Nie, no Tomtrz, jeżeli dodatek w oleju wpływałby w tak znaczący sposób na temp. płynu chłodniczego że byłoby to zauważalne na niedoskonałym wskaźniku w kabinie to w zimie jeździłbyś na wiecznie niedogrzanym silniku, zwłaszcza dieslu. W to, że ciut dłużej trwa osiągnięcie temperatury roboczej to uwierzę, bo niektóre dodatki AR faktycznie tak działały. Ale różnica była rzędu paru kilometrów. Później temperatura osiągała właściwy poziom i termostat ją na tym poziomie utrzymywał. W mrozy, zawieje, w korkach i na autostradzie wskazówka ani drgnęła.
Jakby mi temperatura spadała poniżej optimum, albo go nie osiągała to zacząłbym sprawdzać układ chłodzenia, a nie cieszył się, że dodatek sprawia iż jeżdżę na niedogrzanym silniku.
Odpowiedz z cytatem
I nigdzie nie napisałem, że silnik był ciągle niedogrzany. Na mrozie, na postoju temp potrafiła spaść poniżej optimum, ale podczas jazdy czegos takiego nie zaobserwowałem.
Napisał ribut.8
Teraz dolałem AR2300 - robię tak co roku żeby przeczyścić silnik bo oleju z MoS2 nie używam. I różnica na ucho (dźwięk) i dupę (drgania) jest odczuwalna. Kwestia czy wpłynęło to w jakikolwiek sposób dodatnio czy ujemnie na samo smarowanie silnika - nie wiem i nie mam jak sprawdzić. Ale brzmi lepiej więc jest lepiej 
ale najlepiej: 
