@sdero raczej się nie myli
Wysłane z mojego SM-A500FU
@sdero raczej się nie myli
Wysłane z mojego SM-A500FU
A turbinki po regeneracji są często ustawione tak ,żeby przetrwała gwarancje.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
Nie tylko ja to tutaj zasugerowałem
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Nie pozostaje nic innego jak oddać i walczyć z warsztatem
Odłącz przepływkę i zrób logi jeszcze raz.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Przepływomierz mam nowy więc nie wiem co to da. Bo wcześniej odłączylem stary i wyszło że zakończył żywot. zakupiłem nowy i jest znacznie lepiej. Tylko teraz ta turbina nie współgra
Odkopię temat.. występuje u mnie ten sam problem - turbo po regeneracji, przepływka wymieniona, a przy mocnym depnięciu na 3 lub 4 biegu (okolice 4tys obrotów) czasem wyskakuje p0238.
Nie znalazłem żadnych prawidłowości, czasem mogę przejechać 30 km bez problemu, a czasem praktycznie od razu wyleci błąd.
Zastanawiam się czy to nie wina map sensor'a - pół roku temu przy dokładnie tym samym błędzie (przed regeneracją) pomogło jego czyszczenie, teraz wyczyściłem i nie pomogło, być może należałoby kupić nowy? Zamieszczam logi, może jakaś dobra duszyczka zajrzy i coś poradzi
Logi: https://www.dropbox.com/s/n6c612p0f2...boost.csv?dl=0
Ostatnio edytowane przez Jalo Kim ; 25-04-2017 o 08:56
Najpewniej sterowanie zmienną geometrią. Do sprawdzenia overboost, przewody podciśnieniowe oraz kierownice zmiennej geometrii.
Ostatnio edytowane przez jarzon ; 25-04-2017 o 16:46
W takim razie nie ma co i zgłaszam turbo na gwarancji, bo teoretycznie mieli się tym wszystkim zająć + wymieniali jakieś przewody/wężyki.
Jeszcze dodatkowe pytanie - jeden z wtrysków prawdopodobnie będzie nadawał się do regeneracji, czy może to mieć jakikolwiek wpływ na występowanie tego przeładowania? Z tego co wyczytałem nie, aczkolwiek nie chcę dać się łatwo spłowić dlatego wolę się upewnić..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem