Kilka pytań technicznych Ar 159

[Laki]

Nie nie na kompie pokładowym wyrazie pojawiła pomarańczowa kontrolka w miejscu tego kwadracika gdzie alfa informuje nas o tym że np żarówka spalona lub mało płynu spryskiwaczy. I obroty poszły do góry i na zegarze od turbiny widać było ze wskazówka się podniesla nie wiem ile to dokładnie trwało bo byłem zajęty Ale nie gasilem auta ponieważ to nie pierwszy samochód z dpf

[FXX]

Jeśli nie masz tam DPF Monitora to kontrolka DPFu nie oznacza rozpoczęcia standardowego wypalania, a problem z nim związany.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

[Laki]

Było takie cudo dokładnie

[FXX]

To oznacza, że wcześniej próbował kilkukrotnie się wypalić, ale nie było to możliwe.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

[Laki]

Z tego co zrozumiałem z ang to raczej trwa wypalanie nie gasić auta. Raczej staram się zwracać uwagę na to bo raz w ducato musieli wypalac "ręcznie" bo tam od nowości dpf próbował wypalić się 256 razy według serwisu i mu się to nie udawało. Ale to nie moja wina była tylko osoby która z niego korzystała a twierdziła ze robi to dobrze :-) no ale nie wazne. Grunt ze wszystko działa dobrze. Wypalił się kontrolka zgasła i śmiga dalej

[FXX]

Z tego co zrozumiałem z ang to raczej trwa wypalanie nie gasić auta. Raczej staram się zwracać uwagę na to bo raz w ducato musieli wypalac "ręcznie" bo tam od nowości dpf próbował wypalić się 256 razy według serwisu i mu się to nie udawało. Ale to nie moja wina była tylko osoby która z niego korzystała a twierdziła ze robi to dobrze :-) no ale nie wazne. Grunt ze wszystko działa dobrze. Wypalił się kontrolka zgasła i śmiga dalej

Sprawdź sobie znaczenie tego komunikatu i kontrolki w instrukcji - jest tak jak napisałem.
Poza tym prawdopodobnie w ECU pozostał błąd.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

[Laki]

Jeszcze jedno pytanie czy da się wymienić żarówki na pędy w liczniku jak to wygląda robił ktoś już to?

[anAlfaBeta]

Jest tak jak pisał kolega wyżej, ta kontrolka oznacza problem z DPF - a) zapchany bo kilkukrotnie nie powiodło się wypalanie (zostało przerwane) b) uszkodzony czujnik lub pęknięta rurka do czujnika c) zatankowane lipne paliwo.
Przypadek c) przerabiałem osobiście po tankowaniu na pewnym nieznanym mi Orlenie w trasie.