Wyciek z piasty

[rafal_155]

łożysko w piaście można rozłożyć i zweryfikować bieżnię i stan kulek. jak nie ma wytarć i odprysków i koszyki całe to tylko nowy smar i jeździ dalej. Kwestia tylko czy jak masz abs to czy jest tam piasta z wąskim czy szerokim pierścieniem bo z wąskim nie rozbierałem więc nie wiem czy się da. Oczywiście temat dotyczy ori skf bo z innymi tanimi tego nie zrobisz.

Zregeneruj tez zacisk łącznie z rozebraniem mechanizmu ręcznego bo same wymiana tłoczka i smarowanie prowadnic nic nie da jak ręczny znowu dęba stanie.

[z4boj4d]

Hm który zestaw będzie pasował zarówno do wykręcenia i wkręcenia tłoczka w ar 145 i 156 z tej listy
http://allegro.pl/listing/listing.ph...l-aut-1-2-0408

[75andrew155]

Ty go nie wciskaj tylko wyjmij jak masz regenerować zaciski

[z4boj4d]

Tak ale jakoś będę musiał przecież go włożyć...

[75andrew155]

Tak ale jakoś będę musiał przecież go włożyć...

Po regeneracji wejdzie bez używania specjalnych narzędzi

[z4boj4d]

Gdzie bym nie czytał i widział to bez wciskania i wkręcania w tarczowych hamulcach z tłoczkiem nie dało się walczyć oglądałem tęż filmik kiedyś i gośćiu po regeneracji wciskał imadłem i śrubą.
Hm a mozesz powiedzieć który zestaw będzie pasował ? Bo prędzej czy poźniej przyda się ktorejś alfinie ;d

[75andrew155]

Ja zwykłym kluczem wciskałem tłoczki gdy wymieniałem klocki bez regenerowania. Nie wiem jak u ciebie jest wkręcane czy wciskane tłoczki jak by nie było poradził bym sobie bez przyrządów. Wyjmując klocki z zacisku i tak przyrząd psu na budę, wciskasz tłoczek śrubokrętem pamiętając że korek od wlewu płynu hamulcowego w zbiorniczku musi być odkręcony. Gdy wyjmiesz klocki odkręć zacisk i przewód hamulcowy będziesz miał zacisk w rękach i wtedy sprawdzisz jak to wszystko chodzi

[z4boj4d]

Rozumiem ale kolego będę to robił pierwszy raz i chyba łatwiej byłoby mi mieć ten przyrząd więc jeśli się ktoś będzie tak uprzejmy prosiłbym o wskazanie odpowiedniej aukcji

[Krzyśko]

Ja u siebie musiałem wciskać i wkręcać jednocześnie w 146 więc w 145 będzie tak samo.

[piter]

Gdzie bym nie czytał i widział to bez wciskania i wkręcania w tarczowych hamulcach z tłoczkiem nie dało się walczyć oglądałem tęż filmik kiedyś i gośćiu po regeneracji wciskał imadłem i śrubą.
Hm a mozesz powiedzieć który zestaw będzie pasował ? Bo prędzej czy poźniej przyda się ktorejś alfinie ;d

Poradzisz sobie bez tego. Tylne tłoczki się wkręca/wykręca i same się przesuwają, a przednie łatwo się wciska zwykłym ściskiem stolarskim. Ja np. żeby poruszyć tłoczek z przodu czy z tyłu, łapie go z brzegu morsem, uważając by nie uszkodzić osłony gumowej i wtedy obracam.
Piszczenie i nierównomierne zużycie klocków spowodowane jest zblokowaniem ich w zacisku. Z tego co opisujesz do wymiany masz klocki, tarcze może też, linki hamulcowe L/P. Piastę trzeba sprawdzić, ale dopiero po odkręceniu zacisku i wyjęciu starych klocków. Zaciski oczywiście do rozebrania i wyczyszczenia (dobrze jest wcześniej zaopatrzyć się w zestawy naprawcze). Przed demontażem poluzuj linkę hamulca przy dźwigni w kabinie.