Alfa Romeo Giulia - pytania przed zakupem

[gabriel001]

cześć zdecydowanie Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM Super Automatic o ten samochodzik mi chodzi

[Broster]

Witam wszystkich jestem nowy na tym forum bo jak widać jeżdżę Jaguarem w fulll wypasie itp.Itd. ale nie jestem tu po to aby sie chwalić tylko po to że chce zdobyć Giulie ale nie chce silnika benzynowego bo mam dosyć tankowania Jaguara który żre bardzo dużo a Giulietttka mi sie strasznie podoba i chce silnik wysoko prężny czy to zły pomysł? mam na oku to cudo
chłopaki pomóżcie i proszę mi nie pitolić że jak chcesz oszczędności to kup se passata.

Rok temu stałem przed wyborem między Giulią a Jaguarem xe, lub chwilę poczekać i może ten nowszy xf. Skończyło się na Giulii z dieslem i nie żałuję. Dla mnie dźwięk silnika nie gra wielkiej roli, z resztą głównie poruszam się po autostradach z prędkościami gdzie wiatr zagłusza silnik. Autko pali 7-7,5 litra przy mocno dynamicznej jezdzie. Jak dla mnie auto wystarczająco dynamiczne. Jakiś czas temu widziałem rankingi awaryjnosci gdzie Giulia bije na głowę te nowe Jaguary. Także polecam.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

[azar]

Jakiś czas temu widziałem rankingi awaryjnosci gdzie Giulia bije na głowę te nowe Jaguary. Także polecam.

I prawidłowo. Będzie lift teraz. Naprawią wszystkie usterki/pierdoły i będzie samochód idealny.
Na 100% poprawią multimedia. Będzie dotykowiec (nareszcie)

[Kurynio]

I prawidłowo. Będzie lift teraz. Naprawią wszystkie usterki/pierdoły i będzie samochód idealny.
Na 100% poprawią multimedia. Będzie dotykowiec (nareszcie)

Skąd kolega ma info, że będzie dotykowiec?

[azar]

No "musi" być
Trzeba iść z duchem czasu. Nic już więcej nie będę pisał

[Kurynio]

No "musi" być
Trzeba iść z duchem czasu. Nic już więcej nie będę pisał

W poprzednich samochodach miałem dotyk i powiem Wam, że nie wiem, czy dobry system z pokrętłem czy tam jak to zwał nie jest lepszy i mniej odrywający od jazdy.
Żona niedawno odebrała A5, tam też nie ma dotyku, a raczej nikt nie zarzuci Audi, że nie idzie z duchem czasu.

[azar]

Jak jest dobrze zaprojektowany i personalizowany to bije na głowę "fizyczny".

Jakoś nikt nie narzeka że mamy teraz dotykowe telefony . Potrzebowały tylko ewoluować do obecnej postaci. Pierwsze dotykowe smartphony "nie wiedziały" w którą stronę iść. Mam tu na myśli np WIndows Phone itp. Dopiero interface pierwszego iphone pokazał kierunek. To samo obecnie się dzieje z systemami multimedialnymi w samochodach. Powoli dochodzą do perfekcji ale nie sądzę aby fizyczne przyciski były dobrą drogą na przyszłość.

[uTvo0]

Jak jest dobrze zaprojektowany i personalizowany to bije na głowę "fizyczny".

Jakoś nikt nie narzeka że mamy teraz dotykowe telefony . Potrzebowały tylko ewoluować do obecnej postaci. Pierwsze dotykowe smartphony "nie wiedziały" w którą stronę iść. Mam tu na myśli np WIndows Phone itp. Dopiero interface pierwszego iphone pokazał kierunek. To samo obecnie się dzieje z systemami multimedialnymi w samochodach. Powoli dochodzą do perfekcji ale nie sądzę aby fizyczne przyciski były dobrą drogą na przyszłość.

Po ponad roku jazdy z pokrętłem.. nie bardzo widzę minusy. Dotykanie chyba by się sprowadzało np. do wpisywania adresu. A po co jak Google tak dobrze to przetwarza z komunikatów głosowych. Inne zadania spokojnie szybko robię z pokrętła

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[bartas82]

Dotyk w aucie to zło! Nie da się nic zrobić nie odrywając oczu od drogi. A nie daj Boże jedziesz dziurawą drogą - powodzenia w trafienie guziczka na ekranie.
Miałem dotyki, guziczki (bardzo dużo guziczków - patrz pierwsza Insignia), miałem joysticki.
Jak dla mnie joysticki są najlepszym rozwiązaniem. W BMW naumiałem się na pamięć paru opcji w menu i jechałem z automatu (dodatkowo tam był forcefeedback, więc ułatwiało), w Giulii też już mniej więcej wiem co gdzie jest.

[azar]

No to weźmy sytuację z Giulii.
Masz włączone radio i chcesz przełączyć na nawigację bo chcesz podejrzeć np nazwę ulicy.

Bierzesz "koło fortuny" do góry i o ile dobrze pamiętam w prawo 2 razy i "enter"
lub
Naciskasz menu i w dól kilka stopni i "enter".
Jeśli nie znasz samochodu i jedziesz w nocy to muisz spuścić głowę i lub wymacać pokrętło.
Dodam, że klik w "kole fortuny" nie zawsze odpowiada przejściu do nsatępnej opcji bo system laguje.

Jak to jest jak masz duży ekran dotykowy jak np w jeepie? Dotykasz na dole ikonkę nawigacji bo ona zawsze tam jest. Ładnie podświetlona, duża.

Chcesz coś zmienić w ustawieniach. Mając tylko "koło fortuny" chodzisz po menu jak w Nokii 3310. Jak system dotykowy jest dobrze zaprojektowany to możesz np przytrzymać grafikę, tapnąc np 2x lub zrobić gest. To znacznie skraca czas potrzebny na skupienie.

Chodzi o to że w jednym i drugim musisz oderwać uwagę tylko że w "fuzycznym" musisz zrobić więcej kroków a co za tym idzie oderwać więcej razy uwagę.

Ekrany obecnie są ogromne i fizycznie ikony są czasem większe niż przyciski. Jak ktoś ma problem żeby wcelować w wielką ikonę to może badanie na parkinsona lub okulista Oba przypadki sugerują postrzymanie się od jazdy