indziej tzn?
taki pomiar ma na celu ustalenia czy napiecie w ogole wystepuje, jezeli nie to moglo by wskazywac na uszkodzenie np.przewodow ,centralki itp.poprostu bedzie wiadomo gdzie jest problem.
Więc tak napięcie między poszczególnymi kablami:
*czarny - szary 0,08V
*szary - biały drugi licząc od prawej 12V
*biały - biały 12V
no to jest problem pozniej ci podam numery we wtyczce ecu i tam zrobisz pomiar jezeli nadal bedzie 0,08v to kiepsko
Komputer odpowiedzialny za sterowanie silnikiem jest nad przepustnicą. Są tam dwa duże wtyki. Do jednej z nich idą przewody od sondy. Oto zdjęcie z już rozebrana wtyczką
Po wpięciu się do pinów nr 21 i 30 (tak jak wcześniej mnie poinformował piotriix, odpowiadających szaremu i czarnemu przewodowi sondy) wartość napięcia przy włączonym zapłonie wynosi również 0,08V:
Podejrzewam, że robi jakieś małe zwarcie w kompie. Po wyłączeniu zapłonu zmierzyłem oporność na tych samych pinach i jest małe przewodzenie prądu miedzy nimi. Po wyjęciu wtyczki z ECU tego problemu nie ma, więc na pewno we wtyczce jest ok:
Co o tym sądzicie?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
