mam odme w powitrze na filtrze, tak jak kasztelan pisz jest tam standardowo oil catch. To jest dobra modyfikacja bo latem czuć, że auto nie słabnie tak przy mega upałach.
Wąż tylko trzeba pusicić dalej bo u mnie jest przy 4 wtrysku i czuć czasami olej jak stoję np na swiatłach przy wlaczonej dmuchawie.
Ostatnio edytowane przez rafal_155 ; 19-03-2017 o 21:02
Tak wiem to inaczej separator odmy jest pod kolektorem ssącym ale czciałem go zastąpić innym bo z niego i tak odzie syf i jest nierozbieralny jeszcze jest w takim miejscu że do czyszczenia to kara boska.Zauważyłem bo trochę nią pojeździłem że obroty bardzo spadają jak jest zimna przy redukowaniu biegów i hamowaniu na ciepłym silniku jest w miarę.Już mnie to wku..... Naciagnę jeszcze łańcuch i zobacze .Dziękuję Panowie można na was liczyć.Jeszcze jedno chcę zapytać czy nie będzie więcej palić z odmą w kosmosie?
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
więcej nie pali, spadanie obrotów przy puszczaniu na luz w dwóch 155 oznaczało nieszczelność i lewe powitrze a konkretnie na tych 4 łacznikach od kolektora ssacego.
Chyba zainwestuje w lepsze obejmy cybantowe bo tam już chyba ktoś kombinował bo te mogą puszczać kupiłem tą Alfę rok temu i ją doprowadzam powoli do stanu fabrycznego wcześniej wszystko gościu robił na patencie!Miałem jej nie kupować ale jak bym jej nie wziął to poszła by na żyletki!Wcale nie żałuję klimat jest w niej nie do podrobienia co wsiadam do niej to mam uśmiechniętą gębę.Mam jeszcze drugą 146 1.8 ts 140km i wiem co mówię to chyba choroba!!
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Witam Ponownie chyba wiem co jest grane jak wywaliłem odmę to zaślepiłem otwór po odmie w dolocie zobaczył to mechanior i powiedział że nie może tak być.Więc myślę albo stożek na odmę albo doprowadzę osobnym wężem z obudowy filtra podciśnienie i tak zrobiłem.Ale teraz po zastanowieniu to powietrze nie jest mierzone przez przepływke i dlatego wariuje ale znowu jak wraca z odmy to jest też nie mierzone i w dodatku z gazami benzyny już zgłupiałem ale chyba podepnę z powrotem tą odmę i nie będę poprawiał fabryki.
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Otwór w dolocie po zdjęciu węża musi być zaślepiony bo inaczej ciągnie lewe powietrze za przepływką tak jak wspomniałeś, kiepski ten mechanik.
Silnik jest układem zamkniętym i jedyne miejsce którędy ssie powietrze to dolot, odma jest po to żeby w skrzyni korbowej nie wytwarzało się ciśnienie, dlatego też można zaślepić otwór w dolocie a odmę dać po prostu na zewnątrz z filterkiem.
mechanik do wymiany...
rure łączącą separator i rurę gumwa między przepływką a przepustnicą odpinasz i na jej końcu dajesz filterek, króciec w rurze miedzy przepływką a przepustnica zaślepiasz.
Tak to jest jak się słucha fachowców od golfów a nie swojego rozumu większość to wymieniacze nie mechanicy.Co do opasek na kolektorze ssącym to mogą puszczać bo jest w koło osmolone.Jakie są fabryczne chyba zaciskowe a nie skręcane?Myślę założyć cybantowe z gwintem bo nie chce mi się ściągać listwy.Jeszcze jedno zmieniacie z czasem gumy łączące kolektor?
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Osobiście jeszcze nie wymieniałem aczkolwiek te gumy to teraz już plastik a nie gumy po tylu latach, u siebie póki działa nie tykam...
Racja już się rozgladałem za łącznikami stare są twarde i je chyba wymienię ale muszę założyć silikon w oplocie turbo bo oryginał graniczy z cudem samej obejmy dają tyle co nic muszę ją ogarnąć powoli bo tak jak pisałem wiele rzeczy mam do poprawienia nie chcę wymieniać części bez potrzeby.Najgorzej kupić auto jak ktoś odstawiał druciarstwo.Moja druga 146 kupiona z Italii jest saute bez kombinacji wszystko serwis Alfy.A w tej muszę do wszyskiego dochodzić metodą prób i błędów ale będzie większa satysfakcja!nie ma lekko.Wziołem ją ze względu na silnik udana jednostka już takich nie robią.Dziękuję Panowie!!! Odezwę się jak ogarne dolot i naciągne łańcuch zobaczymy.
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem